Baja Salida de Potencia del Motor
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Éste es un árbol de síntomas t057
Causa Corrección
Aire en el sistema de combustible Revise por aire en el sistema de combustible. Purgue completamente el aire del sistema de combustible. Consultar Procedimiento 006-003.
Entreviste al operador para verificar la reclamación
Consultar la Forma de Reclamo del Cliente Facilidad de Manejo - Información General, Facilidad de Manejo/Baja Potencia, y la Lista de Verificación de Facilidad de Manejo al final de la Sección TS. Siga las instrucciones de las formas, antes de continuar con este árbol.
Realice una prueba de velocidad mínima (si es
aplicable) Realice una prueba de velocidad mínima. Consultar Procedimiento 014-008.
Las cargas parásitas del vehículo son excesivas.
Revise los frenos del vehículo por arrastre, mal funcionamiento de la transmisión, tiempo de ciclo de operación del ventilador de enfriamiento, y unidades impulsadas por el motor. Consultar el
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manual de servicio del OEM.
El tren motriz no está correctamente adaptado al motor
Revise por componentes correctos de la
transmisión y el tren motriz. Consultar el manual de servicio del OEM.
El nivel del aceite lubricante está arriba de especificación.
Revise el nivel de aceite. Verifique la calibración de la bayoneta y la capacidad del cárter de aceite. Llene el sistema al nivel especificado. Consultar Procedimiento 007-025.
El nivel de combustible es bajo en el tanque Llene el tanque de suministro. Consultar el manual de servicio del OEM.
Códigos de falla electrónicos activos o altos conteos de códigos de falla inactivos
Consultar Sección TF en el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45,
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QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
El módulo de control electrónico (ECM) no está calibrado o tiene calibración incorrecta
Compare la calibración almacenada en el ECM con el rango del motor y la Lista de Partes Críticas (CPL), Boletín No. 3379133. Si es necesario, calibre el ECM. Consultar el Manual de
Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
Los parámetros programables o características seleccionadas no son correctos
Revise los parámetros programables y las
características seleccionadas con una herramienta electrónica de servicio. Establezca los parámetros y características nuevamente, si es necesario. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
El sensor de posición del pedal del acelerador o el circuito funciona mal
Revise por restricción del pedal del acelerador. Revise la lectura porcentual del acelerador en una herramienta electrónica de servicio. Revise el sensor de posición del pedal del acelerador y el circuito. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
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La restricción del sistema de aire de admisión está arriba de especificación
Inspeccione el sistema de aire de admisión por restricción. Limpie o reemplace el filtro y la tubería de entrada según sea necesario. Consultar Procedimiento 010-031.
El tacómetro no está calibrado o está funcionando mal
Compare la lectura del tacómetro con la lectura de un tacómetro manual o de una herramienta electrónica de servicio. Calibre o reemplace el tacómetro según sea necesario. Consultar el manual de servicio del OEM.
El sensor de posición del motor (EPS) o el circuito funcionan mal o el cableado no es el correcto
Revise el sensor de posición del motor o el circuito. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
Fuga de combustible Revise las líneas de combustible, conexiones de combustible, y filtros de combustible por fugas. Consultar Sección 6.
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Restricción de entrada de combustible Revise por restricción de entrada de combustible. Consultar Procedimiento 006-020.
Válvula de cierre del combustible funcionando mal Revise el disco de actuador de la válvula de cierre de combustible. Consultar Procedimiento 005-043.
Restricción de la línea de drenado de combustible
Revise las líneas de drenado de combustible por restricción. Limpie o reemplace las líneas de combustible, válvulas check, o tubos de ventilación del tanque según sea necesario.
Aire en el sistema de combustible Revise por aire en el sistema de combustible. Consultar Procedimiento 006-003.
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Temperatura de aire del Múltiple de admisión arriba de especificación
Consultar el árbol de síntomas Temperatura de Aire del Múltiple de Admisión Arriba de
Especificación.
La restricción del sistema de escape está arriba de
especificación Revise el sistema de escape por restricciones. Consultar Procedimiento 011-009.
Fugas de aire de admisión o de escape Inspeccione los sistemas de aire de admisión y de escape por fugas de aire. Consultar Sección 10 y Sección 11.
El turbocargador funciona mal
Monitoreé la presión de múltiple de admisión del turbocargador con una herramienta electrónica de servicio. Consultar el manual apropiado de la herramienta electrónica de servicio.
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El grado del combustible no es el correcto para la aplicación o la calidad del combustible es mala
Opere el motor desde un tanque con buen combustible. Consultar el manual de servicio del OEM.
La temperatura de entrada de combustible a la bomba está arriba de especificación
Llene el tanque de combustible, desactive o ponga en derivación los calentadores de combustible, y revise el enfriador de combustible. Consultar el manual de servicio del OEM.
El sensor de presión del múltiple de admisión (sobrepresión) o el circuito funciona mal
Revise el sensor de sobrepresión y el circuito. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
Desechos en los pasajes de combustible
Revise los tubos de combustible, múltiple de combustible, y taladro de la cabeza de cilindros por desechos. Consultar Procedimientos 006-024,
006-022, y 002-004.
Revise el actuador del riel de dosificación de
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El actuador del riel de dosificación de combustible o el actuador del riel de sincronización está funcionando mal
combustible y el actuador del riel de
sincronización. Reemplace los actuadores si es necesario. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
El motor está operando por arriba de la altitud recomendada
La potencia del motor disminuye por arriba de la altitud recomendada. Consultar la Hoja de Datos del Motor por especificaciones.
El sensor de presión de aire ambiente funciona mal (si está equipado)
Revise el sensor de presión de aire ambiente. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín 4018013.
El sensor de presión del riel funciona mal
Revise el sensor de presión del riel. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín
4018013.
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El sensor de presión de sincronización funciona mal
Revise el sensor de presión de sincronización. Reemplace el sensor, si es necesario. Consultar el Manual de Diagnóstico y Reparación de Fallas del Sistema de Control Electrónico, Motores QSK19, QSK23, QSK45, QSK60 y QSK78, Boletín
4018013.
El inyector funciona mal Reemplace el inyector que funciona mal. Consultar Procedimiento 006-026.
Los ajustes del tren de válvulas e inyectores no
son correctos Mida y ajuste las calibraciones del tren de válvulas e inyectores. Consultar Procedimiento 003-006.
Problema del motor base
Revise el motor por presión alta del cárter, compresión baja, sincronización de inyección estática, pistones dañados, árbol de levas, y otras partes. Procedimiento 003-006
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Ultima Modificación: 29-ENERO-2004 Propiedad intelectual ©2004
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