• No se han encontrado resultados

COBRAMENT I DOCUMENT DE CAUCIÓ

6 LIMITACIONS I RESTRICCIONS DE CIRCULACIÓ

7.4 COBRAMENT I DOCUMENT DE CAUCIÓ

En la imposició i l’execució de les sancions per infraccions corresponents a la normativa reguladora del transport per carretera, la responsabilitat administrativa per a les infraccions correspon al titular del vehicle i no al conductor per aquest motiu:

a) Té consideració de no resident el conductor de qualsevol nacionalitat que condueixi un vehicle amb matrícula estrangera.

b) Té consideració de resident el conductor de qualsevol nacionalitat que condueixi un vehicle amb matrícula espanyola.

Els infractors no residents han d’abonar en el moment de ser denunciats, en concepte de dipòsit, als agents actuants l’import íntegre (sense que per aquest motiu s’hagi de realitzar captipus de reducció de la quantia) de la sanció corresponent a la infracció denunciada. En el cas que no ho facin, s’ha d’immobilitzar el vehicle fins al moment en què efectuïn el dipòsit de la sanció.

Pagament anticipat de la sanció en metàl·lic Actuació de l’agent:

a) L’agent ha de lliurar a la persona denunciada la butlleta de denúncia de DGPT amb la diligència de cobrament del dipòsit emplenada, indicant el següent:

• La quantia

• El tipus de moneda de cobrament (euros o divises acceptades). b) Si el cobrament es realitza en divises:

• Correspon a la Sala Central realitzar la conservació de la sanció, d’euro a la moneda estrangera.

• No s’ha d’anotar cap tipus de conversació monetària a la butlleta. La diligència de cobrament del dipòsit indicarà l’import sense fer constar l’equivalència en euros. Quan es facin dipòsits en monedes de diferents països s’ha d’anotar les quanties i el país d’expedició. c) Els agents que rebin l’import de la denúncia, han de fer d’ingrés del dipòsit de la

sanció el mateix dia de la sanció (llevat que sigui festiu, en aquest cas s’ha de fer el primer dia hàbil). En el cas que sigui necessari s’ha de realitzar cadena de custodia de la butlleta de denúncia i dels diners.

d) L'ingrés s’ha de fer a les finestretes d’atenció al públic de qualsevol oficina de l’entitat bancària acordada de forma individualitzada (butlleta per butlleta) fent constar el número de denúncia i el número d’agent.

COMPTE CORRENT DE TRANSPORTS DE BARCELONA 2100/3000/13/2201632863

Constitució de caució suficient davant DGPT

El procediment de caució establert per la DGPT autoritza uns representants de determinades empreses (les persones han de figurar a la llista de persones autoritzades per prestar caució emesa per la DGPT de forma nominal i sense ser admesa cap delegació de funció en altres

F

or

persones) que fora de l’horari laboral dels serveis territorials de la DGPT, poden prestar caució davant l’òrgan encarregat de la vigilància del transport a la carretera, sempre que el

procediment sigui igual que el que realitzarien amb la DGPT.

No es necessari que la caució es presti en la mateixa província on s’hagi detectat la infracció i estigui immobilitzat el vehicle sinó que pot prestar-se des de qualsevol altra província.

1. Quan la caució sigui prestada en la mateixa província en què s’ha detectat la infracció, s’ha d’autoritzar el vehicle que continuï efectuant el transport, adjuntant al butlletí de denúncia el document de caució degudament emplenat, per a la seva posterior tramesa a l’òrgan de transport competent per tramitar l’expedient sancionador.

2. Quan la caució sigui prestada en una província distinta a la que s’ha detectat la infracció, s’ha de tramitar per via fax d’un òrgan d’administració pública (que es queda l’original del document) a l’Àrea Regional de Trànsit i/o a la sala regional corresponent al lloc on s’hagi detectat la infracció, el document de caució degudament emplenat per tal que permetin que el vehicle continuï el viatge; posteriorment s’ha d’adjuntar aquest fax al butlletí de denúncia que es trametrà a l’òrgan de transport corresponent per iniciar i tramitar el procediment

sancionador.

Procediment per prestar caució amb motiu de denúncies de Transports.

En relació amb el nou règim jurídic establert per l’Ordre FOM/287/2009 per la qual cosa es desenvolupa el Reglament de la LOTT en matèria de prestació de caució en favor de persones no residents en territori Espanyol que cometin infraccions de transports i esgotat l’acord de prorroga, a partir de l’1 de setembre de 2009, deixa de tenir vigència la relació d’empreses autoritzades a prestar caució.

Per comprovar si una empresa es troba autoritzada haurà de fer-se consulta prèvia al Registre de Fiadors del SITRAN.

Els agents de trànsit, només han d’admetre la caució prestada per les empreses registrades al SITRAN, essent del tot imprescindible que la persona que signa el document de caució, com a fiador, sigui la mateixa que es troba com a tal al registre del SITRAN, i que aquesta atribució NO ES POT DELEGAR en cap altre persona i que l’import de la sanció no supera l’import disponible a l’esmentat registre.

Es considera dipòsit suficient davant de la DGPT:

a) El lliurament a l’acte de l’import de la sanció en metàl·lic o bé amb targeta de crèdit o dèbit. b) La constitució, per part de la persona denunciada o qui la representi, del dipòsit corresponent per l’import de la multa a la Caixa General de Dipòsits de la Generalitat de Catalunya.

c) Un aval bancari, formalitzat pel presumpte infractor o per la persona que el representi, per l’import de la sanció i a disposició de la DGPT. L’acreditació dels esmentats mitjans de garantia s’ha de realitzar amb l’aportació del document original.

En cap cas, l’acreditació de la constitució del dipòsit o l’aval no es pot realitzar per via

telefònica, sinó únicament a través del fax d’un òrgan de l’administració Pública, que es queda, l’original del document.

Establiment de la immobilització de vehicles

a) Si el denunciant no resident no fes efectiu en el moment l’import de la denúncia ,el titular del vehicle pot determinar la persona que prestí dipòsit de la sanció d’acord amb el que es

determini, restant però, el vehicle immobilitzat i la documentació, del vehicle i de la seva càrrega, intervinguda fins que s’efectuï el dipòsit de la sanció.

b) La immobilització s’ha de realitzar en el lloc on es trobi el vehicle, tret que suposi un risc per la seguretat viària. En aquest cas, s’ha de realitzar en el lloc més pròxim que reuneixi les condicions de seguretat suficients.

c) La Sala Central ha de fer arribar als serveis territorials de la DGPT per fax la comunicació d’immobilització/ desimmobilització del vehicle, amb el formulari T 13, notificant-los que, s’ha procedit a la immobilització d’un vehicle per infracció de la normativa reguladora del transport que no ha fet efectiu el dipòsit de la sanció.

d) La Sala Central no pot ordenar l’aixecament de la immobilització fins que no es faci efectiu el dipòsit de la sanció, davant els agents a la carretera, o bé pels mitjans que determini la DGPT. e) Quan procedeixi la desimmobilització del vehicle, la Sala Central ha de trametre a la DGPT el document T 13 de la Comunicació d’immobilització/desimmobilització per informar-los que s’ha procedit a la desimmobilització del vehicle.

F

or

Aixecament de la immobilització per presentació de dipòsit

a) Si s’ha presentat dipòsit o caució suficient la Sala Central ha d’ordenar l’aixecament de la immobilització, un cop rebi fax des de l’administració o el justificant de transferència bancària electrònica emès per l’empresa autoritzada, juntament amb la resta de documentació. b) La Sala Central competent en trànsit ha de fer arribar a l’ART corresponent, el fax de l’empresa autoritzada per tal que aquest s’adjunti a la butlleta de denúncia. L’ART ha de trametre al Servei Territorial de la DGPT tota la documentació, amb la màxima celeritat possible, i sempre durant la mateixa quinzena.

c) Un cop realitzat el lliurament de l’import de sanció, s’ha de permetre que el vehicle continuï. d) No obstant això, un cop realitzat el dipòsit de la denúncia, s’ha de continuar amb la

immobilització del mateix vehicle, quan així procedeixi en aplicació de la normativa de transport, si no s’han corregit les causes que la van iniciar ( per exemple, en el temps de conducció, perquè ha de continuar immobilitzat encara que hagi efectuat el dipòsit, fins que no hagi realitzat el descans o la interrupció reglamentària corresponent. O bé, per excés de pes, fins que no hagi descarregat aquest excés).

Documento similar