AUTOMÁTICA
AVISOSAplique el freno de mano y cambie a la posición estacionamiento (P) antes de salir del vehículo.
No aplique el pedal del acelerador y el pedal del freno al mismo tiempo. Presionar los dos pedales al mismo tiempo durante más de unos segundos limitará el rendimiento del motor, lo cual puede dificultar mantener la velocidad en el tráfico y causar lesiones graves. Algunos sonidos y características de cambios son exclusivas de la transmisión PowerShift del vehículo. Estos sonidos o características se sentirán cuando la transmisión realice una operación. Estas operaciones son normales y no afectan la durabilidad de la transmisión.
• Aunque las marchas se cambien de manera automática, la sensación y el sonido que experimentará con la transmisión Powershift es similar a la de los sistemas de transmisión manual, esto es normal.
• La transmisión Powershift realiza continuamente ajustes electrónicos para optimizar la calidad de los cambios. Durante el período de rodaje inicial, es posible que sienta pequeñas vibraciones al acelerar el vehículo a
Nota: No use el acelerador para mantener
el vehículo detenido mientras espera en una cuesta. Posiciones de la palanca de cambios P R N D S E142628 Estacionamiento. P Marcha atrás. R Punto muerto. N Conducir. D Modo deportivo S
Presione el botón en la parte delantera de la palanca de cambios para alternar entre las posiciones.
La posición de la palanca de cambios se mostrará en el cuadro de instrumentos. Estacionamiento (P)
PELIGRO
Mueva la palanca de cambios a estacionamiento (P) sólo cuando el vehículo permanece inmóvil. En esta posición, no se transmite energía a las ruedas de tracción y la transmisión está bloqueada.
Nota: Suena una alarma de advertencia si
abre la puerta del conductor y no ha movido la palanca de cambios a la posición de estacionamiento (P).
Marcha atrás (R) PELIGRO
Mueva la palanca de cambios a marcha atrás (R) sólo cuando el vehículo esté estacionado y el motor esté en marcha lenta.
Mueva la palanca de cambios a la posición de marcha atrás para poder mover el vehículo hacia atrás.
Punto muerto (N) PELIGRO
En Punto muerto (N), el vehículo puede andar libremente. Si desea bajarse del vehículo, asegúrese de aplicar el freno de mano.
En esta posición, no se transmite energía a las ruedas de tracción, pero la
transmisión no está bloqueada. Directa (D)
Directa (D) es la posición de conducción normal para lograr el mejor consumo de combustible y la mejor fluidez.
La transmisión cambiará a la marcha adecuada para obtener un rendimiento óptimo basado en la temperatura ambiente, la pendiente del camino, la carga del vehículo y sus comandos.
Modo deportivo (S)
Para activar el modo deportivo, mueva la palanca de cambios a la posición deportivo (S). En Modo deportivo, la transmisión pondrá la marcha óptima a fin de asegurar el mejor rendimiento. La selección de marcha es comúnmente inferior a Directa (D) y los cambios son más rápidos. Caja de cambios automática SelectShift™
Con esta función, puede cambiar las marchas como desee.
Siempre y cuando la velocidad del motor no exceda el límite máximo, puede cambiar a una marcha inferior. SelectShift cambia la marcha automáticamente cuando la velocidad del motor es baja a fin de evitar que el vehículo se detenga repentinamente.
Nota: Puede dañarse el motor si mantiene
un exceso de revoluciones sin cambiar de marcha.
Note que se encenderá una luz indicadora del cambio, la cual le alertará cuándo realizar el cambio para obtener el mayor nivel de eficacia y el mejor rendimiento del combustible.
Si cuenta con un botón de alternancia en el lateral de la palanca de cambios, presione el botón + para activar SelectShift.
• Presione el botón (+) para subir de marcha.
• Presione el botón (-) para bajar de marcha.
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Si cuenta con palancas ubicadas en el volante de dirección, tire de la palanca + en el volante de dirección para activar SelectShift.
• Tire de la palanca derecha (+) para subir de marcha.
• Tire de la palanca izquierda (–) para bajar de marcha.
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SelectShift en Directa (D):
• Permite realizar un control manual temporal sobre la selección de marcha cuando deba reaccionar ante una situación más demandante (por ejemplo, durante el remolque de un vehículo o cuando sobrepase otro vehículo). Este modo mantiene la marcha seleccionada durante un momento según la participación del conductor (por ejemplo, cuando gira el volante de dirección o presiona el pedal del acelerador).
SelectShift en Modo deportivo (S): • Permite seleccionar marchas de forma
manual sin tiempo de espera. Para salir del modo SelectShift, debe realizar lo siguiente:
• Si el vehículo está en Directa (D), mueva la palanca de cambios a Modo deportivo (S) y nuevamente a Directa (D).
• Si el vehículo está en Modo deportivo (S), mueva la palanca de cambios a Directa (D) y nuevamente a Modo deportivo (S). O
• Únicamente en vehículos con gasoil: Mantenga presionado el botón de alternancia + (si está equipado) o la palanca + en el volante de dirección (si está equipado) durante 3 segundos. En el cuadro de instrumentos se muestra la marcha que está seleccionada. Si se requiere una marcha que no está disponible por la condición del vehículo (velocidad muy baja o alta del motor), la luz de la marcha actual parpadeará tres veces.
Nota: Cuando el pedal del acelerador está
presionado al máximo, la transmisión puede cambiar automáticamente a una marcha inferior para obtener un rendimiento máximo.
Nota: Con ciertas transmisiones, puede
hacerse a un lado en segunda marcha usando SelectShift bajo condiciones de poca tracción. Para llevar a cabo esta acción, ponga la marcha en Directa (D) o Modo deportivo (S) y presione el botón de alternancia + (si está equipado) o tire de la palanca + (si está equipada) hasta que aparezca el número 2 en el panel. Su vehículo está listo para cambiar a segunda marcha.
Palanca de liberación para la posición de estacionamiento de emergencia
AVISOS
No conduzca el vehículo hasta que verifique que las luces de freno funcionan.
Cuando realice este procedimiento, debe cambiar la transmisión de Estacionamiento (P), lo que significa que el vehículo puede moverse libremente. Para evitar un movimiento no deseado del vehículo, ponga el freno de mano completamente antes de realizar este procedimiento. Use cuñas para ruedas si es necesario.
Si libera por completo el freno de mano, pero la luz de advertencia del freno continua encendida, los frenos podrían no estar funcionando
correctamente. Haga que verifiquen el vehículo tan pronto como sea posible. Nota: En algunos mercados esta función
estará desactivada.
El vehículo cuenta con una función de interbloqueo freno-marcha que no permite sacar la palanca de cambios de
Estacionamiento (P) cuando el motor está en marcha y el pedal del freno no está presionado.
Si no puede sacar la palanca de cambios de la posición de estacionamiento (P) con el motor en marcha y el pedal de freno presionado, puede haberse producido una falla. Es posible que se haya quemado un fusible o que las luces de freno del vehículo no funcionen correctamente. Véase Tabla de especificaciones de los fusibles (página 167).
Si no se ha quemado el fusible y las luces de freno funcionan correctamente, el siguiente procedimiento le permitirá sacar la palanca de cambios de la posición de estacionamiento (P):
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1. Retire el fuelle y el panel de revestimiento de la palanca de cambios.
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2. Con una herramienta adecuada, presione la palanca hacia adelante mientras tira de la palanca de cambios para cambiar la marcha de
Estacionamiento (P) y colocarla en Punto muerto (N).
3. Haga a un lado la herramienta y vuelva a colocar el fuelle y el panel de revestimiento de la palanca de cambios.
4. Encienda el vehículo y suelte el freno de mano.
Aprendizaje adaptable de la Caja de cambios automática
Esta función podría aumentar la durabilidad y brindar una sensación de marchas consistentes durante la vida útil del vehículo. Un vehículo nuevo o una transmisión nueva pueden tener marchas firmes, suaves o ambas. Este
funcionamiento se considera normal y no afecta la función o durabilidad de la transmisión. Con el tiempo, el proceso de aprendizaje adaptativo actualiza completamente el funcionamiento de la transmisión.
Si el vehículo queda atascado en barro o nieve
Nota: No balancee el vehículo si el motor
no está a la temperatura de funcionamiento normal, de lo contrario, podría dañarse la transmisión.
Nota: No balancee el vehículo por más de
un minuto, de lo contrario, podrían dañarse la transmisión y los neumáticos o podría sobrecalentarse el motor.
Si el vehículo queda atascado en lodo o nieve, es posible balancearlo para sacarlo alternando entre velocidades de avance y marcha atrás, y haciendo una pausa entre los cambios en un patrón constante. Presione ligeramente el acelerador en cada velocidad.
INFORMACIÓN GENERAL
PELIGROConducir mientras está distraído puede ocasionar la pérdida de control del vehículo, un choque y lesiones. Le recomendamos enfáticamente que tenga extrema precaución cuando utilice cualquier dispositivo que pudiera distraerlo mientras conduce. Su
responsabilidad principal es la operación segura de su vehículo. No recomendamos el uso de dispositivos portátiles mientras maneja y se sugiere el uso de sistemas operados por voz cuando sea posible. Asegúrese de conocer todas las leyes locales correspondientes que puedan afectar el uso de dispositivos electrónicos mientras conduce.
Nota: Los ruidos ocasionales de los frenos
son normales. Si durante el frenado se produce un sonido de contacto metal-metal o de chirrido o rechinado continuo, es posible que las pastillas de freno estén desgastadas. Si el vehículo presenta una vibración o temblor continuo en el volante durante el frenado, lo debe revisar un Concesionario Ford.
Nota: Se puede acumular polvillo de los
frenos sobre las ruedas, incluso en condiciones normales de operación. La acumulación de polvo en los frenos es inevitable a medida que estos se desgastan. Véase Limpieza de llantas (página 204).
Nota: Según las leyes y reglamentaciones
vigentes en el país para el cual se fabricó el vehículo, es posible que las luces de freno parpadeen durante un frenado brusco. Después de esto, es posible que también destellen las luces intermitentes de emergencia cuando el vehículo se detenga.
Los frenos húmedos reducen la eficiencia del frenado. Presione suavemente el pedal del freno un par de veces al conducir al salir de un lavado de autos y al pasar por acumulaciones de agua sobre el camino, a fin de secar los frenos.
Freno sobre el acelerador Si el pedal del acelerador se queda atascado o atrapado, aplique una presión constante y firme al pedal de freno para disminuir la velocidad del vehículo y reducir la potencia del motor. Si atraviesa por esta situación, aplique los frenos y detenga el vehículo de forma segura. Coloque la transmisión en la posición de estacionamiento (P) (transmisión automática) o en una velocidad baja (transmisión manual), apague el motor y accione el freno de mano. Inspeccione el pedal del acelerador y el área que lo rodea para ver si hay objetos o elementos que obstruyan su movimiento. Si no encuentra nada y la condición persiste, haga remolcar el vehículo hasta el Concesionario Ford para repararlo.
Asistencia de los frenos
La asistencia de los frenos detecta cuando frena bruscamente al medir la velocidad con que presiona el pedal de freno. Proporciona máxima eficacia de frenado mientras presiona el pedal. La asistencia de frenos puede reducir las distancias de detención en situaciones críticas.
Sistema de frenos antibloqueo (Si
está equipado)
Este sistema ayuda a mantener el control de la dirección y la estabilidad del vehículo durante detenciones de emergencia al impedir el bloqueo de los frenos.