Análisis del ACV de los paneles de lana mineral de vidrio para

construcción de conductos de climatización

El ciclo de vida se divide en diferentes etapas, recogidas en diferentes módulos, como son:

Tabla 3.9. Aplicación de datos genéricos y específicos UNE-EN 15804:2012+A1:2014

A1-A3 A4 y A5 B1-B7 C1-C4

Módulos

Producción de productos

básicos, materias primas Fabricación de producto

Proceso de instalación Procesos de uso Procesos de fin de vida Tipo de proceso

Procesos aguas arriba Procesos sobre los que el fabricante tiene influencia

Procesos aguas abajo

Tipo de datos

Datos genéricos Datos medios o específicos del fabricante

Datos genéricos

Etapa de Producción: Módulos A1-A3

Los módulos referenciados corresponden a:

A1 – Fabricación/Obtención de Materias Primas A2 - Transporte hasta la fábrica

A3 – Fabricación A4 – Transporte a obra

Se tendrá en cuenta como tipo de transporte un camión con carga útil de 24 Tn, con un consumo medio de 38 litros de diésel cada los 100 Km. Considerando un 100 % de la capacidad de utilización y un 30% de retornos vacíos. La capacidad de carga del camión varía en función de la muestra analizada, tomando como consideración un intervalo de entre 104,40 y 165,60 m2_{/palet con 8 palet por camión.}

La información modularpermite adaptar la información de transporte dependiendo de las distancias requeridas para la DAP. Para este estudio se estima una distancia media

MATERIALES Y METODOLOGÍAS DE TRABAJO

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de 460 Km, de tal manera que compense las distancias más cercanas y lejanas de la fábrica al punto donde se instale.

Tabla 3.10. Datos a tener en cuenta en el transporte de camión a obra. Elaboración propia

Según Norma UNE-EN 15804 Valores Adoptados de

Panel de 25 mm.

Valores Adoptados de Panel de 40 mm.

Parámetro Unidad

Tipo y consumo de

combustible del vehículo, tipo de vehículos utilizados para el transporte; por ejemplo camiones de larga distancia, barco, etc.

Litro de tipo de combustible, por tipo

de vehículo o por distancia, Directiva 2007/37/CE (norma

europea sobre emisiones)

Camión con una carga útil de 24 Tn; consumo de diésel de 38 litros/100km. Distancia km 460 km 460 km Utilización de la capacidad (incluyendo el retorno en vacío) % 100% de la capacidad en volumen 30% de retornos sin carga Densidad aparente de los

productos transportados kg/m3

151,20 m2 _{por palet y 8}

palets por camión. Densidad del producto= 1875/25 = 75 kg/m3

140,40 m2 _{por palet y 8}

palets por camión. Densidad del producto=

2600/40 = 65 kg/m3

Factor de capacidad útil (factor = 1 o <1 o ≥ 1 para los productos que se

empaquetan comprimidos o anidados)

NA >1 (productos comprimidos en los embalajes)

Además de este escenario tipo para todo el muestreo se estudiarán diferentes escenarios posibles, tomando un muestrario de dos paneles de diferente espesor, 25 y 40 mm. Caracterizados por sus propiedades técnicas. Se aplicarán varias hipótesis posibles teniendo en cuenta el transporte marítimo y terrestre en función de las ciudades más representativas, incluyendo una comparativa de la capacidad de un camión de transportar diferentes materiales para la fabricación del mismo conducto.

A5 – Instalación en Obra

En este módulo se consideran no solo los residuos generados durante la instalación en obra (mermas), sino también las mermas derivadas del despiece antes de la colocación y los residuos de los embalajes, estimados en un 15%.

MATERIALES Y METODOLOGÍAS DE TRABAJO

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Tabla 3.11. Datos de Instalación del producto en el edificio. Elaboración propia.

Según Norma UNE-EN 15804 Valores

Adoptados de Panel de 25 mm. Valores Adoptados de Panel de 40 mm. Parámetro Unidad

Materiales auxiliares para la instalación (especificando cada material)

kg u otras unidades apropiadas

Sin productos auxiliares

Uso de agua m3 _{No se utiliza agua}

Uso de otros recursos kg No se utilizan otros recursos

Descripción cuantitativa del tipo de energía (mix regional) y el consumo durante el proceso de instalación

kWh o MJ

No se necesita energía

Desperdicio de materiales en la obra antes de tratamiento de residuos, generados por la instalación del producto (especificado por tipo)

%

15 % de lana mineral

15 % de lana mineral

Salida de materiales (especificados por tipo) como resultado del tratamiento de residuos en la parcela del edificio, por ejemplo recogida para el reciclaje, valorización energética, eliminación (especifica por ruta)

kg Todos los residuos de lana mineral, sus embalajes y los derivados de producción para la instalación se

consideran como eliminados en vertedero

834 gr/UF 1258 gr/UF

Emisiones directas al aire ambiente, al suelo y al agua

kg No se prevén emisiones

Etapa de Uso: Módulos B1-B7

Los paneles no presentan ningún impacto, debido a que una vez instalado no necesita ninguna manipulación.

Estos módulos corresponderían a:

B1 – Uso o aplicación del producto instalado B2 - Mantenimiento

B3 - Reparaciones B4 - Reposiciones B5 - Rehabilitación

B6 – Uso operacional de energía B7 – Uso operacional de agua

MATERIALES Y METODOLOGÍAS DE TRABAJO

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Etapa de fin de vida: Módulos C1-C4

C1 – Deconstrucción, demolición

Los impactos que producen los paneles son despreciables considerados frente al conjunto de la deconstrucción o demolición del edificio en su totalidad. Se estima que la vida útil de la instalación será igual que la del edificio.

C2 – Transporte hasta el tratamiento de residuos

La cantidad y procedimiento de deconstrucción será de los Kg de lana mineral de vidrio de cada producto (mezclados con el resto de materiales de la demolición), considerados como vertidos en vertederos para residuos inertes no peligrosos. Se considera el transporte realizado con un camión de carga útil de 24 Tn, con un consumo medio de 38 litros de diésel a los 100 Km.

C3 – Tratamiento de los residuos

Se pueden considerar diferentes escenarios: eliminación en vertedero, que sea recuperado o que sea reciclado. En este caso se ha considerado el de eliminación en vertedero, debido a que no existe ningún proceso de recuperación o de reciclaje del material.

C4- Eliminación

El panel está considerado como un residuo no inerte, no peligroso en su totalidad. Según la Orden Ministerial MAM/304/2002, publicada en España, los productos de lana mineral están considerados como "residuos no peligrosos", siguiendo los criterios establecidos en el listado europeo de residuos y son los siguientes epígrafes:

10 11 03 para los residuos generados durante el proceso de fabricación. 17 06 04 para los residuos generados en las obras de construcción.

MATERIALES Y METODOLOGÍAS DE TRABAJO

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Etapa: Módulo D

En este módulo se describen escenarios e información técnica adicional. En este caso los beneficios del reciclado de embalajes en A5 no se consideran por su escaso valor e incertidumbre sobre la real revalorización.