Estructura: Ficha N
Concreto Armado, Capa Asfáltica en la zona vehicular baranda en concreto 0009
Fecha Año construido Uso:
vehicular
Historia Clínica Elaboró:
Julio Sossa Elkin Peñuela 13 10 15
CARACTERÍSTICAS ESTRUCTURALES
Sistema estructural en cada sentido y material del cual está constituido
Calidad 1-3 Malo 4-6 medio 7-9 Bueno
Vigas 8 Columnas 8 Carpeta asfáltica 8 Barandas 7 Bordillos 7 Aceros 8 Estribos 7 DESCRIPCIÓN
Está compuesto por 4 vigas longitudinales en cada sentido, 6 pilas cuadradas que soportan el peso de las vigas y placa y a su vez se encuentra apoyado en los estribos
Observaciones:
Presenta un mantenimiento reciente, no presenta anomalías de gran importancia.
SUPERESTRUCTURA
Estado Excelente
Desagües Buen estado
DESCRIPCIÓN DE LA CALIDAD Y ESTADO
Estado de la Estructura (1-3 bajo4-6. Medio 7-9. Alto)
Estado Bajo Medio Alto Estado Bajo Medio Alto
Fisuración en Estribos 2 Erosión 1
Fisuración en Barandas 2 Eflorescencia 1
Fisuración en Vigas 2 Desintegración: 1
Fisuración en Columnas 2 Exudación 1
Carbonatación 1 Corrosión 1 Estalactita 1 Incrustaciones 1 Goteras 1 Cráteres 1 Estalagmita 1 Escamas 1 Calidad Materiales Concreto Excelente Acero Bueno
Unión de elementos Bueno Mantenimiento Bueno
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Calificación Preliminar Estado Estructura Bueno X Regular Malo Observaciones:
Se evidencia rastros de extracción de núcleos en las vigas y columnas del puente.
PATOLOGÍAS
FOTOGRAFÍA Ficha N° 0009 Fecha 13 10 15
Descripción Lesión Elaboró: Julio Sossa
Tipo Mecánica X Química x
Lesión Fisuras Cambio de color x
Material Concreto - Stelldeck
Lugar Placa y apoyos
Características y síntomas de la lesión
Lamina steeldeck presenta un pequeño pandeo, generado por el peso de la placa y en los apoyos se han generado grietas en unos elementos no estructurales del puente; se evidencia cambio de color en vigas
Investigación y/o ensayo
Inspección visual Observación:
El cambio de color en vigas pueden ser producidos por el efecto de cloruros, diversos aditivos o desmoldeadores.
Análisis de la causa
Del efecto:
El pandeo no es una patología crítica sin embargo debe ser atendida para evitar daños en la lámina de Steel-deck.
De la causa:
El espesor de la placa no es suficiente para asumir las cargas y se transmiten hasta la lámina de Steel- deck.
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5. CONCLUSIONES
• Las patologías mecánicas son de gran trascendencia para la determinación
del estado de las estructuras en concreto, por medio de estas se logran identificar anomalías que tienen relación directa con la durabilidad de la estructura, por tal razón es de vital importancia que los profesionales de la ingeniería conozcan estas patologías para dar un dictamen certero cada vez que se analicen este tipo de estructuras.
• En este proyecto se determinan mediante la inspección visual y la medición,
el estado en el cual se encuentran los puentes vehiculares de la localidad de Fontibón, cabe destacar que la mayoría de los puentes cuenta con una edad avanzada y tal vez por esta razón presentan varias sintomatologías.
• La patología más común presente en todas estas estructuras sin duda
alguna son las fisuras, ya de por si el concreto tiende a fisurarse con el paso del tiempo debido a su estado de servicio, sin embargo, y como se evidencia en el presente proyecto, el puente de la Avenida Boyacá con calle 26, necesita intervención inmediata debido a las múltiples patologías que presenta.
• Este proyecto hace énfasis en las patologías mecánicas presentes en los
puentes de la localidad de Fontibón, cabe destacar que unos de los daños que presentan la mayoría de los puentes es el ocasionado por impactos, es importante mencionar que aunque algunas estructuras han asumido apropiadamente el paso del tiempo y el trabajo para el cual fueron concebidas, los impactos deterioran notablemente sus elementos estructurales, principalmente las vigas, las cuales presentan desprendimiento de material y en ciertos lugares hasta el acero de refuerzo queda totalmente descubierto y expuesto a los agentes químicos; se propone la instalación de barreras metálicas a la misma altura del puente varios metros antes de su paso, esto con el fin de que los vehículos con cargas sobredimensionadas no impacten directamente sobre la estructura y no se ocasionen daños en los elementos de la misma.
• La mejora continua de los procesos constructivos junto con la excelente
calidad de los materiales asegura la durabilidad y funcionalidad de estos importantes elementos de la movilidad de la ciudad, por ende, es necesario prestar mayor atención a su cuidado y mantenimiento tanto predictivo, preventivo y correctivo.
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6. RECOMENDACIONES
• Las patologías descritas en este proyecto hacen parte de las anomalías
mecánicas presentes en los puentes vehiculares de la localidad de Fontibón, los puentes descritos sin embargo presentan patologías físicas y químicas que deben de ser objeto de estudio de igual manera.
• Para un dictamen completo de las estructuras es necesario realizar ensayos
de campo y pruebas de resistencia para determinar con exactitud el estado actual de los puentes vehiculares, así como ensayos de petrografía que permitan dar una idea clara de la calidad del concreto para definir la necesidad o no de su reforzamiento y/o reemplazo de elementos.
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BIBLIOGRAFÍA
MONTEJO FONSECA, Alfonso. Tecnología y patología del concreto armado. Bogotá: CEAC, 2013. p. 500.
PATOLOGÍA Y REHABILITACIÓN DE ESTRUCTURAS EN CONCRETO. En: Noticreto, no. 108 (septiembre, 2011), p. 12-45.
SÁNCHEZ, Diego. Durabilidad y patología del concreto. Bogotá: Instituto del Concreto Asocreto, 2002. p. 196.
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