Contratos Adjudicados en Ejecución
Contrato de Referencia: Contrato No.:
Fecha de Adjudicación:
Fecha de Inicio:
Conclusión de Trabajos:
Contratista: Dredging International de Panamá, S.A.
Estatus:
31/Ago/2012 En Ejecución
Est.
Monto del Contrato: B/. 170,504,977.13
Gastos a la Fecha: B/. 99,650,556.12
Modificación # 1: 30/Jun/2008 B/. 0.00 Cambios en el plazo para compras y movilización.
Modificación # 2: 09/Jul/2008 B/. 0.00 Cesión a Dredging International de Panamá, S.A.
Modificación # 3: 18/May/2009 B/. 70,000.00 Construción de camino de piedra sobre el sitio de depósito de Velásquez
Modificación # 4: 15/Dic/2009 B/. 0.00 Para incluir dragado de tierra, el cual no afecta el monto del contrator.
Modificación # 5: 16/Ago/2010 B/. 0.00 Excluir el sitio de depósito Tortolita del contrato y compartir el sitio de depósito Tortolita Sur con GUPCSA.
Descripción de los Trabajos
Ensanche a 225 metros y profundización a 15.5 metros debajo del nivel medio de mareas bajas del cauce de navegación de la entrada del Canal en el Pacífico y construcción parcial del acceso Sur de las nuevas esclusas del Pacífico. Las mejoras al cauce de navegación y la construcción del acceso Sur a las nuevas esclusas del Pacífico permitirán la navegación segura y expedita de buques pospanamax.
Estado Actual del Proceso
Dredging International de Panamá, S.A. (DI) ha dragado un total acumulado de 5.3 millones de metros cúbicos, donde se incluyen 157,000 metros cúbicos de sedimentos acumulado desde el inicio del proyecto. Esta cantidad dragada acumulada representa un avance físico del 62 por ciento de la actividad de dragado. Esto abarca 7 kilómetros de canal finalizados en el extremo sur del proyecto, los primeros 500 metros del extremo norte del proyecto que colinda con el área de trabajo de las esclusas pospanamax y un sector de 1.0 kilómetro de la orilla Oeste de la bordada Balboa frente a los muelles de Rodman.
De conformidad con las prioridades señaladas para el proyecto y de acuerdo a la programación del contratista, los trabajos se han enfocado durante este trimestre en el canal de acceso al Tercer Juego de Esclusas. La ACP aceptó sustancialmente el sector de control 1 (CS1), lo que permitió el acceso al contratista de esclusas, Grupo Unidos por el Canal S.A. (GUPCSA) y finalizar la aplicación de la multa por entrega tardía aplicada a DI desde el 1 de noviembre de 2009. La entrega de CS1 junto con la reasignación de los sitios de depósitos subacuáticos, permitió a GUPCSA el inicio de sus operaciones de dragado a partir del 2 de agosto de 2010, en forma conjunta con DI compartiendo los accesos y canales de navegación. Se logró reasignar totalmente el sitio de depósito subacuático Tortolita y la mitad sur de Tortolita Sur temporalmente por un período de 60 días a GUPCSA.
Dredging International con su draga de corte y succión Vlaanderen XIX y la pala mecánica Samson removió el material fracturado producto de las voladuras realizadas el año pasado en los sectores de control CS1 y CS2A, acumulando aproximadamente 177,000 metros
cúbicos dragados durante este período de tres meses. La mayor parte de este material removido fue depositado por la Vlaanderen XIX en el sitio de depósito terrestre Velásquez y el resto en el sitio de depósito subacuático Tortolita Sur.
La draga Samson re-inició trabajos el 1 de septiembre, una vez subsanada las deficiencias del sistema hidráulico y demás reparaciones del equipo que la mantuvo en reparación desde el 21 de junio de 2010. La barcaza autopropulsada Sloeber llegó al proyecto el 15 de septiembre e inició trabajos con la Samson el 19 de septiembre. Esta draga recibe apoyo de la barcaza Pantagruele y de la Sloeber para realizar sus operaciones. Entre el 22 y el 29 de septiembre, la draga Samson realizó pruebas de estabilidad para la certificación de clase por parte de Bureau Veritas, seguidamente se reintegró al proyecto y continuó sus operaciones.
Con el avance de los trabajos en el sector de control CS2A, fue necesaria la reubicación de las boyas de amarre localizadas en el área en su posición original. Esta actividad se realizó en el mes de agosto con el apoyo de la División de Dragados con la grúa flotante Goliath y su equipo auxiliar.
En el mes de agosto, inició la llegada de una serie de contenedores con equipo auxiliar y accesorios para los trabajos de preparación de la draga de corte y succión D’Artagnan, cuyo arribo se mantiene estimado para mediados de noviembre de 2010. Se realizaron las
correspondientes inspecciones de estos equipos, confirmando la llegada de las tuberías de tierra y rígidas para instalar los tramos sumergidos que cruzarán el canal de navegación.
En preparación de los sitios de depósitos terrestres de Velásquez y Farfán, el contratista ha sometido propuestas para ambos que incluyen la instalación de cajas de desagüe adicionales en cada vertedero para que tengan la capacidad de descarga requerida acorde con la draga D’Artagnan que es de mayor capacidad que la Vlaanderen XIX. Las propuestas están enfocadas principalmente en el tema ambiental, cuyos objetivos son aplicar un sistema que permita reducir lo más posible la cantidad de sedimentos suspendidos que descargue hacia mar abierto.
La ACP realizó inspecciones periódicas al proyecto (sitios de depósito de Velásquez y Farfán, área de almacenamiento, oficina de campo, equipos flotantes del contratista (dragas Vlaanderen XIX y Samson) para evaluar el cumplimiento de las medidas de mitigación y la ejecución de los planes de monitoreo descritos en el plan de manejo ambiental del estudio de impacto ambiental. Entre las actividades más relevantes realizadas en este período por el contratista se incluyen: la ejecución del plan de monitoreo de calidad de aire, el monitoreo de ruido en la comunidad de Diablo, monitoreo de calidad de agua en los sitios de dragado y sitios de depósito y el monitoreo de los efluentes del tanque séptico de la oficina de campo.
NA 234940 09/Jul/2010
09/Jul/2010