Los Controles de temperatura manuales con- sisten en una serie de diales giratorios exter- nos y perillas para pulsar internas.
Control del ventilador
Gire este control para regular la cantidad de aire forzado a través del sistema de ventilación en cualquier modo. La velocidad del ventilador aumenta a medida que el control se desplaza
hacia la derecha a partir de la posición⬙O⬙ (OFF). El ventilador tiene siete velocidades. Control de temperatura
Gire este control para regular la temperatura del aire dentro del habi- táculo. Si se gira el dial hacia la izquierda den- tro de la zona azul de la escala, se obtienen temperaturas más fres- cas, mientras que si se gira hacia la derecha dentro de la zona roja se obtienen temperatu- ras más cálidas.
NOTA:
En caso de que perciba que las prestacio- nes de su aire acondicionado son menores que las esperadas, verifique la parte frontal del condensador del A/A situado en la parte delantera del radiador para determinar si se ha acumulado suciedad o insectos. Lím- pielo con una suave pulverización de agua desde la parte posterior del radiador y a través del condensador. Los protectores de
tela de la placa protectora delantera pueden reducir el flujo de aire hacia el condensador, reduciendo de esta forma las prestaciones del aire acondicionado.
Control de modo (dirección del aire) Gire este control para escoger entre varios patrones de distribu- ción de aire. Puede es- coger ya sea un modo primario identificado por los símbolos en el control, o una mezcla de dos de esos modos. Cuanto más cerca se encuentra el reglaje de un símbolo en particu- lar, se recibirá más distribución de aire de ese modo.
Tablero
El aire es dirigido a través de las salidas del tablero de instrumentos. Estas salidas pueden regularse para dirigir el flujo de aire.
NOTA:
Las salidas centrales del tablero de instru- mentos pueden orientarse de modo que dirijan el aire hacia los pasajeros de los asientos traseros para obtener un máximo flujo de aire hacia la parte trasera.
Binivel
El aire es dirigido a través de las salidas del tablero y del suelo.
NOTA:
En todos los reglajes, excepto frío máximo o calor máximo, existe una diferencia de tem- peratura entre las salidas superiores e infe- riores. El aire más cálido va a las salidas del suelo. Esta característica proporciona ma- yor confort en días soleados pero fríos.
Suelo
El aire es dirigido a través de las salidas del suelo con una cantidad pequeña de aire dirigida a través de las salidas de desempañador y desempañador de ventanilla lateral.
Mezcla
El aire es dirigido a través de las salidas del suelo, desempañador, y desempa- ñador de ventanilla lateral. Este reglaje funciona mejor en días fríos o con nieve que requieren calor adicional en el parabrisas. Este ajuste es el adecuado para mantener el confort y, al mismo tiempo, reducir la humedad del parabrisas.
Desempañador
El aire es dirigido a través de las sali- das del parabrisas y del desempaña- dor de ventanilla lateral. Use este modo con ajustes máximos de temperatura y de velocidad del ventilador para conseguir un mejor desempañado del parabrisas y las ven- tanillas laterales.
NOTA:
El compresor del aire acondicionado funciona tanto en los modos de mezcla y desempaña- dor o en una combinación de ambos, incluso aun cuando no se pulse el botón A/C (aire acondicionado). Esto deshumedece el aire para ayudar a secar el parabrisas. Para mejo- rar el ahorro de combustible, utilice estos modos únicamente cuando es necesario.
Control de recirculación
Si pulsa el botón de control de recirculación, el sistema pasará a modo de recirculación. Este modo puede utilizarse cuando el aire ex- terior tiene humo, olores, polvo o alta humedad. La activación de la recirculación provocará que se ilumine el LED en el botón de control. Al cabo de diez minutos, el sistema reanudará el funcionamiento normal y se apagará el LED.
NOTA:
• El uso continuado del modo de recircula- ción puede viciar el aire interior y propi- ciar que se empañen los cristales. No se recomienda utilizar este modo durante períodos prolongados.
• El uso del modo de recirculación en tiempo frío o húmedo puede empañar el interior de las ventanillas, debido a la acumulación de humedad dentro del vehículo. Para obtener un desempañado máximo, seleccione la posición de Aire exterior.
• El A/A se acoplará automáticamente para impedir el empañado cuando se pulsa el botón de recirculación y el control de modo está fijado en tablero o tablero y suelo. • La selección del A/A puede desactivarse
manualmente sin alterar la selección del control de modo.
• Cuando el conmutador de encendido se coloca en la posición LOCK, la caracterís- tica de recirculación queda cancelada. Control del aire acondicionado
Presione este botón para activar el aire acondicio- nado. Cuando el Sis- tema de aire acondicio- nado está activo se encenderá una luz. Si se gira el dial hacia la iz- quierda dentro de la zona azul de la escala, se obtienen temperatu- ras más frescas, mientras que si se gira hacia la derecha dentro de la zona roja se obtienen temperaturas más cálidas.
NOTA:
El compresor del aire acondicionado sólo se acoplará al cabo de unos 10 segundos de funcionamiento del motor.
• A/A MAX.
Para obtener una refrigeración máxima utilice los botones del A/A y recirculación al mismo tiempo.
• MODO AHORRO
Si desea utilizar el modo de ahorro, pulse el botón A/C (aire acondicionado) para apagar la luz indicadora y el compresor del A/A. A con- tinuación, mueva el control de temperatura a la temperatura deseada.