Comprobación de los objetivos

 Establecer las principales teorías sobre los efectos de la variación de las divisas en las dinámicas del comercio internacional.

Dentro del comercio internacional uno de los factores muy importantes es la divisa con la que se ha negociado, por lo cual es importante conocer el impacto que esto conlleva dentro de la operación de comercio entre diferentes países, existen varios tipos de cambio que fueron

citados dentro de esta investigación; como lo son el tipo de cambio fijo, flexible y controlado aunque en la actualidad cada país puede usar varios de estos tipos de cambios por lo que se conoce como sistema hibrido actual.

 Identificar cuál ha sido el comportamiento de las exportaciones de vehículos ecuatorianos al mercado venezolano en los últimos años.

Las exportaciones de vehículos a Venezuela desde que se empezaron a realizar experimentaron un crecimiento del 7% según datos del Banco Central del Ecuador, es decir que las ventas fueron en aumento lo que generó un comercio dinámico entre estos dos países en el campo automotriz hasta el año del 2012. A partir de allí las exportaciones desvanecieron en su totalidad hasta el 2016.

 Analizar de qué forma la revalorización de dólar ha podido incidir en el comercio con Venezuela de automóviles manufacturados en Ecuador.

La apreciación del dólar no ha tenido incidencia en el comercio de automóviles entre Ecuador y Venezuela, aunque como lo hemos detallado anteriormente con cifras de que el Bolívar ha sufrido una gran depreciación y de que el valor del dólar también ha aumentado, no es el factor principal para la disminución de las exportaciones de vehículos automóviles por parte de Ecuador.

 Determinar si la apreciación del dólar es el único factor que incide en las operaciones de exportación de vehículos al mercado venezolano.

Como ya lo hemos citado anteriormente el incremento del valor del dólar no es el único factor que incide de manera directa en las exportaciones de vehículos al mercado venezolano. A través del análisis de los datos, estadísticas y entrevistas fruto de la investigación podemos determinar que el factor primordial es la crisis económica en Venezuela, lo cual es la causa de la toma de decisiones por parte del ese gobierno que afectan a los importadores de dicho país.

 Determinar de qué manera incide en el comercio bilateral entre Ecuador y Venezuela de vehículos automóviles en no acceso a las divisas para los importadores venezolanos.

Los tipos de cambio que se han vivido en Venezuela han sido muchos, la pérdida de valor de su moneda se ha debido a la alta inflación que vive como ya lo mencionamos para el 2016 el FMI proyectaba una inflación del 720% y para el 2017 2200%, al no tener divisas suficientes el gobierno venezolano opto por dar prioridad a las importaciones de productos de consumo masivo, así los importadores de vehículos se quedaron rezagados y muchas empresas dedicadas a esta actividad tuvieron que cerrar sus puertas lo que se tradujo a mayor desempleo.

CAPÍTULO 4

DISCUSIÓN

4.1. CONCLUSIONES

 La apreciación del dólar no es el factor que ha generado impacto en las exportaciones de vehículos automóviles a Venezuela por parte de empresas ecuatorianas, ya que podemos apreciar a través de los datos que no tiene una correlación directa.

 Las exportaciones de vehículos automóviles ecuatorianos a Venezuela se han visto seriamente afectadas por la crisis económica del país de destino, ya que las cifras muestras el decrecimiento que ha tenido este país y que es lo que ha llevado al Gobierno venezolano a la toma de decisiones políticas que perjudican a sus importadores.

 Una de las decisiones tomadas por el gobierno venezolano fue el restringir la salida de divisas por lo tanto esto produce un nivel alto de desconfianza por parte de los exportadores al saber que sus pagos no se efectúan en el plazo acordado por parte de los importadores, por ende las exportaciones de vehículos automóviles se has visto afectadas de forma directa.

 Al ser el petróleo el ingreso principal de la económica venezolana, ya que las cifras del Banco Central de Venezuela nos dicen que de cada 10$ que ingresan al 9$ son por ingreso petrolero, se puede claramente apreciar que la caída de los precios del petróleo es un factor más que afecta a es la crisis en Venezuela a esto se suma la escasez de productos, el contrabando y la mala administración del gobierno que ha hecho que el país se sumerja en crisis.

 La inflación en Venezuela ha llegado a cifras muy altas esto es uno de los efectos de la crisis, la moneda venezolana que es el Bolívar ha sufrido una gran pérdida de su valor lo que influye mucho en el poder adquisitivo de los venezolanos, que día a día ven como el dinero se escapa de sus manos.

4.2. RECOMENDACIONES

 Venezuela fue uno de los países en donde las exportaciones de vehículos automóviles crecieron durante los años en que se exportaron, dando a entender la buena calidad de fabricación y ensamblaje de los vehículos ecuatorianos, por lo tanto se debería dar apertura a nuevos mercados ya que esto beneficia a la economía ecuatoriana además genera nuevas fuentes de empleo en el país.

 El sector automotriz al ser un sector de gran importancia en la economía del Ecuador por ende debería tener incentivos por parte del Gobierno Nacional. Según cifras oficiales del Banco Central el sector automotriz en el 2014 aportó un 6,59% en la economía ecuatoriana además de impulsar otras industrias como son del plástico, vidrio, electricidad y muchas más, por lo tanto el gobierno no debería dictar medidas que restringen la importación de vehículos para ensablar (CKD).

 Dentro del ensamblaje de vehículos automóviles en el Ecuador la mayoría de partes y piezas son importadas y una mínima cantidad son adquiridos dentro del país, por lo tanto sería de gran importancia la cristalización de la inversión privada para montar empresas que fabriquen las piezas que forman parte del ensamblaje de un vehículo y de esa manera beneficiar la economía ecuatoriana para lo cual se necesita seguridad a la inversión extranjera.

 Las ventas de vehículos automóviles dentro del Ecuador se han reducido de manera drástica en el periodo del 2015 se redujeron en un 30% lo que hace que el sector automotriz pierda fuerza y por ende no crezca en cuanto a infraestructura y perfeccionamiento en el ensamblaje, los precios de los vehículos se han incrementado esto dificulta la adquisición de un automóvil por parte de los ecuatorianos, el gobierno debería reducir las excesivas tasas arancelarias e impuestos que se pagan a las importaciones de vehículos.

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Anexo A. Entrevista a ensambladoras de vehículos en Ecuador

Estimado Srs: el presente cuestionario es un instrumento de recolección de información para el trabajo académico de grado que estoy realizando. Los datos que con él se recopilen serán empleados única y exclusivamente con fines académicos y sin fin de lucro.

INGENIERO FRANKLIN CARRILLO.

ENTREVISTA A LA ENSABLADORA AYMESA

1. Su ensambladora, ¿produce vehículos únicamente para el mercado nacional o también para exportación? Si exporta, ¿Qué países reciben sus automóviles?

Produce para el mercado nacional y producía para exportar, hace 2 años han dejado de exportar, Aymesa exportaba a Venezuela y Colombia.

2. De los componentes empleados para el ensamblaje de los vehículos, ¿qué porcentaje son importados?, ¿y bajo qué régimen aduanero los importan?

Nosotros debemos cumplir con un contenido local del 30% o en la subregión (CAN), el 70 % sería importado, en el Ecuador no existe mucha industria automotriz, se importa bajo el régimen de Admisión Temporal para perfeccionamiento activo, este permite nacionalizar o reexportarlo.

3. Los CKD importados, ¿qué porcentaje o cantidad en dólares representan en el costo final del vehículo que sale de la línea de producción?

4. Respecto a las salvaguardias y cupos a la importación impuestos para los CKD, ¿cómo han impactado estas dos medidas comerciales en la estructura de costes de los modelos que fabrican?

En lo que respecta a salvaguardias tenemos un 30% para ciertos productos de materia prima, no es para todo el vehículo son para ciertas partes que se importa adicionales al CKD además los impuestos para los CKD se han incrementado; además de la barrera no arancelaria que son los cupos de importación hace que el costo del vehículo se incremente.

5. ¿Ustedes exportan hacia Venezuela? Si es así, ¿qué cantidad de vehículos destinan a ese mercado?

Exportamos vehículos hacia Venezuela desde el 2007 hasta el 2012.

6. ¿Cómo ha sido la evolución del comportamiento del mercado venezolano en el tiempo que ustedes llevan vendiendo en dicho país?

En el periodo de exportación de vehículos existió un crecimiento en las ventas del 7%.

7. De acuerdo a datos del BCE, las exportaciones de vehículos a Venezuela ha experimentado un notable descenso. ¿Qué factor está detrás de esa situación?

La situación económica es el factor fundamental del declive de las exportaciones de vehículos desde Ecuador y las políticas tomadas por el gobierno Venezolano, como por ejemplo el CADIVI ya que no facilita el acceso a divisas a sus ciudadanos.

8. Ecuador es una economía dolarizada, mientras que Venezuela cuenta con un régimen de control cambiario de divisas. ¿Cómo incide esta situación en las negociaciones comerciales con los importadores venezolanos?

Al contar Venezuela con un control cambiario de divisas se le dificulta al importador acceder a divisas para el pago a proveedores internacionales, lo cual ha sido un factor fundamental en la caída de las exportaciones de vehículos por parte del Ecuador, ya que existe un gran riesgo en el pago de sus productos.

9. En los últimos meses el dólar ha visto aumentar su valor con respecto al resto de monedas de la región latinoamericana. ¿Cómo ha actuado esto en el comportamiento del mercado venezolano? ¿Se ha experimentado un aumento de los precios en el mercado de destino, o bien una reducción de sus pedidos a Ecuador? De media, ¿en cuánto se ha encarecido un vehículo que se destina a Venezuela por el cambio de moneda?

La apreciación del dólar no ha generado un impacto en la exportación de Vehículos a Venezuela, lo que sucede es que Venezuela no cuenta con dinero para pagar a sus

importadores, ellos están dando prioridad a artículos de primera necesidad, varias empresas han quebrado por el hecho de que no existe el pago, en factor principal simplemente es eso que no existe dinero en Venezuela, y yo como exportador no puedo arriesgar una venta con la poca probabilidad de pago, en el caso del precio se incrementa un poco para ellos, pero eso no es el factor principal.

10.¿Cuáles han sido las medidas de contingencia que se han tomado para poder mantenerse competitivos en el mercado de destino?

Aymesa como empresa siempre debe mantener un punto de equilibrio, con el cupo otorgado por el gobierno nosotros generamos ganancia.

11.A su juicio, ¿cuál será el panorama que se espera para el sector automotriz en los próximos años?

Habrá que esperar que pasa con Colombia y que pasa con Venezuela que son nuestros clientes geográficamente potenciales, si el próximo año no nos otorgan un cupo de importación más alto solo nos queda pensar en la demanda interna.