El proyecto para la la construcción del gasoducto contemplará la construcción obras especiales, definidas como todas aquellas obras diferentes a la línea regular, las cuales requieren de consideraciones específicas para su diseño y construcción dado que interrumpen la instalación de la línea regular.
Las obras asociadas al proyecto son aquellas utilizadas para salvar cuerpos de agua, canales arroyos, carreteras y terracerías, y son consideradas en la NRF-030-PEMEX- 2003 como “obras especiales”.
Cruces con caminos:
• Del Km 1+862.82 al 1+909.19. Cruce con el Río El Moreno. • Del Km 4+931.14 al 4+957.01. Cruce con camino de terracería. • Del Km 5+858.86 al 6+154.87. Cruce con Laguna Maria Lizamba.
FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V. Capitulo I - 31
• Del Km 6+202.17 al 6+218.38. Cruce con camino de terracería.
El cruzamiento se deberá realizar por medio de dos métodos, dependiendo del ancho del cruce o del caso, por su viabilidad de acceso, costo ambiental y económico:
a) Tendiendo la tubería lastrada. El lastrado es el proceso de agregarle peso a la tubería mediante concreto reforzado en forma de camisa continua, para asegurar su estabilidad en el fondo de un cuerpo de agua (NRF-033 PEMEX-2002). Se deberán realizar de acuerdo con lo que se estipula en los permisos respectivos y en los planos de proyecto, los que pueden contemplar el uso de una camisa protectora o aumentando la profundidad de enterrado en el cruce a una profundidad de cuando menos 4.0 m, el tubo y la camisa deben ser concéntricos y deben conservarse en esa posición por medio de aisladores y centradores de fábrica diseñados para este fin. El espacio anular entre la tubería y el tubo protector debe sellarse en los dos extremos, debiéndose realizar la operación tan pronto como se haya introducido el gasoducto dentro de la camisa.
b) Perforación direccional (cruce direccional). Cruce Direccional es la instalación de una tubería o cable, por debajo de algún obstáculo (caminos, carreteras, autopistas) por el método de Perforación Horizontal Diseccionada, este método es una variante de la perforación direccionada utilizada en pozos petroleros ya que el principio de dirección y algunas herramientas siguen siendo básicamente las mismas, sin embargo los equipos de perforación para cruces direccionales difieren, ya que están especialmente diseñados para hacer estas perforaciones en sentido horizontal y a poca profundidad.
En este tipo de obras y como medida de seguridad el gasoducto se colocará dentro de los tubos de protección (camisas), a una profundidad de cuando menos 10 m más el diámetro del gasoducto. El tubo y la camisa son concéntricos y se conservan en esa posición por medio de aisladores y centradores. El espacio anular entre la tubería y el tubo protector va sellado en los dos extremos del tubo.
La camisa es diseñada para soportar cargas externas de acuerdo a su ubicación.
Trampas de diablos
• Trampa de envío: Km 0+000 de la macropera del pozo Lizamba 436. • Trampa de recibo: Km 7+251.66 Estación de Recolección de Gas Fourier.
La trampa de “diablos” y sus componentes deberán instalarse conforme a proyecto y probarse a los mismos límites de presión que el gasoducto principal. El gasoducto de desfogue de los hidrocarburos gaseosos deberá descargar en un área de amplitud tal que prevenga daños a terceros.
Se deberá verificar que el piso donde se colocará la trampa de diablos se encuentre sin desniveles. Se debe verificar que el desnivel en el área no pase de ±5 cm, asimismo que antes de colocar la trampa, la cimentación de concreto ya haya fraguado de acuerdo a las prácticas recomendadas para estructuras de concreto y que se hayan seguido todos los procedimientos de construcción de obra civil. Se deben conservar los registros de todas las pruebas efectuadas a la trampa de diablos.
FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V. Capitulo I - 32
Las trampas de “diablos” son estructuras que permiten la corrida del “diablo” para efectuar la limpieza de la tubería y mediante dispositivos instrumentados, permitir inspeccionar el estado de la tubería.
El proceso constructivo de las áreas de trampas incluye el suministro, manejo e instalación de trampa completa de recibo de diablos (tipo paquete) incluye presa metálica, tuberías, válvulas, actuadores, instrumentación, conexiones, accesorios, boquillas para derivaciones e instrumentos (ver anexo 7). Por lo que se tomaran las siguientes consideraciones:
¾ La fabricación de las trampas de diablos incluyen: empacado, carga, transporte y descarga del paquete de materiales, desde la planta del fabricante hasta el sitio de instalación.
¾ Las válvulas deberán probarse hidrostáticamente en planta de acuerdo al API-6D. ¾ La trampa debe venir con la certificación del estampado ASME Sección VIII de la
prueba hidrostática en planta, entregando la documentación y los registros de prueba a la supervisión.
¾ El desempacado de la trampa tipo empaque, verificando que se encuentre completa y libre de daños.
¾ Manejo y erección de las secciones prefabricadas de la trampa e instalación en su posición definitiva, utilizando equipo adecuado.
¾ Ensamble del conjunto válvula-actuador y pruebas de funcionamiento.
¾ Pruebas hidrostáticas, en campo, de cuerpos y sellos de válvulas con actuador y válvulas operadas manualmente, debiendo entregar la documentación de prueba satisfactoria, así como de equipo utilizando, la supervisión.
¾ Montaje del conjunto válvula-actuador y válvulas operadas manualmente en un sitio definitivo, incluyendo la colocación de empaques y espárragos, fijación y apriete de los mismos.
¾ Montaje, ensamble e instalación de todos los accesorios del actuador.
¾ Una vez fijada la trampa de soportería y antes de integrarla a la línea regular, sé hará una prueba hidrostática al paquete completo.
¾ Protección anticorrosiva en campo a la trampa tipo paquete. ¾ Manejo, instalación y calibración de instrumentos (presión).
Arreglo de tuberías
El diseño y cálculo de las tuberías, se hará con base al código ASME B31.4 y la línea regular será de acuerdo al código ASME B31.8 última edición. Los arreglos de tuberías e interconexiones, serán de tal modo que se prevea la operación, se considere la seguridad y se facilite el mantenimiento, de tal forma que los arreglos serán los más recto posibles, cuidando la economía y la flexibilidad de la tubería, evitando esfuerzos excesivos en las líneas.
Tuberías
La tubería será de acero especial API 5L X 52 con costura, fabricada de acuerdo a la norma API 5L última edición, en espesores de acuerdo al cálculo indicado en la norma PEMEX CID-NOR-N-SI-0001 última edición, tomando en cuenta la clasificación de localización y las cargas externas que existieran en el trayecto.
FI.60.228 SGS de México, S.A. de C.V. Capitulo I - 33 Accesorios y bridas
Los cambios de dirección para la línea regular se elaborarán con curvas hechas en campo de tuberías dobladas en frío. Las dimensiones de todos los accesorios de acero estarán de acuerdo a la NRF-096-PEMEX-2004 Conexiones y Accesorios para Ductos de Recolección y Transporte de Hidrocarburos y los estándares ASME AMSI B16.9 y MSS-SP-75.