BA=8A TRA=S9ORTA8ORA

2.1.Generalidades

2.1.1. >istoria

?as primeras cintas transportaoras ,ueran empleaas en el transporte e car!%n $ materiales e la inustria minera. &sto ata el aKo 175. ?as cintas transportaoras eran colocaas en sitios Fue ,ueran planos $ la longitu e las cintas no era mu$ larga. ?a primera !ana transportaora consist0a en una cinta e cueroE lona o cinta e coma Fue se esli"a!a en una maera c%nca(a. &sta no ,ue mu$ proucti(aE pero aporto la iea e una ,orma e transporte e materiales en una inustria.

&n los aKos 2+ en la compaK0a >.C. 6ric lograron aaptar una !ana transportaora Fue tra!a*a!a a largas istancia !a*o tierra. Consist0a e pliegues e algo%n e pato recu!ierta e goma. &n el aKo e 1713 >enr$ 6or introu*o caenas e monta*e !asaas en las !anas transportaoras en la compaK0a 6or otor Compan$.

8urante la seguna guerra munialE e!io a la escases e los materiales con los cuales se ,a!rica!an las cintasE surgi% la necesia e reempla"ar ic#os materiales por materiales sintticos. Con el paso el tiempoE los materiales Fue se utili"an en la ,a!ricaci%n e las !anas #an me*oraoE $ a su (e"E surgen i,erentes materiales e acuero al tipo e inustria en la Fue se (a a emplear la mismaE es ecirE la rama inustrialD la miner0aE prouctos alimenticiosE etc.

&n el aKo e 17+1E San(i in(ent% $ prou*o las cintas e acero. 2.1.2. Conceptos

Bana transportaoraD la poemos e,inir como un meio e transporte e ,orma continua. ?a ms !sica es mo(ia por un motor el cual (a conectao a uno e los roillos para as0E por meio e la !ana o cintaE transmitir el mo(imiento al otro roillo $ o!tener un mo(imiento continuoE o !ienE Fue eQista un retorno en la !anaE epenieno e las necesiaes e caa usuario. Son mu$ utili"aas en la inustria $ se pueen usar para uso ligero o e carga pesaa.

Banas e uso ligeroD las poemos o!ser(ar en los supermercaosE cuano colocamos los prouctos Fue (amos a comprar en la !ana para acercarlas al (eneor $ co!rar por lo Fue lle(amos.

Banas e uso o carga pesaaD se (en a un ni(el ms inustrialE son ms granes $ soportan cargas ms pesaas. Como por e*emploE en una inustria Fue ,a!rica  *a!%nE se necesita el uso e las !anas para poer transportar las materias

primas #ac0a las maFuinas Fue se encargan e la ,a!ricaci%n el proucto as0 como tam!in el transporte el proucto terminao.

&stasE a su (e"E en(0an prouctos en una irecci%n $a sea e ,orma recta o con cam!ios $ ele(aciones o inclinaciones e las mismas. &stas !anas son controlaas a tra(s e la automati"aci%n.

2.2.Estructura y construcción

2.2.1. 9artes

?as partes ,unamentales Fue integran a una !ana transportaora son las siguientesD

BanaD es un elemento e un largo Fue epene e las utiliaes a las Fue se reFuieren $ es la Fue (a a transportar a los materiales.

&staci%n accionaoraD 9ermite Fue el roillo conectao al motor est en ,uncionamiento $ realice el mo(imiento e la !ana.

Roillos tensoresD &ncargaos e arle una eterminaa tensi%n a la !anaE esto a ,in e Fue la !ana no se esprena e los roillos

?os roillosD &ncargaos e ar mo(imiento a la !anaE colocaos $a sea en los eQtremos e la !ana o en meio e la mismaE epenieno e la longitu e la misma.

2.3.Funcionamiento

2.3.1. *anda

uc#os ingenieros $ i,erentes usuarios e los transportaores e cintaE estn ,amiliari"aos con la teor0a $ los ,unamentos e la transmisi%n por correa. n anlisis e los aspectos generales e los transportaores e cintasE permite eterminar Fue la transmisi%n por correa pro(ee e una !ase para el iseKo e los transportaores e cintas $ ele(aores e cintas. &n la transmisi%n por correaE es transmitia por ,ricci%n entre la cinta $ los tam!ores o poleas e accionamiento. Ciertamente otros elementos el iseKoE Fue tam!in cola!oran con el sistema e transmisi%nE son eterminantes tanto en la potencia e la transmisi%n como en la cantia e material transportao. ?a similitu entre am!os casos permite anali"ar  $ iscutir si los ,unamentos el iseKo e cintas estn restringios espec0,icamente tanto a los transportaores como ele(aores.

&ste tipo e transportaoras continuas estn constituias !sicamente por una !ana sin,0n ,leQi!le Fue se espla"a apo$aa so!re unos roillos e giro li!re. &l espla"amiento e la !ana se reali"a por la acci%n e arrastre Fue le transmite uno e los tam!ores eQtremosE generalmente el situao en Wca!e"aW. Toos los componentes $ accesorios el con*unto se isponen so!re un !astiorE casi siempre metlicoE Fue les a soporte $ co#esi%n.

,cil cam!io e u!icaci%nU generalmente se constru$en con altura regula!leE meiante un sistema Fue permite (ariar la inclinaci%n e transporte a (olunta.

&n el ,uncionamiento e las !anas transportaoras se tiene en cuenta los siguientes componentes o clculosD

Tensi%n en una correaD es una ,uer"a actuano a lo largo e la cintaE tenieno a enlongarla. ?a tensi%n e la correa es meia en =eNtons. Cuano una tensi%n es re,eria a una Jnica secci%n e la cintaE es conocia como una tensi%n unitaria $ es meia en MiloneNtons por metro '=<m).

TroFuD es el resultao e una ,uer"a Fue prouce rotaci%n alreeor e un e*e. &l troFu es el proucto e una ,uer"a 'o tensi%n) $ e la eQtensi%n el !ra"o Fue se est utili"ano $ es eQpresao en =eNton por metro '=\m).

&nerg0a $ tra!a*oD estn relacionaos mu$ cercanamente e!io a Fue am!os son eQpresaos en la misma unia. &l tra!a*o es el proucto e una ,uer"a $ la istancia a recorrer. ?a energ0a es la capacia e e*ecutar un tra!a*o. Caa uno es eQpresao en :oulesE en el Fue un :oule eFui(ale a un =eNton-metro. ?a energ0a e un cuerpo en mo(imiento es meia en :oules.

?a potenciaD es la relaci%n entre la reali"aci%n e un tra!a*o o transmisi%n e energ0a. ?a unia mecnica e potencia es el NattE Fue es e,inio como un =eNton-metro por seguno

?a potencia empleaa en un perioo e tiempo prouce tra!a*oE permitieno su meici%n en iloNatt-#ora.

2.3.2. (odillos

&l sistema e roillos ,unciona por meio e un motor e rotaci%nU el cual por a tra(s e caenasE cintas u otro elemento trans,iere esta energ0a a los i,erentes roillosE lo cual #ace Fue el sistema opere e una manera e,iciente #acieno roar  toos los roillos a una misma re(oluci%nE lo cual #ar giran a una misma (elocia toos los roillos.

2.4.Tipos

?a tecnolog0a e transporte continuo meiante !anas transportaoras se #a esta!lecio a tra(s e too el muno para el mo(imiento e materiales $ cargas e!io a su gran (ersatilia $ econom0a.

8e acuero al tipo e materiales Fue (an a mane*arseE eQisten os granes grupos e transportaoresE ellos sonD

-_{Bana o roillo para el mane*o e prouctos empacaos o cargas unitarias.} -_{Bana o roillo para mane*o e proucto suelto o a granel}

Caa !ana o roillo transportaor posee sus propias caracter0sticas epenieno el tipo e empresaE pues las acti(iaesE meio am!ienteE espacioE necesiaes $ mane*o e materiales sern i,erentes incluso para empresas Fue pertenecen a un mismo ramo e la proucci%nE sieno esta la principal ra"%n por la cual co!ran tanta importancia los criterios e selecci%n.

&Qiste un gran nJmero e (aria!les Fue nos permiten llegar a una escogencia eQitosa e la !ana o roillo transportaor reFueria para un proceso eterminao. &ntre las ms importantes $ comunes se tienen D

• aterial a mane*ar D Caracter0sticas E temperaturaE etc. • Capacia $ peso.

• 8istancia e transporte. • =i(eles e transporte.

• Inter,erenciasE limitacionesE apo$os.

• 6unci%n reFueria el meio transportaor. • Coniciones am!ientales.

• Recursos energticos.

• Recursos ,inancieros ' presupuestos ).

• Clasi,icaci%n e usuarios $ tiempo e utili"aci%n.

2..Utilidades

?os transportaores tienen (arias caracter0sticas Fue a,ectan sus aplicaciones en la inustria. Son inepenientes e los tra!a*aoresE es ecirE se pueen colocar  entre maFuinas o entre ei,icios $ el material colocao en un eQtremo llegara al otro sin inter(enci%n #umana. ?os transportaores proporcionan un mtoo para el mane*o e materiales meiante el cual los materiales no se eQtra(0an con ,acilia. Se pueen usar los transportaores para ,i*ar el ritmo e tra!a*o siguen rutas ,i*as. &sto limita su ,leQi!ilia $ los #ace aecuaos para la proucci%n en masa o en procesos e ,lu*o continuo.

?os principales usos e los transportaores se an ma$ormente en la miner0aE construcci%nE inustria alimenticiaE inustria motri" entre otrosU a continuaci%n

?as !anas transportaoras se pueen utili"ar en el rea e la inustria e alimentosE e!io a Fue son #iginicasE lo cual no permite Fue los alimentos

Fue se estn

transportanoE aFuieran alguna !acteria o se contaminen.

&n la inustria minera e!io a Fue tiene una alta resistencia $ poco esgaste a los materiales Fue transporta.

Son mu$ utili"aas en el rea e la construcci%n e!io a Fue tienen una gran ,acilia $ rapie" en su monta*eE se pueen armar $ esarmar con muc#a ,acilia.

&n el rea automotri" son mu$ esenciales e!io a la rapie" con la Fue pueen transportar las pie"as automotrices.

8e igual ,ormaE son mu$ utili"aas en la inustria ,armacuticaE e igual ,orma por  la rapie" $ la #igiene e las mismas.

Son e gran utilia en las inustrias e!io a la gran cantia e material Fue pueen transportar as0 como tam!in la (elocia a la Fue pueen tra!a*ar.

3. BIB?IO@RA6A

•   &!udelo Fern+nde, F. -1/0 8iccionario e trminos multimeiaD el

lengua*e e la generaci%n igital e Internet. adrid &cento.

•  ames . *rophy. Electrónica Fundamental para cientficos. #rentice 5all 

•  anual de fa'ricación de 'andas y rodillos transportadores6 #irelly 7illian6

Editorial ac Graw 5ill6 )mpreso en adrid -Espa8a0 12 

•  Tecnolo!as de la )nformación y de la "omunicación. "aptulo 9 #ro!ramación y control de procesos. uan &. &lonso $antia!o *lanco &. $antia!o *lanco $. (o'erto escri'ano :ctor (. Gon,+le, $antia!o #ascual &mor (odr!ue,. Editorial (a6a 2;;4.

4. 6&=T&S &?&CTR=ICAS • #ttpD<<NNN.Fuiminet.com<articulos<las-!anas-transportaoras-$-su-uso-en- la-inustria-334/21.#tm • #ttpD<<NNN.comercioinustrial.net<prouctos.p#pi!trans]mt!anas • #ttpD<<im.usal.es<areaim<guia^2+9.^2+I<!anas^2+transportaoras.#tm • #ttpD<<ro!ots-argentina.com.ar<otorSer(o_!asico.#tm • #ttpD<<(irtual.itspa.eu.mQ<Ro!otica<arc#i(os<ser(omotor.p,  • #ttpD<<NNN.areatecnologia.com<electricia<ser(omotor.#tml • #ttpD<<NNN.ecure.cu<ineQ.p#p<Cinta_Transportaora • #ttpD<<proton.ucting.ug.mQ<materias<ro!otica<r1//<r/4<r/4.#tm