3.4.1 Mechera Saco Lowell "Rovematic"
Mientras casi todos los fabricantes de mecheras estuvieron construyendo sus máquinas en el mismo patrón básico, Saco Lowell sacó un nuevo patrón hace varias décadas. Una nueva característica fue la aleta cerrada, sostenida arriba y abajo y accionado en la parte superior. Sin embargo más digna de mención es la eliminación de la bancada. Las bobinas suben y bajan por un sistema de tuercas y elementos de rosca de tornillo en una manera dependiendo solo en las velocidades relativas de estas dos partes.
3.5 Accesorios
3.5.1.1 La Necesidad para tales dispositivos
Las bobinas de mechera se acumulan en el centro externo, el diámetro se incrementa firmemente. Para la dimensión de cada bobina hay una definida relación entre la velocidad de la bobina, y la velocidad de la bancada. Si una mecha se rompe, la mechera continúa su producción, el diámetro de esa bobina permanece constante y las otras continúan incrementando su diámetro. Si un intento es hacer juntar los extremos rotos de la mecha después de un cierto tiempo, éste extremo siempre se romperá otra vez porque la velocidad periférica de la bobina más pequeña no es tan apropiada en las nuevas condiciones de devanado. Para permitir el bobinado continuo de todas las bobinas después de una rotura, es necesario parar la máquina inmediatamente. Después de ocurrido la rotura la máquina para automáticamente.
3.5.1.2 Mecanismo de paro en la Alimentación de La Cinta
El monitoreo en la alimentación es usualmente cumplido por barreras de luz, una luz se emite a un lado de la máquina y al otro lado hay una receptora (fotocelda). El dispositivo es localizado entre el último rodillo transportador de fileta y el tren de estiraje. Si una cinta se rompe o la correa queda fuera, el extremo cae del rodillo transportador pasa a través de la barrera de luz y para la máquina.
3.5.1.3 Mecanismo de paro de la Mecha
El monitoreo en la salida del tren de estiraje puede ser también realizado por barrera de luz. En este caso la luz es usualmente dirigido en sentido recto pasando por la parte de arriba de la aleta. Al final de la rotura de una mecha el extremo de la mecha rota esta dando vueltas alrededor de la parte superior de la aleta o llamada "sombrerete" formado en la parte superior de la aleta. Esta interrumpe la luz y por lo tanto para la máquina. Una alternativa es el uso del principio de detección capacitiva en una unidad de monitoreo. La compañía LUWA ofrece un dispositivo con la designación de "paro neumático". El dispositivo esta relacionado con el sistema de succión (Fig. 27 (a)) es una necesidad absoluta para evitar una serie de roturas de mecha a lo largo de la fila de bobinas. Si uno de los extremos rompe, el sistema de succión arrastra la cinta a un gran ducto colector extendido a lo largo de la máquina. Las fibras ingresan a este detector pasando a través de éste en una cámara de filtro en el extremo de la máquina, después pasa al detector capacitivo (Fig. 27 (b)). En el detector hay un campo eléctrico entre los dos electrodos si la fibra pasa a través de este campo, el cambio en la capacitancia genera una señal para parar la máquina.
3.5.2 Aparato Soplador
La mechera no sólo produce una cantidad significante de pelusilla, ella también es continuamente provocada. Esto requiere un esfuerzo para mantener la instalación limpia.
Alivia a los encargados al menos en parte de esta agobiante situación, ya que se están incrementando el uso de los viajeros sopladores. Este consiste esencialmente de un fuerte ventilador que se mueve yendo y viniendo en rieles arriba de la máquina. Tubos suspendidos hacia abajo del ventilador, algunos hasta el fondo, y tiene salida de chorro de aire en alturas apropiadas. La corriente de cierre creada para el ventilador es dirigida por chorros en las partes de la máquina. La pelusilla es soplada a cierta distancia del piso y puede ser succionado por un segundo sistema como una manguera, o puede ser cepillado periódicamente a mano (ver volumen 4, la maquina continua de anillos).
3.6 Automatización
3.6.1 El Potencial de la Automatización
Mucho de los trabajos requeridos en la mechera es costoso, consume tiempo, físicamente exigente, y ergonómicamente desfavorable. Por fin se incluyen mejoras en las condiciones de trabajo, reducción de errores e incremento en las planificaciones de una mechera (con su doble fila de bobinas dispuestas uno detrás de otro, aletas directamente en la vanguardia y la fileta), es ni mucho menos ideal para la automatización. Sin embargo, avances considerables son esperados en esta área durante los próximos años.
Las primeras indicaciones pueden ser percibidas, principalmente en trabajos del Japón. En investigaciones las posibilidades para la automatización, todas las operaciones requeridas deben inicialmente ser tomados en consideración.
La total automatización podría ser muy compleja y podría dar solo menores beneficios porque el cambio ocurre muy poco frecuente. Por consiguiente, el transporte del tacho debería ser a lo menos una parte automatizada.
Empalme de la Rotura de la Cinta
Esto ocurre aun menos frecuente y es por lo tanto apenas con un valor considerable.
Empalme de Roturas de Mechas
Esto también ocurre poco frecuente y podría solo ser automatizado con esfuerzo considerable que podría hacerse altamente no económico.
Mudada de las bobinas
Esto es la mas usada posibilidad de automatización y es ahora retrasado porque la descarga de bobinas es costosa, operación frecuente y ergonómicamente insatisfactorio que tiene una influencia significante en la eficiencia. Un grado de automatización de esta operación ya ha sido conseguido y total automatización es bajo el diseño.
Transporte de Bobina
Esto es también una opción obvia para la automatización, porque cerca del 60% de los costos en una hilandería usan máquinas continuas de anillos que puedan ser atribuidos a los costos de transporte. En este campo también, por segunda vez desde 1960, los esfuerzos actualmente están siendo hechos para el sistema automático. Por consiguiente en la fábrica. Tales sistemas podrían realmente llegar a ser óptimo en combinación con el transporte y la carga de la fileta en la continua de anillos.
Limpieza
La limpieza ya ha sido automatizada en gran parte por medio de teleras de limpieza, rodillo limpiador y sistemas de succión en el tren de estiraje, y también soplador circulante que mantiene la máquina limpia.
Monitor de la máquina
Dispositivos de paro son ahora equipos estándar en mecheras. En esta área la automatización ya ha sido satisfactoriamente alcanzada y la carga en el personal ha sido efectivamente quitada.
Monitoreo de la Producción
La hilandería de fibras cortas opera con un margen corto de beneficio que es generado en un número de posiciones individuales. Muchos parámetros ejercen una influencia. La materia prima es lo principal, pero el desempeño del personal y la instalación son también importantes.
Lo óptimo es logrado si las máquinas produce día y noche con un mínimo de interrupciones. Una posibilidad para mejorar la eficiencia y tomar esto bajo control es un sistema de monitoreo de producción, tal como el sistema MILLDATA-SLIVERDATA de Zellweger Uster, en el cual las interrupciones en operaciones de todas las máquinas en la instalación de preparación son registradas, evaluadas y abastecidas.
Monitoreo de Calidad
En contradicción al manuar, donde casi la revisión completa de la calidad puede ser llevada a cabo en la máquina misma, el control de la calidad total en la mechera podría ser muy caro, porque muchas partes de producción tienen que ser vigilado.
Mantenimiento y Servicio
Mucho pero no todo, ha sido alcanzado en esta área por medio de una lubricación central, diseño de bajo mantenimiento, etc.
Varios de los puntos mencionados ya han sido tratados en otra parte del texto.
3.6.2 Mudada De Las Bobinas
La mudada automatizada de las bobinas ha sido mostrada una vez por la compañía Rieter, pero ahora tal equipo es ofrecido principalmente por las compañías de máquinas japonesas. El sistema Toyoda es un ejemplo, después que las bobinas han sido completamente bobinadas, estas son bajadas juntas en el carro porta bobinas. En el transcurso de este movimiento, las bobinas se deslizan fuera de la parte superior de las aletas. Una correa sin fin, en la cual las bobinas son llevadas, las bobinas se mueven en una fila hacia el extremo de la máquina, donde en una estación de cambio ellos son removidos de los transportadores y colocados en recipientes para su transporte. En el mismo tiempo, otro dispositivo llevaba tubos vacíos en un transportador circular, el cual desde luego viaja en la parte inferior regresando los husos. Después del ascendido de la porta bobinas en la posición de inicio, un nuevo ciclo de producción es empezado. Cada tubo tiene una cinta adhesiva en la cual el extremo de la mecha se adhiere durante la rotación para que así la mecha este asegurada e inicie el proceso de bobinado.
3.6.3 El Transporte de las Bobinas a la Continua de Anillos (Fig.
28)
Sólo los proveedores de máquina japonesa, principalmente Toyoda y Howa, tienen puesto en efecto ésta idea. En el sistema de Toyoda, las paletas (B) se deslizan por el montaje del suelo delantero (C) por medio de una vía amortiguada (D) a una estación de relleno (E). Aquí, un robot coge las bobinas en grupos de 4 en rieles de transporte llevando los correspondientes soportes de espigas. Un pequeño carruaje como transporte se desliza sobre el sistema
derieles (F) montado sobre las máquinas. Este carruaje empuja los porta bobinas vía un segundo amortiguador (G) para alimentar las rieles son localizadas al frente de las bobinas para ser cambiados a las máquinas continuas de anillos (H).
La preparación para la carga de fileta es de este modo completo.