Revisión del motor
CONJUNTO DE LA CULATA Desmontaje
1-Quite la correa de distribución del árbol de levas. Vea esta sección
2 - R e t e n g a e l e n g r a n a j e d e l a c o r r e a d e distribución del árbol de levas usando la herramienta 18G1521 y quite el tornillo que fija el engranaje de la correa de la bomba de inyección al árbol de levas, quite el engranaje y deseche el tornillo.
desmontada y la culata instalada.
CUIDADO: Asegúrese de que el árbol d e l l e v a s n o g i r a c u a n d o q u i t e e l tornillo y no gire el cigüeñal o el árbol de levas con la correa de distribución
3-Sujete el engranaje de la correa de distribución del árbol de levas con la herramienta 18G1521 y quite el tornillo que fija el engranaje, quite el engranaje y deseche el tornillo.
CUIDADO: Asegúrese de que el árbol del levas no gira cuando quite el tornillo y no gire el cigüeñal o el árbol de levas con la correa de distribución desmontada y la culata instalada.
4-Quite los 5 tornillos que fijan la tapa trasera superior de la correa de distribución del árbol de levas, quite la tapa, guarde la banda sellante.
NOTA: Los tornillos más cortos están ajustados en el porta árbol de levas.
5-Quite el tornillo Allen que fija el tensor de l a c o r r e a d e l a b o m b a d e i n y e c c i ó n d e combustible y quite el tensor.
6-Quite los tres tornillos que fijan la tapa t r a s e r a d e l a c o r r e a d e l a b o m b a d e inyección, quite la tapa y recupere el soporte.
7 - U s a n d o l a s e c u e n c i a m o s t r a d a , a f l o j e progresivamente y quite los 12 tornillos que fijan la tapa del árbol de levas.
8-Desmonte la tapa del árbol de levas, quite y deseche la junta.
9 - U s a n d o l a s e c u e n c i a m o s t r a d a , a f l o j e progresivamente y quite los 10 tornillos Torx las arandelas.
CUIDADO: Mantenga los tornillos en su orden de colocación. No intente separar las tuercas de los tornillos.
10-Quite el conjunto de la culata y soporte cada extremo de la culata en bloques de madera para así proteger las válvulas, de las cuales, cuando se abren, sobresale una p r o t u b e r a n c i a p o r d e b a j o e n c a r a d a a l a culata.
CUIDADO: La culata está colocada c o n u n a c l a v i j a , n o l a g o l p e e lateralmente para liberarla del bloque del cilindro.
Comprobación del balanceo del extremo
del árbol del levas Árbol del levas-desmontaje NOTA: Antes de desmontar el árbol de
l e v a s c o m p r u e b e e l b a l a n c e o d e l extremo.
CUIDADO: El balanceo del extremo del árbol de levas está controlado por el grosor del cojinete nº1 en el portador del árbol de levas. Si el balanceo del extremo excede la dimensión arriba indicada, quite el árbol de levas y repita la comprobación usando un árbol de levas nuevo. Si todavía excede el máximo, instale una culata y un conjunto del portador del árbol de levas nuevos.
1 - A t e u n D T I * d e b a s e m a g n é t i c a a l a p a r t e delantera del bloque del cilindro, mueva el árbol de levas hacia atrás, coloque la aguja del DTI en el extremo del árbol de levas y ponga el DTI a cero. Mueva el árbol de levas hacia adelante y mida el balanceo del extremo.
Balanceo del extremo= (máximo) 0,51 mm
*DTI: Dial indicador
1-Usando la secuencia mostrada, afloje dos o tres vueltas, los 10 tornillos de retención del porta árbol de levas
CUIDADO: No quite completamente los tornillos en este punto.
2-Golpee suavemente el porta árbol de levas hacia arriba, para romper la banda sellante.
CUIDADO: La culata está colocada con una clavija, no la golpee lateralmente
3 - U s a n d o l a m i s m a s e c u e n c i a , c o n t i n u e progresivamente aflojando los tornillos de retén del portador, hasta que el portador se libere de toda carga.
C U I D A D O : S i l o s t o r n i l l o s s e desmontan completamente antes de que se quite la carga, el portador puede liberarse de repente y causar daños como resultado.
5-Quite el árbol de levas, quite y deseche los sellos de aceite delantero y trasero.
6-Usando una varilla magnética, quite los ocho botadores de la culata.
CUIDADO: Mantega los botadores en su orden de ajuste y almacénelos de forma invertida para prevenir fugas de a c e i t e . N o a p r i e t e l a s c á m a r a s d e l o s botadores juntas.
Válvulas y muelles-desmontaje
1-Sujete la culata de las válvulas, use un perforador y perfore cada tapa de muelle para liberar la boquilla.
2 - U s a n d o l a h e r r a m i e n t a 1 8 G 1 5 1 9 , comprima el muelle de la válvula.
3-Quite las dos boquilla del vástago de la válvula usando una varilla magnética.
4-Quite la herramienta 18G1519
5-Quite la tapa del muelle y el muelle de la válvula, quite la válvula.
6-Usando la herramienta 18G1577, quite el sello de aceite del vástago de la válvula, deseche el sello.
7-Repita las operaciones anteriores para desmontar las válvulas que quedan.
CUIDADO: Mantenga los componentes de cada conjunto de válvula en su orden de colocación
Culata-inspección
1-Compruebe la culata por si hay deformación central, de lado a lado o de esquina a esquina.
Deformación máxima: 0,010 mm
C U I D A D O : C a m b i e e l c o n j u n t o d e l a culata si se excede de la deformación máxima dada.
2-Compruebe el alma de los botadores por si están rallados o muestran signos de desgaste o d a ñ o s . L a s r a l l a d a s l i g e r a s , s e p u e d e n solucionar usando una lija fina.
Botadores-inspección
1-Compruebe los botadores por si muestran signos de desgaste, rayaduras y
sobrecalentamiento. Cambielos si es necesario. 2-Asegure de que el orificio de aceite en cada botador está despejado.
3-Compruebe el diámetro exterior de cada botador.
Diámetro: 34,959 a 34,975 mm
CUIDADO: Mantenga los botadores en su o r d e n d e c o l o c a c i ó n y a l m a c é n e l o s invertidos para prevenir las pérdidas de aceite. No apriete las cámaras de los botadores juntas.
1-Compruebe las levas del árbol de levas y los muñones de los cojinetes por si están rallados o excesivamente gastados.
Árbol de levas y cojinetes-inspección
2 - C o m p r u e b e e l e n g r a n a j e d e l a c o r r e a d e distribución del árbol de levas y el de la bomba de inyección de combustible, por si estubiesen gastados o dañados. Cámbielos si es necesario, asegurándose que la estría en el pasador esté encarada hacia el centro del árbol de levas. 3-Compruebe que los muñones del cigüeñal en la culata y en el portador del árbol de levas por si están rallados o hay desgaste excesivo.
CUIDADO: La culata y el portador del árbol de levas están construidos juntos c o m o u n a s o l a u n i d a d . S i e n a l g ú n componente de los muñones de los c o j i n e t e s s e e n c u e n t r a n d a ñ o s , t o d o e l conjunto ha de ser cambiado.
Cojinetes del árbol de levas-comprobación de holgura
1-Limpie todos los restos de aceite del cigüeñal, de la culata y del portador del diferencial.
2-Usando un extractor de sellante del Kit de sellando, Parte nºLW10002B, quite todos los restos de sellante de la culata y el portador del árbol de levas.
7 - U s a n d o l a s e c u e n c i a m o s t r a d a , a f l o j e prograsivamente, luego quite los 10 tornillos de retención.
8-Cuidadosamente quite el portador del árbol de levas.
3-Coloque el árbol de levas en la culata.
4-Coloque una pieza de plasticage a lo largo de la linea central de cada muñón del árbol de levas.
5-Sujete cada extremo de la culata en bloques de madera.
6-Cuidadosamente ajuste el portador del árbol de levas, ajuste los 10 tornillos de retención y apriételos a 8 N.m, en la secuencia mostrada.
CUIDADO: No gire el árbol de levas.
9 - M i d a y a n o t e l a p o r c i ó n m á s a n c h a d e l plasticage en cada muñón del árbol de levas. 10-Compare las figuras obtenidas con la holgura del cojinete del árbol de levas.
Holgura de cojinete: 0,043 mm
11-Si alguna holgura de cojinete es excesiva, repita el procedimiente arriba indicado usando un nuevo árbol de levas.
C U I D A D O : S i d e s p u é s d e r e p e t i r e l p r o c e s o , e n c u e n t r a q u e l a h o l g u r a todavía es excesiva, tendrá que sustituir
la culata y el conjunto del portador del árbol de levas.
12-Desmonte el plasticage usando un trapo aceitoso, no use un raspador.
Muelles de válvula-inspección Válvulas y guías de la válvula-inspección
1 - L i m p i e e l c a r b ó n d e l a s v á l v u l a s , compruebe que las válvulas no estén rotas o quemadas. Cámbielas si es necesario.
2 - C o m p r u e b e y a n o t e e l d i á m e t r o d e c a d a vástago de válvula.
Entrada: 6,907 a 6,923 mm. Salida: 6,897 a 6,913 mm
3-Cambie alguna válvula si su diámetro es menor que el especificado.
4-Inserte cada válvula en su guía respectiva, compruebe y anote el vástago de la válvula como holgura guía.
Entrada: 0,056 mm. Salida: 0,066 mm
5-Cambie cualquier guía y válvula asociada si la holgura es excesiva.
1-Compruebe la longitud libre de los muelles de válvula.
Longitud libre: 37,0 mm
C U I D A D O : L o s m u e l l e s d e v á l v u l a d e b e n s e r c a m b i a d o s c o m o u n conjunto.
Guías de la válvula-cambio
1-Compruebe la zona en el lateral del árbol de levas de la culata, alrededor de la guía de la válvula para ver si ha sido cambiada en el caso de que tenga marcas que denoten un cambio previo de ésta.
+marca el primer cambio -marca el segundo cambio
CUIDADO: Las guías de la válvula sólo pueden ser cambiadas dos veces.
2-Caliente la culata uniformemente a una temperatura de 120 ºC.
P E L I G R O : Te n g a c u i d a d o c u a n d o maneje una culata caliente.
3-Usando un mandril pilotado, presione la guía de la válvula fuera de la culata del lado de combustión; deseche la guía.
NOTA: Solo hay una medida de guía de recambio disponible.
4-Vuelva a calentar la culata a 120 ºC.
5 - U s a n d o e l m a n d r i l p i l o t a d o , p r e s i o n e e l recambio de la guía de la válvula en la culata del lado del árbol de levas del cabezal hasta que la altura de ajuste de la guía por el lado de d e c o m b u s t i ó n d e l a c u l a t a h a s t a l a p a r t e superior de la guía sea de 61,1 a 61,7 mm 6-Permita que la culata se enfrie.
7-Escarie el diámetro interior del recambio de la guía de la válvula asegurandose de que el e s c a r i a d o s e m a n t i e n e p e r p e n d i c u l a r y concentrico con el asiento de la válvula.
Diámetro escariado de la guía de la válvula: 6,950 a 6,963 mm.
CUIDADO: Si el accesorio de inserción del asiento de la válvula tambien se ha cambiado, la guía y el accesorio han de ser fresados conjuntamente.
CUIDADO: Se ha de poner una válvula n u e v a s i e m p r e q u e l a g u í a s e a cambiada.
8-Las siguientes marcas en la culata en el lado del árbol de levas del cabezal, denotan que la guía ha sido cambiada.
Primer cambio guía + Segundo cambio guía -
Accesorio de inserción del asiento de la válvula y válvulas-Reajuste y rectificado Reajuste del accesorio de inserción del asiento de las válvulas
1-Compruebe el accesorio de inserción del asiento de la válvula por si está picado o quemado, si es necesario los asientos de las válvulas se han de cortar para que la cabeza de la válvula se asiente dentro de los límites despues de recortar.
2 - U s a n d o u n c u t t e r a d e c u a d o , c o r t e e l a c c e s o r i o d e i n s e r c i ó n d e l a s i e n t o d e l a s válvulas para corregir el ángulo y la anchura.
Insertor Asiento de la válvula de admisión. Anchura A del asiento: 38,697 mm
Angulo del asiento : 60º
Insertor de la válvula de escape
Anchura A del asiento: 31,05 a 31,55 mm Angulo del asiento : 58º a 62º
3-Compruebe el ángulo A de la cara de cada válvula, cambie la válvula si tiene ángulos incorrectod. No intente recortar.
Ángulo de la cara de la válvula-admisión y escape : 45 a 45º30´
Rectificado-válvulas Asiento de la cabeza de la válvula
1 - R e c t i f i q u e c a d a v á l v u l a e n s u a s i e n t o usando pasta abrasiva.
2-Aplique pintura Prusian Blue al asiento de la v á l v u l a , i n s e r t e l a v á l v u l a e n l a g u í a y presionela firmemente en su asiento, sin girar.
3-Quite la válvula y compruebe que una linea c o n t i n u a e i g u a l a d a d e p i n t u r a a z u l , h a quedado marcada en la cara de la válvula; continue rectificando la válvula tanto como sea necesario.
4-Cuando acabe de rectificar, compruebe que la cabeza de la válvula se asienta. Vea esta
sección.
NOTA: La linea no ha de estar cruzando la anchura total de la cara de la válvula.
1-Inserte cada válvula en su guía respectiva. 2-Usando una regla y una galga, compruebe y anote el asiento de cada cabeza de válvula. 3-Compare los datos obtenidos con los que se dan a continuación. Si alguna válvula tiene una asiento de cabeza mayor de lo especificado, el accesorio de inserción del asiento de la válvula y la válvula deben ser cambiados.
Asiento de la cabeza de la válvula: Válvula A de admisión: 1,45 mm Válvula B de escape: 1,35 mm
Accesorios de inserción del asiento de la válvula-cambio
1-Teniendo cuidado en no dañar la culata, lime una aleta en el accesorio para reducir el grosor del muro. Rompa el accesorio por la zona más delgada, y quítelo.
CUIDADO : No dañe el hueco
2 - C a l i e n t e l a c u l a t a a 1 2 0 º C y u s a n d o u n mandril pilotado, presione el accesorio de i n s e r c i ó n d e l a s i e n t o d e l a v á l v u l a e n l a c a b e z a a s e g u r a n d o q u e s e m a n t i e n e encuadrado al hueco.
P E L I G R O : Te n g a c u i d a d o c u a n d o maneje la culata calentada.
3-Deje que se enfríe la culata.
4 - R e c t i f i q u e l a v á l v u l a a s u a s i e n t o y compruebe que la cabeza de la válvula se asienta. Vea esta sección.
Tornillos de la culata-inspección
1-Manteniendo los tornillos en su orden de c o l o c a c i ó n , l í m p i e t o r n i l l o s y a r a n d e l a s y engrase ligeramente las roscas
2-Compruebe las cabezas del tornillo y las r o s c a s p o r s i e s t á n d a ñ a d a s . C a m b i e l o s tornillos que sean necesarios.
3-Compruebe la longuitud del tornillo des del extremo a la cabeza al extremo del tornillo. Si a l g u n o e x c e d e d e 2 4 3 , 4 1 m m , h a n d e s e r cambiados los 10 y las arandelas.
C U I D A D O : N o i n t e n t e s a c a r l a s arandelas de sus tornillos.
Soporte del árbol de levas y culata-limpieza Válvulas-montaje CUIDADO: Use el Kit: Liquid Sealant
K i t , P a r t n º LV V 1 0 0 0 2 B e l c u a l