Cuestionario

A continuación se describe la forma en la cual se desarrolló el cuestionario, cómo se realizó la revisión al cuestionario y las pruebas de fiabilidad del mismo.

4.5.1 Desarrollo del cuestionario

Para desarrollar el cuestionario se consideraron los objetivos de investigación, las hipótesis planteadas, la revisión de la literatura, y la teoría y el modelo de comportamiento del consumidor seleccionados para el consumidor de seguros, de modo que se tuvieran preguntas que permitieran tener información de valor para la investigación. Aunque estos estudios tenían objetivos diferentes al actual (enfoque en satisfacción, factores que influencian la selección, consumidores de otros productos o servicios) permitieron identificar algunas variables demográficas que influencian la compra, como el género, edad, estado civil, nivel académico e ingresos (Austin &Fischhoff, 2010; Chien, 2004) y sirvieron como base para la definición de preguntas relacionadas con la Teoría de la Racionalidad Limitada y los seguros de automóviles (Córdoba Maquilón, 2010; Jayasuriya, 2009). Sin embargo debido a la falta de investigación sobre los criterios que tienen en cuenta los consumidores al momento de elegir un seguro se agregaron variables adicionales relacionadas con los atributos de los seguros según lo expresado en el Capítulo 1.

El cuestionario (ver Anexo H) fue acompañado por una carta de presentación (ver Anexo F) donde se explicaba el propósito de la investigación y se garantizaba a las personas el derecho a la confidencialidad y a permanecer anónimos.

En el Anexo E, se encuentra un resumen de las variables tenidas en cuenta en la definición del cuestionario. Se tiene una variable respuesta que es si tiene asegurado su vehículo, 13 variables moderadoras para analizar su influencia en la relación de las variables explicativas y la variable respuesta, y 12 variables explicativas.

Finalmente el cuestionario está formado por tres secciones, contiene cinco preguntas relacionadas con información demográfica, ocho de información de vehículo y ocho de información del seguro, con escalas nominales, de intervalo, ratio y tipo Likert de nivel de acuerdo e importancia.

Consideraciones:

Se definió un cuestionario que no tomara más de 10 minutos en ser respondido. El cuestionario no incluyó codificaciones para mantener un formato sencillo de cara al

encuestado.

Se presentaron instrucciones para cada parte del cuestionario. Éstas fueron resaltadas con una mayor intensidad de color para diferenciarlas de las preguntas. Las preguntas fueron redactadas evitando introducir sesgos que forzaran algún tipo

de respuesta.

En las preguntas de selección múltiple, se procuró que las escalas fueran excluyentes y exhaustivas.

4.5.2 Revisión del cuestionario (encuesta piloto)

Con el fin de detectar posibles dificultades en la recolección de los datos, se realizó una encuesta piloto para evaluar la comprensión de las preguntas, duración de la encuesta y fiabilidad de las escalas del cuestionario. La encuesta fue realizada a 11 personas para que brindaran las debidas sugerencias para el mejoramiento del cuestionario. Esta prueba se realizó entre el 14 y el 17 de abril de 2013 y estuvo a cargo del autor. Las sugerencias resultantes están relacionadas con las instrucciones de las preguntas: mayor claridad en la instrucción de las preguntas donde se puede tener múltiple respuesta y complementar la instrucción de las preguntas de nivel de acuerdo para que sean uniformes y se indique la forma de marcar las opciones correspondientes.

A partir de los resultados de la prueba se hicieron ajustes en el cuestionario. La versión inicial del cuestionario se encuentra en el Anexo G y la definitiva que se aplicó en el estudio se muestra en el Anexo H.

4.5.3 Prueba de fiabilidad del cuestionario

Para probar la fiabilidad del cuestionario se utilizó la prueba Alfa de Cronbach. Esta prueba fue realizada para aquellas escalas de preguntas cuya sumatoria tiene una

Metodología 59

interpretación y se cambiaron las direcciones de algunos ítems en la tabulación de las preguntas con el fin de tenerlos en el mismo sentido de respuesta (Cortina, 1993).

Existen diferentes valores de un índice de Alfa de Cronbach aceptable. Algunos autores consideran que si es superior a 0.6 se tiene un indicador aceptable (Naresh K. Malhotra, 2008); otros consideran que debe ser mayor de 0.7 (Nunnally, 2010). Usualmente, se prefieren valores de alfa entre 0.80 y 0.90 (Streiner, 2003), pero para estudios en fase exploratoria se pueden tener índices de 0.5 a 0.6 (Nunnally, 2010).

En la Tabla 4-3 se muestran los índices obtenidos a través del programa R de análisis estadístico, para las escalas analizadas según los datos de la encuesta piloto y en la encuesta definitiva. En la pregunta “criterios de elección del seguro” se le solicitaba al encuestado calificar el nivel de importancia de una serie de criterios para seleccionar un seguro; en “nivel de conocimiento de los seguros” se presentaban varias afirmaciones (algunas verdaderas y otras falsas) y el encuestado debía calificar su nivel de acuerdo con cada afirmación según su conocimiento del seguro; y en “percepción de los seguros” se tenía una serie de afirmaciones para identificar el nivel de favorabilidad en la percepción sobre los seguros de autos y se pedía igualmente calificar el nivel de acuerdo con cada afirmación.

Tabla 4-3: Alfa de Cronbach para encuesta piloto y encuesta definitiva.

Pregunta Alfa Encuesta Piloto

Alfa Encuesta Definitiva

Criterios de elección del seguro 0.7026 0.816

Nivel de conocimiento de los

Seguros 0.6386 0.5119

Percepción de los seguros 0.7281 0.6614

Elaboración propia a partir de cálculos hechos con R

Se observa que los índices de Alfa de Cronbach son superiores a 0.5 tanto para la encuesta piloto como para la definitiva, lo cual es un nivel aceptable teniendo en cuenta que se trata de una investigación de tipo exploratoria. Aunque se observan ítems que al ser eliminados podrían mejorar el índice de confiabilidad, teniendo en cuenta que aún con ellos incluidos se tienen índices aceptables y que las mejoras que podrían obtenerse en estos índices no son sustanciales, se consideró pertinente mantenerlos en la encuesta definitiva. En conclusión la escala utilizada cumple con el requisito de fiabilidad requerido para este tipo de investigación. Los resultados detallados de esta prueba se encuentran en el Anexo I.