Embalaje concepto metodológico del costo

Es el costo de los materiales adicionales y la mano de obra para acondicionamiento del producto para ser transportado hasta el distribuidor, su destino final en el país importador. Incluye:

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Mano de obra (manual y/o mecánica)

Marcado: marcas principales y secundarias, símbolos pictóricos y pinturas especiales

6.4.14.1Sistema de embalaje – generalidades

Es un conjunto de elementos que permiten preparar los productos para ser manejados eficientemente como "carga" o como "mercancía" durante su proceso de distribución con la debida seguridad física, facilitando la inspección aduanera y disminuyendo los riesgos por parte de los operadores que intervienen.

Un sistema de embalaje puede estar, o no, compuesto por uno o varios empaques y/o envases. La caja máster es un tipo de embalaje.

Caja máster: es un recipiente elaborado generalmente en cartón corrugado para agrupar varios productos empacados individualmente. Esta caja debe ser diseñada bajo medidas según Norma Técnica ISO 3394 y preferiblemente debe tener un peso máximo bruto de 25 kg (con el contenido), de acuerdo con reglamentaciones de la Organización Internacional del Trabajo, O.I.T.

El embalaje por lo general, está soportado en paletas (pallets) o estibas, lo cual facilita su manejo con montacargas, equipos automáticos o sistemas tradicionales.

6.4.14.2Sistema de embalaje - criterios para la selección

Un adecuado sistema de embalaje debe tener en cuenta los siguientes aspectos: Condiciones y acuerdos de negociación entre comprador y vendedor

Características de la carga (física, mecánica, química, térmica, comercial y tecnológica) Estado físico del producto (líquido, sólido o gaseoso)

Condiciones ambientales (variaciones de temperatura, climatéricas, presión atmosférica, ventilación, entre otras)

Compatibilidad de los materiales con los componentes de las mercancías contenidas Instalaciones, equipos y tecnologías con que opera el importador

Medios de transporte que se van a utilizar y tiempos de tránsito Riesgos físicos como el saqueo y robo

Almacenamientos intermedios y en destino

Disposiciones legales, normas técnicas de medidas y pesos, exigencias de calidad y ecología de los países de destino

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Regulaciones y control aduanero Factor de estiba del producto

Barreras técnicas al comercio del país de destino

6.4.14.3Sistema de embalaje – normas técnicas

El sistema de embalaje y sus condiciones de marcado deben realizarse especialmente conforme a las normas internacionales y las que exijan los países importadores o los clientes.

Entre las principales normas internacionales están:

Norma ISO 3394: los sistemas de embalaje deben dimensionarse bajo los parámetros de esta norma, la cual establece un módulo básico de 600 x 400 mm (medida externa), incluyendo dentro de esta normalización, las paletas o estibas y la altura de las cargas embaladas.

Norma ISO 7000: los sistemas de embalaje, deben llevar impresos o mediante rótulos adhesivos, los símbolos pictóricos (iconos) según la norma.

Norma ISO 9000: aplicación de las normas de aseguramiento de calidad. Esta norma destaca que toda empresa debe controlar el empaque, embalaje, conservación y el marcado hasta el grado necesario para asegurar que el producto cumpla con los requisitos, desde el recibo de la mercancía hasta que la responsabilidad de la empresa termine con la entrega de la carga, en óptimas condiciones.

Norma ISO 14000: los embalajes deberán cumplir con lo dispuesto para la utilización de materiales que no presenten impacto ambiental, cuyo ciclo de vida garantice la conservación del medio ambiente.

Adicionalmente, se debe tener en cuenta el Reglamento Alemán (que está siendo acogido por otros países europeos) para el manejo de los residuos sólidos originados en los sistemas de empaque y embalaje. De igual manera es necesario conocer la legislación de cada país de destino para el empleo de algunos materiales y de ciertos sistemas de empaque, envase o embalaje.

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El proceso de marcado es la identificación que se hace sobre el sistema de embalaje mediante impresión directa o con rótulos adhesivos, etiquetas, stickers o caligrafiado manual, buscando varios objetivos como son:

Localización e identificación rápida y fácil de la carga en cualquier punto de la distribución física internacional, DFI.

Información sobre las características del producto

Instrucciones sobre los sistemas de manejo que deben aplicarse a las cargas, Facilidad para la administración del respectivo inventario, y

Seguridad de las personas y equipos necesarios para la manipulación y control de las mercancías.

Para la DFI el correcto marcado facilita la pronta localización del bulto, la rápida comprensión de lo escrito y la fácil localización de los bultos con los documentos que amparan el embarque.

Parámetros de marcado

Dentro de las especificaciones para el marcado del embalaje (y cuando éste cumple funciones de empaque) se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

El material de las marcas debe ser indeleble, de gran resistencia a la abrasión y al manejo, la legislación existente en el país exportador e importador y estar acorde con las disposiciones aduaneras respectivas, y el tamaño de las marcas debe ser por lo menos de 100 milímetros, a menos que las piezas a marcar sean más pequeñas. Por ejemplo para el transporte aéreo de mercancías peligrosas la IATA y la OACI, han normalizado los símbolos.

Marcas estándar

El sistema de embalaje debe llevar impreso o mediante rótulos adhesivos la siguiente información: La identidad y ubicación geográfica del productor y/o exportador y la del importador o comprador en el lugar de destino.

La identificación comercial del producto (si éste no es susceptible al robo), cantidad de unidades contenidas, números del paquete en relación con el total del despacho y los números de los documentos de exportación.

Marcas informativas

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Marcas de manipuleo

Existen algunos símbolos cuyo significado implica su colocación en otros lugares del embalaje, como por ejemplo el icono para indicar el lugar en que se deben colocar las cadenas de manipulación o la ubicación del "centro de gravedad" de la carga, éstas deben ubicarse en las cuatro caras laterales al lado izquierdo superior en colores oscuros con una altura superior a 10 cm.

Actualmente se están generando en determinados países, algunas regulaciones de carácter ecológico, que tienen que ver con la aceptación y el uso de ciertos materiales, procesos y sistemas de empaque, que es conveniente analizar, según país de destino.

Es conveniente analizar el Reglamento Alemán sobre los residuos sólidos generados por los sistemas de empaque y embalajes, también llamado Ley TOFFER.

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