BALANCE GENERAL 36

El balance general es uno de los estados financieros básicos de una entidad, porque muestra a una fecha determinada los bienes y derechos representados en sus activos, las deudas y obligaciones representadas por sus pasivos, las aportaciones de los socios y accionistas, así como los resultados de sus operaciones representados por el capital contable (Bosch & Vargas, 2005).

2.5.1 Activo

Conjunto cuantificable, del que se espera beneficios económicos futuros; el activo está representado por efectivo, derechos, bienes o servicios, que se derivan de transformaciones internas o eventos económicos pasados. Con base en su naturaleza los activos de una entidad pueden ser de diferentes tipos según se muestra en la Tabla 2-2 (Bosch & Vargas, 2005).

Tabla 2-2: Tipos de activos de una entidad (Bosch & Vargas, 2005)

Tipo de activo Cuentas

Efectivo Caja, bancos

Derechos para recibir efectivo Clientes, documentos por cobrar, deudores

diversos, inversiones temporales Derechos para recibir bienes o

servicios Anticipos a proveedores

Bienes disponibles para venta o

transformación Inventarios

Bienes destinados al uso Terrenos, edificios, mobiliario, maquinaria

- 37 -

2.5.2 Pasivo

Es un conjunto o segmento cuantificable de obligaciones, presentes virtualmente de una entidad. Con base en su naturaleza, los pasivos de una entidad son de diferentes tipos, los que se señalan en la Tabla 2-3 (Bosch & Vargas, 2005).

Tabla 2-3: Tipos de pasivos de una entidad (Bosch & Vargas, 2005).

Tipo de pasivos Cuentas relacionadas

Obligaciones de transferir activos Proveedores, documentos por pagar, acreedores

bancarios, IVA por pagar Obligaciones de transferir

instrumentos financieros Acreedores financieros

Obligaciones de proporcionar servicios

Interese cobrados por anticipado, rentas cobradas por anticipado

2.5.3 Análisis del comportamiento económico de Transportes Sol Naciente

Con la finalidad de analizar el comportamiento económico de transportes Sol Naciente se estudiaron los balances económicos de los años 2015, 2016 y 2017 (Ver Anexo B). A partir de estos análisis se confeccionó un estado de resultados para cada uno de los años mencionados. El estado de resultados, conocido también como estado de ganancias y pérdidas, es un estado financiero plasmado en un documento en el cual se muestran de manera detallada y minuciosa todos los ingresos, gastos, así como el beneficio o pérdida que se genera en una empresa durante un período de tiempo determinado (Emprende Pyme, 2019).

Este estado financiero es una gran herramienta de gestión que permite a cualquier empresa, independiente de su tamaño, tener una mejor visión de su situación financiera: los recursos con los que cuenta, las entradas y salidas de dinero, la rentabilidad generada, así como otros aspectos de gran relevancia para las operaciones financieras diarias (Emprende Pyme, 2019) .

En el Anexo C, se muestran los estados de resultados de Transportes Sol Naciente para los años 2015, 2016 y 2017, lo que se resume en la Tabla 2-4.

- 38 -

Tabla 2-4: Resumen de los ítems de ingresos y egresos del Estado de resultados de Transportes Sol Naciente entre 2015 a 2017 (Elaboración propia).

Estado de resultados año 2015 Estado de resultados año 2016 Estado de resultados año 2017 Utilidad Bruta $150.849.400 $124.990.000 $124.781.720 Total de gastos operacionales $134.706.099 $93.922.205 $97.981.871 Utilidad Neta $12.511.058 $23.611.524 $20.119.923

En la Figura 2-5 se observa la gráfica de la utilidad neta de la empresa durante estos años, la cual fue variable y no progresiva en el tiempo. En el año 2015 la utilidad neta fue de, $12.511.058 mientras que para el 2016 esta aumentó casi al doble respecto al año anterior. Para el año 2017 se obtuvo un valor cercano en comparación al año anterior, pero sin evidenciar crecimiento.

Figura 2-5: Estado de resultados de Transportes Sol Naciente del año 2015 al 2017 (Elaboración propia).

Al analizar el estado de resultados en cuanto a la utilidad bruta y el total de gastos administrativos según lo indica la Figura 2-6, se observa que los mayores ingresos y egresos fueron en el año 2015. En los años 2016 y 2017 no hay una gran diferencia entre ingresos, pero si una diferencia de alrededor de 4 millones en el total de gastos operacionales, los que fueron mayores en el año 2017. La diferencia en las utilidades netas entre estos dos años es considerable. Esta variación se explica, por la diferencia observada

0 5.000.000 10.000.000 15.000.000 20.000.000 25.000.000 2015 2016 2017 Ut il ida de s n et as ( $)

Estado de resultados (años)

Estado de resultados Transportes Sol Naciente

- 39 -

en el total de gastos operacionales, y además se suma que en el año 2017 el impuesto a la renta fue mayor que el año anterior, lo que genera la diferencia en las utilidades netas. Es importante destacar en estos períodos (2016-2017), que la utilidad bruta fue muy similar en los dos años, de lo que se podría inferir que hubo factores económicos de la región (por ejemplo cifras de crecimiento negativo) que se tradujo en menos demanda de viajes.

Figura 2-6: Diferencia entre utilidades brutas y total de gastos administrativos (Elaboración propia).

De los estados de resultado también se puede deducir la forma de trabajo con respecto a la subcontratación de terceros. En la sección de gastos operacionales se observa un ítem que se describe como “costos de fletes”. En este ítem se incluyen los servicios de las subcontrataciones. Las variaciones en esta sección coindicen con las observadas para el costo del combustible experimentado en estos períodos. En La Figura 2-7, se observa que el año 2015 fue el período de mayor gasto en combustible de los tres años analizados, pero no hay movimientos en los costos de fletes. En el año 2016 se observa un registro en el gasto de fletes y una disminución en el gasto de combustibles. Finalmente, en el año 2017, aumentan el costo de flete en 2,6 veces más que en el gasto anterior y disminuye el gasto en petróleo en 5,3 veces en comparación al período anterior. Estas variaciones no son proporcionales ya que va a depender del servicio que se esté realizando y el precio que tengan asociados, pero si hay una evidencia de una relación entre las variables. Además, con esto se infiere que tal como se mencionaban en el capítulo uno, en un principio la empresa no facturaba por el servicio de terceros, mientras que en los años siguientes la subcontratación se ha realizado con la respectiva facturación por el servicio realizado.

$- $30.000.000 $60.000.000 $90.000.000 $120.000.000 $150.000.000 $180.000.000 2015 2016 2017 M o n to s de ut il ida de s y ga st o s ($)

Estado de resultados (años)

Diferencias entre utilidad y gastos en la empresa

Utilidad Bruta Total de gastos administrativos

- 40 -

Figura 2-7: Relación entre gastos de combustible y gastos de fletes (Elaboración propia).

En base a los resultados anteriores es posible observar que el funcionamiento de la empresa refleja utilidades en los tres períodos analizados indicando que Transportes Sol Naciente, a pesar de su poca gestión, es una empresa rentable. Si se consideran las utilidades netas del 2017 dividida en los doce meses del año se obtiene $1.676.660 de ganancia mensual de la empresa. Si bien este monto es favorable, se plantea en este trabajo de título que al hacer un ordenamiento económico de la empresa es posible aumentar las utilidades netas disponibles para la empresa