El objetivo principal de este trabajo es valorar y dar a conocer el mundo de la cosmotectura entre los arquitectos. El ámbito de la cosmotectura es muy desconocido en el entorno académico español. Los escasos acercamientos que existen en las escuelas se producen en asignaturas de proyectos arquitectónicos, pero más por la novedad del entorno que por el estudio de esta especialidad en concreto. No es de extrañar que no se preste demasiada atención a las cosmotecturas que existen y han existido, puesto que su diseño arquitectónico es parco.
Sin embargo, para comprender realmente las cosmotecturas debemos entender las limitaciones que se presentan, así como lo que se ha hecho, lo que se está haciendo y lo que se puede llegar a hacer. En este trabajo se abordan estos aspectos y antecedentes de forma que podamos introducirnos adecuadamente en la materia.
Es probable que durante la lectura del trabajo muchos hayan advertido lo evidentes que son los defectos y las mejoras que se han descrito a lo largo del trabajo. Para un arquitecto son básicas muchas de las consideraciones que aquí se presentan, y sin embargo se explican en numerosas fuentes debido a que no se han tenido en cuenta por parte de los diseñadores. Esto es una muestra que como arquitectos tenemos mucho más que aportar a este tipo de proyectos de lo que hemos aportado hasta ahora, quizá por falta de curiosidad o desconocimiento por nuestra parte de nuestra capacidad para participar en este ámbito. Por supuesto, no hay que desmerecer las cosmotecturas que han existido, todas ellas son el resultado del contexto técnico, económico y político de su época. Sabemos, por ejemplo, que la falta de presupuesto paralizó los módulos para los camarotes de los astronautas.
Sin embargo, en la actualidad, la técnica ha madurado lo suficiente como para permitir, en un futuro próximo, la existencia de más cosmotecturas. El desarrollo de nuevos vehículos de bajo presupuesto con grandes capacidades de cargas debería permitir el crecimiento de las cosmotecturas orbitales y planetarias. No en vano se están desarrollando futuros proyectos de hábitats de larga duración para estaciones cislunares, colonias en la Luna o en Marte. Como consecuencia, será indispensable que las cosmotecturas mejoren su habitabilidad.
Para que esto sea posible es esencial que no se sacrifique la lógica de la arquitectura. Así, se deberá incluir a arquitectos desde las primeras fases del proceso de diseño, y se debe dar la misma importancia a los parámetros habitacionales que la que se les da a los factores técnicos. Si no se piensa desde el principio que deban existir espacios para reunirse, dormir o comer posteriormente su implementación será problemática y los astronautas acabarán durmiendo en cualquier lugar de la nave sin posibilidad de tener un espacio propio o privacidad.
Un mal diseño de la cosmotectura no afectará directamente al resultado de la misión, pero afectará al bienestar de los astronautas, lo que repercutirá en su productividad. Mejorar el entorno de trabajo mejora la efectividad y productividad de las personas. Por esto, al igual que hay arquitectos diseñando espacios de oficinas, talleres y fábricas también debería haber arquitectos que diseñen cosmotecturas, y, sin embargo, apenas los hay.
Durante la realización de este trabajo, la inmensa mayoría de las fuentes de información consultadas están escritas en lengua inglesa, y muchas proceden de instituciones como la NASA o la ESA. No existen fuentes en español, y las pocas que existen se mezclan con otras
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que hablan del “espacio arquitectónico”, lo que es confuso. De ahí la necesidad de aportar el término de cosmotectura. En inglés también existe esta confusión, pero en menor medida porque las fuentes que estudian las cosmotecturas suelen estar agrupadas en editoriales del sector aeroespacial.
Aun así, el ámbito de la cosmotectura es inmaduro académicamente, aún queda mucho por estudiar. De hecho, para realizar los casos de estudio se han encontrado ciertas dificultades puesto que la información se encuentra bastante dispersa y es limitada. La contribución de los documentos Skylab Experience Bulletin de Dalton Maynard es uno de los mejores estudios de habitabilidad de cosmotecturas que se han encontrado. Aportan datos muy útiles. En el caso de la Mir, al ser soviética, solo existe la documentación en inglés que realizaron los americanos cuando colaboraron con ellos en el programa Shuttle-Mir, la cual, aunque valiosa, no es tan útil para nuestro estudio como los documentos del Skylab. En el caso de la Estación Espacial Internacional, aunque se conoce la existencia de numerosos experimentos de habitabilidad que se han hecho a través de cuestionarios etc., esos documentos no son de acceso libre, lo cual también ha supuesto un problema a la hora de analizar la estación. Afortunadamente existen resquicios de información en algunos breves documentos, videos que han realizado los astronautas sobre la estación e incluso en comentarios de los astronautas en Twitter. Además, de nuestros casos de estudio hay otras cosmotecturas de relevancia que no han sido estudiadas, y por supuesto, habrá más cosmotecturas que construir y estudiar en el futuro. Todo ello asegura a los investigadores que va a seguir existiendo la posibilidad de continuar con este campo de investigación.
Por último, en cuanto a la propuesta arquitectónica planteada en este trabajo, se trata de una propuesta conservadora puesto que lo que se pretendía demostrar es que, basándose en los diseños actuales de la ISS, se puede mejorar la arquitectura de la estación con unas pequeñas modificaciones, lo que justifica que se puede lograr fácilmente una mejora de la configuración existente.
La arquitectura no se acabará en la Tierra, sino que nos acompañará en nuestros viajes espaciales.
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