Instrucciones de diagnóstico
• Realice el Verif systema diagnóstico - Vehículo antes de utilizar este procedimiento de diagnóstico.
• Revise Diagnóstico Basado Estrategia para obtener información general sobre las técnicas de diagnóstico.
• Instrucciones del procedimiento de diagnóstico proporciona una vista general de cada categoría de diagnóstico.
Descriptores de DTC
DTC P2728: Desempeño del sistema del solenoide 5 del control de presión del embrague (PC) DTC P2729: Voltaje bajo del circuito de control del solenoide 5 de control de presión (PC) del
embrague
DTC P2730: Voltaje alto del circuito de control del solenoide 5 del control de presión (PC) del
embrague
Información de diagnóstico de fallas
Circuito
Corto a tierra
Circuito
abierto/alta
resistencia
Corto a voltaje
Desempeño de señal
Control del solenoide
5 PC del embrague P2729 P2730 P2730 P2728
Datos de la herramienta de exploración típicos
Solenoide PC del
embrague 5
Corto a
tierra
Circuito
abierto/alta
Circuito
Condiciones de operación: Con el motor andando, temperatura de operación normal Rango normal del parámetro: OK
Estatus de la prueba de desempeño de la válvula 5 del solenoide de control de presión
- - - malfunción Falla o
Estatus de prueba de voltaje bajo del circuito de control de válvula 5 del solenoide de control de presión
Falla o
malfunción - - -
Estatus de prueba de voltaje alto del circuito de control de válvula 5 del solenoide de control de presión
- Falla o malfunción malfunción Falla o -
Descripción del circuito/sistema
El solenoide 5 de control de presión (PC) del embrague es parte del ensamble de la válvula solenoide de control que no tiene componentes a las que se les pueda dar servicio. El solenoide 5 PC normalmente bajo regula y dirige la presión de aceite a la válvula reguladora del embrague 1-2- 3-4 y a la válvula elevadora de embrague 1-2-3-4. El aumentar la presión del solenoide 5 PC aumenta la presión al embrague 1-2-3-4. El TCM varia la corriente al solenoide 5 de conducto PC por un controlador de lado bajo. El aumentar la corriente al solenoide 5 PC aumenta la presión de aceite cerrando el puerto de escape del solenoide. El disminuir la corriente al solenoide 5 PC disminuye la presión de aceite al abrir el puerto de escape. La energía del solenoide 5 PC es proporcionada por el TCM por medio de un controlador de lado alto (HSD). El HSD protege el circuito y los componentes de un flujo de corriente excesiva. Si se detecta un flujo de corriente excesiva, el HSD se apagará. Cuando se corrija la falla el HSD se reiniciará.
Condiciones para correr el DTC
P2728, P2729, o P2730
• Los DTC P2728, P2729, o P2730 no establecen esta ignición. • El voltaje de ignición es 8.6 voltios o más.
• El solenoide 5 PC del embrague se comanda ON (encender).
Condiciones para configurar el DTC
P2728
El TCM detecta una falla del desempeño eléctrico interno del circuito de control del solenoide 5 PC de embrague donde la corriente medida del solenoide 5 PC de embrague no sea igual a la corriente comandada del solenoide 5 PC de embrague por 5 segundos.
P2729
El TCM detecta un corto a tierra en el circuito de control de solenoide 5 PC de embrague por 1 segundo.
P2730
El TCM detecta un circuito abierto o corto a voltaje en el circuito de control de solenoide 5 PC de conducto por 1 segundo.
Acción a tomar cuando se establece el DTC.
P2728
• El DTC P2728 es un DTC tipo C.
• El TCM congela las funciones adaptables de la transmisión.
P2729
• El DTC P2729 es un DTC tipo A.
• La transmisión se predetermina a la 2da velocidad o reversa. • El TCM forza que se apague el TCC.
• El TCM congela las funciones adaptables de la transmisión. • El TCM comanda la presión máxima de conducto.
• El TCM habilita la administración de Torque. • El TCM inhibe la función TAP UP/Down.
• El TCM limita la transmisión a reversa, 1ra y 3ra velocidad.
P2730
• El DTC P2730 es un DTC tipo A.
• La transmisión se predetermina a la 5ta velocidad o reversa. • El TCM forza que se apague el TCC.
• El TCM congela las funciones adaptables de la transmisión. • El TCM comanda la presión máxima de conducto.
• El TCM habilita la administración de Torque. • El TCM inhibe la función TAP UP/Down. • El TCM apaga el controlador de lado alto.
• El TCM inhibe los cambios manuales ascendentes y descendentes con el selector de cambios. • El TCM limita la transmisión a reversa, 1ra y 3ra velocidad.
Condiciones para despejar el DTC
• El DTC P2728 es un DTC tipo C.
• Los DTC P2729 y P2730 son DTCs tipo A.
Información de referencia
Ref esquema
Esquema Controles Transmisión Automática
Referencia de la vista trasera del conector
• Vistas ext con comp
• Vistas term conect conduct serie
Descrip y operación
• Descripción general de transmisión
• Descripción sistema y componente transmisión
Referencia de información eléctrica
• Probar ccto
• Reparación Conector
• Verificar condiciones no continuas y conexiones deficientes
• Reparaciones Cableado
Referencia de tipo de DTC
Definiciones de tipo de código de diagnóstico de problema (DTC) del tren motriz
Referencia de herramienta de exploración
Referencias módulo control para información de la herramienta de exploración
Herramientas especiales
DT-47825-10 Arnés puente
Verificación del sistema/circuito
1. Ponga a funcionar el vehículo en segunda velocidad lo suficiente para asegurar por lo menos un incremento de 3°C (5°F) en la temperatura del TCM.
2. Opere el vehículo en el rango drive. Deje que la transmisión cambie por todos los rangos de velocidad de avance. Verifique con una herramienta de exploración que los parámetros de estatus de prueba siguientes muestren OK:
• Estatus de la prueba de desempeño de la válvula 5 del solenoide de control de presión • Estatus de prueba de voltaje alto del circuito de control de válvula 5 del solenoide de
control de presión
• Estatus de prueba de voltaje bajo del circuito de control de válvula 5 del solenoide de control de presión
5. Ponga a funcionar el vehículo dentro de las condiciones para ejecutar el DTC para verificar que el DTC no se restablezca. También puede operar el vehículo dentro de las condiciones que observó desde los datos de registro de marco de congelación/fallo.