PARK (estacionamiento)
Esta posición complementa al freno de estacio- namiento bloqueando la caja de cambios. El motor puede ponerse en marcha en esta posi- ción. Nunca utilice PARK (estacionamiento) mientras el vehículo esté en movimiento. Cuando deje el vehículo en esta posición, aplique el freno de estacionamiento. Aplique siempre el freno de estacionamiento primero, y después coloque la palanca de cambios en la posición PARK (estacionamiento).
¡ADVERTENCIA!
• Nunca use la posición PARK (estaciona- miento) como sustituto del freno de estacionamiento. Aplique siempre comple- tamente el freno de estacionamiento al aparcar. Esto evitará que el vehículo pueda ponerse en movimiento y provocar daños o lesiones.
(Continuacio´n)
Palanca de cambios
¡ADVERTENCIA! (Continuacio´n)
• Es peligroso mover la palanca de cambios saliendo de PARK (estacionamiento) o NEUTRAL (punto muerto) si la velocidad del motor es superior a la velocidad de ralentí. Si su pie no se encuentra firme sobre el pedal de freno, el vehículo podría acelerar rápidamente hacia delante o hacia atrás. Podría perder el control del vehículo y golpear a alguien o algo. Cambie a una marcha solamente cuando el motor se en- cuentra en ralentí normal y cuando su pie derecho se encuentra firme sobre el pedal de freno.
• Nunca deje niños solos dentro del vehículo. Es una situación peligrosa por varias razones. El niño o los demás po- drían lesionarse. Un niño podría accionar las ventanillas u otros controles electróni- cos o mover el vehículo.
REVERSE (marcha atrás)
Esta posición se utiliza para mover el vehículo hacia atrás. Utilice esta posición únicamente después de que el vehículo se haya detenido completamente.
NEUTRAL (punto muerto)
Esta posición se utiliza cuando el vehículo esté detenido con el motor en marcha durante pe- ríodos prolongados de tiempo. El motor puede ponerse en marcha en esta posición. Si debe dejar el vehículo aplique el freno de estaciona- miento.
NOTA:
El remolque del vehículo, la rodadura libre o la conducción por cualquier otro motivo con la palanca de cambios en NEUTRAL puede averiar seriamente la caja de cambios. Con- sulteⴖRemolque con fines recreativosⴖ en ⴖPuesta en marcha y funcionamientoⴖ y ⴖRe- molque de un vehículo averiadoⴖ en ⴖCómo actuar en emergenciasⴖ para obtener más información.
DRIVE (directa)
Esta posición se utiliza para la mayor parte de la conducción en ciudad y carreteras.
2 (segunda)
Esta marcha se utiliza para pendientes mode- radas y como ayuda en el frenado sobre pavi- mento seco o en condiciones de barro o nieve. Empieza a parar en una marcha baja con cambio ascendente automático a segunda. No cambiará a tercera marcha.
1 (primera)
Esta marcha se utiliza para obtener un gran empuje a bajas velocidades en barro, arena, nieve o en pendientes pronunciadas. Co- mienza y permanece en marcha baja sin cam- bio ascendente. Proporciona frenado por com- presión del motor a bajas velocidades. Funcionamiento de sobremarcha
La caja de cambios automática con sobremar- cha contiene una cuarta marcha controlada electrónicamente (sobremarcha). La caja de cambios cambiará automáticamente de ter- cera marcha a OVERDRIVE (sobremarcha) en caso de producirse las condiciones siguientes: • La palanca de cambios está en DRIVE (di-
recta);
• La velocidad del vehículo es aproxi- madamente superior a 48 km/h (30 mph);
• El botón “TOW/HAUL” no se ha activado. Si se pisa completamente el pedal del ace- lerador con velocidades del vehículo aproxi- madamente por encima de 56 km/h (35 mph), la caja de cambios efectuará un cambio des- cendente de OVERDRIVE (sobremarcha) a DRIVE (directa).
Cuándo utilizar el modo de arranque/ remolque
Pulse el botón TOW/HAUL cuando conduzca por zonas montañosas, si arrastra un remol- que, si transporta una carga pesada, etc., y si se producen cambios frecuentes de la caja de cambios. De ese modo mejorará el funciona- miento y reducirá la posibilidad de que se recaliente la caja de cambios o se averíe debido a demasiados cambios. Cuando fun- ciona en el modo de arranque/remolque, la caja de cambios se coloca en tercera. NOTA:
El modo de arranque/remolque bloquea la Sobremarcha.
La “Luz indicadora TOW/HAUL“ se iluminará en el grupo de instrumentos para indicar que se ha activado el conmutador. Si se pulsa el conmutador por segunda vez, se restablece el funcionamiento normal. Si desea utilizar el modo de arranque/remolque, el conmutador debe pulsarse cada vez que se pone en mar- cha el motor.
Modo Limp Home de la caja de cambios Se monitoriza el funcionamiento de la caja de cambios en busca de condiciones anormales. Si se detecta algo que pudiera provocar ave- rías en la caja de cambios, se acoplará el modo Limp Home de la caja de cambios. En este modo, la caja de cambios se quedará en segunda en cualquier posición de marcha de avance.
Para restablecer la caja de cambios, utilice el procedimiento siguiente:
1. Detenga el vehículo.
2. Mueva la palanca de cambios a la posición PARK (estacionamiento).
3. Apague el motor y gire la llave a la posición LOCK.
4. Espere aproximadamente 10 segundos, y a continuación vuelva a poner en marcha el motor.
5. Mueva la palanca de cambios a la posición de marcha deseada.
Botón TOW/HAUL
Si ya no se detecta el problema, la caja de cambios volverá a funcionar normalmente. Si el problema persiste, PARK (estacionamiento), REVERSE (marcha atrás) y NEUTRAL (punto muerto) seguirán funcionando. En la posición DRIVE (directa) solamente funcionará la se- gunda marcha. Haga que su concesionario autorizado compruebe la caja de cambios cuanto antes.
Embrague del convertidor de par
A la caja de cambios automática de este vehículo se le ha incorporado una caracterís- tica destinada a mejorar el consumo de com- bustible. Un embrague en el convertidor de par se acopla automáticamente a velocidades ca- libradas. Esto proporciona una sensación o respuesta ligeramente diferente durante el fun- cionamiento normal en una marcha alta. El embrague se desactiva de forma suave y au- tomática cuando la velocidad del vehículo dis- minuye o durante la aceleración.