2. ESTADO DEL ARTE
2.9 ARTÍCULOS DE REFERENCIA
2.9.3 CONCLUSIÓN
Como se puede ver en los dos artículos se han obtenido resultados similares. Uno de los factores con los que hay que tener especial atención es la cantidad de agua de amasado. Los áridos reciclados tienen un porcentaje de absorción muy superior al de los áridos naturales, es decir que generalmente para el amasado se deberá añadir más agua para que en los primeros minutos la mezcla no se quede sin agua, pero vigilando que no aparezcan segregaciones.
Otro punto importante a tener en cuenta es que cada muestra de árido reciclado tiene una composición diferente ya que depende del origen de la obra de donde proceden estos residuos. Se debe comprobar que no contenga una elevada cantidad de materiales conflictivos como por ejemplo el yeso que puede producir hinchamiento o una elevada cantidad de sulfatos solubles en
ácido que pueden llevar a cabo un proceso destructivo del hormigón. Esto nos limitaría el porcentaje máximo de sustitución de AMR.
Una buena solución, como se puede ver en el primer artículo podría ser utilizar cementos tipo V-SR ya que además de ser resistente a los sulfatos presenta incrementos de la resistencia y disminución de la permeabilidad a medida que se aumenta el porcentaje de AMR. Éste hecho podría ser a causa de que los sulfatos activan las escorias granuladas de alto horno.
2.10 CUNETAS [27,28
]La cuneta de hormigón ejecutada en obra es una zanja longitudinal, abierta en el terreno junto a la plataforma, con el fin de recibir y canalizar las aguas de lluvia. Se reviste in situ con hormigón, colocado sobre un lecho de asiento convenientemente preparado.
2.10.1 C
ARACTERÍSTICAS GENERALESLa cuneta debe tener igual pendiente longitudinal que la rasante de la carretera salvo que sea necesario modificar dicha pendiente para mejorar la capacidad de desagüe. A no ser que se justifique, se deberá elegir el tipo de cuneta de entre los siguientes modelos:
La tipología de cuneta deberá elegirse dependiendo de los siguientes criterios:
Las dimensiones y pendiente longitudinal de la cuneta deberán asegurar que cuando desagüen no se creen situaciones perjudiciales. En el caso que haya riesgo como por ejemplo de infiltraciones en el firme se debe cumplir que la lámina libre no pase el nivel de la explanada o se dispondrá un drenaje profundo bajo la cuneta.
La necesidad de revestimiento será mayor dónde:
La velocidad del agua sea elevada. En zonas de lluvia suave se considera que una cuneta no es erosionable si su pendiente no supera el 4% y en zonas de clima irregular si no supera el 3%
Donde la pendiente sea menor al 1% que es donde la velocidad es lo suficientemente baja para que se produzcan sedimentaciones.
Donde se deban evitar infiltraciones a causa de que sea una explanada susceptible. En zonas urbanas donde la conservación es costosa.
Para pendientes mayores del 7% será necesario adoptar medidas preventivas contra la erosión como por ejemplo construir escalones para disipar la energía o proteger su pie para evitar socavaciones progresivas.
2.10.2 M
ATERIALESEl hormigón utilizado en el revestimiento y sus componentes, deberá cumplir lo establecido en los siguientes documentos:
Instrucción de hormigón estructural EHE-08 la cual indica que para hormigones en masa la resistencia del hormigón que se limita para ello son 20 N/mm2 a 28 días. El hormigón que se prescriba deberá ser tal que además de la resistencia mecánica asegure el cumplimiento de los requisitos de durabilidad.
Instrucción para la Recepción de Cementos
Artículos 610 (Hormigones) y 630 (Obras de hormigón en masa o armado) del Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para Obras de Carreteras y Puentes.
Los restantes materiales a emplear como rellenos, juntas etc. Deberán cumplir lo que se establezca en el proyecto.
Para el sellado de las juntas pueden emplearse materiales bituminosos, productos elastométricos sintéticos o perfiles elásticos.
2.10.3 E
JECUCIÓNLo primero que se debe hacer es la excavación de la caja donde ejecutará la cuneta, nivelando después la superficie dejando así preparado el lecho de asiento. Cuando el Director de Obra considere que el suelo excavado no cumpla la condición de suelo tolerable se podrá extender una capa de suelo seleccionado de más de 10 cm.
El tiempo que el lecho puede permanecer sin revestir no superará en ningún caso a 8 días. A la hora de hormigonar se cuidará la terminación de la superficie no permitiéndose irregularidades mayores a 15 milímetros medidas con la regla de los 3 metros (NLT 334)
Los defectos del espesor del revestimiento no podrán ser superiores a ¼ del espesor nominal ni a 10 milímetros.
Generalmente las juntas de dilatación se posicionan cada 2 metros con un espesor de 3 milímetros en el caso de juntas sin sellar y podrán ser de 5 milímetros en el caso de juntas selladas. Posteriormente al curado del hormigón en cuando se coloca en las juntas el material de sellado, protección o relleno que figure en el Proyecto.
2.10.4 M
EDICIÓN Y ABONOLa medición de las cunetas se realiza en metros lineales. Dentro del precio se incluye la excavación, el refino, el lecho de apoyo, el revestimiento del hormigón, las juntas y todos los elementos y maquinaria necesaria para su ejecución.