Logísticas del Puerto de Barcelona (ZAL), ha avanzado durante el 2006 el desarrollo de la ampliación de estas instalaciones. En las 143 nuevas hectáreas para activida- des logísticas en el Prat del Llobregat se han instalado ya varios operadores internacionales (Geodis Teisa, N&K, Schenker, Damm, Hellmann, ITC Logístics, Nippon Express, Universal Forwarding), un 50 % del territorio está comercializado y el resto, en negociación. Igual- mente, durante el ejercicio han continuado las obras de urbanización de la ZAL Prat, finalizado los principales viales de este espacio y empezado a construir nueve naves, tres de las cuales se entregarán en el 2007.
La ubicación de la ZAL es estratégica y permite dis- tribuir la mercancía eficazmente hacia los mercados de la Península Ibérica, el sur de Francia, Italia, y el norte de África. En su misión de contribuir al creci- miento del Puerto de Barcelona y su consolidación como primer hublogístico euromediterráneo, una de las condiciones que la ZAL exige a las empresas insta- ladas en su territorio es que un mínimo del 30% del tráfico que manipulan sea marítimo. La actividad total realizada por estos operadores logísticos genera un movimiento de dos millones y medio de toneladas de mercancías anuales.
Las empresas instaladas en la ZAL cuentan con una amplia gama de ventajas –vigilancia las 24 horas, tec- nología de información (TIC) de ultima generación, la guardería Simphonie, una zona deportiva, etc.– y con el Service Center, un edificio en el que se ofrecen todo tipo de servicios complementarios.
El Service Center está en la actualidad totalmente ocupado y con su Centro de Formación y Reuniones a pleno rendimiento. En el año 2006 se ha habilitado en este edificio una zona Wi-Fi denominada CyberZAL, un espacio de conexión gratuita a Internet, abierto tanto a trabajadores, como a visitantes del Service Center. Por
MEM OR IA AN U A L 2006
Empresas participadas
1.6.
otro lado, ha aumentado de modo destacable el uso de las zonas ajardinadas del edificio para los momentos de ocio y relax de los trabajadores de la ZAL.
ILI Logística Internacional
ILI Logística Internacional desarrolla actividades en dos ámbitos: la formación y la consultoría. El hecho de que la ZAL se haya convertido en uno de los centros logísti- cos más importantes del sur de Europa y con mayor crecimiento en tráfico de mercancías propició en su momento que el Centro de Investigación y Desarrollo Empresarial (CIDE) –escuela de negocios de la Univer- sitat Abat Oliba CEU– e ILI Logística Internacional empezaran a ofrecer conjuntamente programas de formación en Logística y Comercio Internacional. La colaboración de ambas instituciones garantiza el rigor académico universitario, por una parte, y la experiencia práctica e inmersión en el sector, por otra. Esto ha per- mitido que el Máster en Logística y Comercio Interna- cional que ofrecen sea hoy en día el mejor entre los especializados en el sector.
En el ámbito de consultoría ILI ha proseguido su diversificación geográfica, ampliando su actividad más allá de Iberoamérica.
En Marruecos se han desarrollado los primeros estudios para poner en marcha una red de platafor- mas logísticas en el país, empezando por Casablanca y prosiguiendo con los principales nodos de importa- ción-exportación y los centros más importantes de producción y consumo.
La apertura geográfica de ILI ha propiciado también la elaboración en China de un estudio orientado a la integración de un inversor y una sociedad de gestión en un proyecto de plataforma logística ubicado en Nanjing (cuenca del río Yangtsé, a unos 300 km de Shangai).
ILI llevó a cabo durante el 2005 el estudio para un centro de transporte de mercancías en Ecuador. En este ejercicio se ha iniciado un nuevo proyecto en este país, con la municipalidad de Quito y la corporación que gestiona el aeropuerto, para estudiar la puesta en marcha de una zona franca y de un parque tecnoló- gico en el nuevo aeropuerto internacional de la capital. En el 2007 ILI prevé continuar colaborando en la mate- rialización del proyecto mediante la aportación de inversores.
En la República Dominicana se han realizado diferentes trabajos relacionados con el ámbito portuario. Por una parte, el asesoramiento a la autoridad portuaria para empezar a configurar una estrategia general para los puertos del país; por otra el asesoramiento a un grupo inversor privado para poner en marcha una nueva terminal de cruceros, actividad en la que han aportado su conocimiento y experiencia el propio puerto de Barcelona y la terminal de cruceros.
La actividad en Brasil se ha iniciado con el desarro- llo del Plan Director de Puertos del Estado de Bahía en colaboración con empresas asociadas a ILI.
En los proyectos que ILI aborda en estos momentos ya no se trata tan sólo de determinar su viabilidad téc- nica y económica sino que se incide en la búsqueda de inversores y en la configuración del negocio, lo que permite una mayor aportación de valor añadido y la participación en los proyectos que se realizan.
1.6.
MEM OR IA AN U A L 2006 LA GES T IÓNESTIBARNA
La Sociedad de Estiba del Puerto de Barcelona, Estibarna S.A., ha realizado en el ejercicio 2006 un total de 221.053 jornales, un incremento del 4,2% respecto del 2005. La distribución de los jornales de censo a lo largo del año es similar a los ejercicios anteriores; aunque destaca que en el mes de marzo se ha superado por primera vez la cifra de 20.000 jornales y que en otros tres meses (mayo, octubre y noviembre) se han realizado más de 19.000.