Entrada de aerolíneas Low Cost

Como se dijo anteriormente, una línea aérea de bajo costo, conocida como “Low Cost” es un tipo de compañía aérea que ofrece vuelos punto a punto a bajo costo, dentro de sus características se encuentran que, poseen una flota simple con bajos costos operativos, poco tiempo de permanencia en el aeropuerto, sólo clase turista, en donde el cliente debe pagar por cada servicio adicional que desea utilizar. Ejemplo de esto es, llevar equipaje en bodega, pagar por la comida, entre otros.

Chile es un país en vías de desarrollo, con una economía estable y atractiva para quienes la miran de afuera. En términos de aviación, se vuelve más atractiva aún, pues la libertad con la que pueden ingresar a la industria aeronáutica la hace ser preferida ante otros países, considerando además que posee una demanda que crece considerablemente.

3.2.1 Latin American Wings (LAW)

Latin American Wings es una línea aérea de bajo costo que llegó a Chile para ofrecer una nueva alternativa de transporte aéreo, ofrecer un servicio de calidad al mejor precio. Se creó en Enero de 2016 y para comenzar a operar, recurrieron al arrendamiento del certificado de operador aéreo de la empresa ChileJet, de ésta forma iniciaron formalmente los procesos para obtener su propio AOC, dicho acontecimiento ocurrió a fines de 2016.

Iniciaron sus operaciones con un Boeing 737-300 con capacidad para 144 pasajeros, ha realizado inversiones de más de US$20 millones para levantar las oficinas centrales dentro

del país, desarrollar sus instalaciones en el aeropuerto de Santiago, además incrementar su flota de 1 avión a 5 aeronaves tipo B737 que es lo que posee actualmente. La compañía aérea cuenta con un área de mantenimiento de más de 2.700 𝑚2_{, personal de más de 100}

personas en constante entrenamiento.

Dentro de sus rutas nacionales se encuentra Santiago con Concepción, con Puerto Montt , con Antofagasta y Calama, mientras que en rutas internacionales Santiago- Lima, Punta Cana, Puerto Príncipe, Caracas, Mendoza y Miami.

En Chile, las condiciones de libre competencia permiten la existencia de más actores en el mercado. Su oferta se basa en hacer más eficiente los recursos y realizar alianzas con excelentes beneficios.

Con respecto a lo que fue su operación durante el año 2017, Law transportó alrededor de 89.739 pasajeros en rutas domésticas alcanzando un 0,9% de participación de mercado. El 05 de Enero de 2018, la compañía realiza una declaración pública en donde establece que a partir del 10 de Enero se dejarán de volar las rutas de Antofagasta, Concepción y Puerto Montt. Desde dicha fecha, la compañía dice potenciar sus rutas internacionales, especialmente Miami que es uno de sus principales destinos. Para proteger a los pasajeros que ya tenían sus pasajes comprados, Law dice resguardarles sus asientos para que puedan volar a través de otras aerolíneas.

3.2.2 JetSMART

JetSMART es una nueva línea aérea creada por Indigo Partners, un fondo privado de inversión que lleva más de 15 años desarrollando aerolíneas ultra low cost a nivel mundial. Llegó en Enero de 2017 a solicitar su certificado de operador aéreo, el cuál recibió en Junio del mismo año iniciando sus operaciones en Julio volando sólo rutas nacionales.

La compañía se destaca por ofrecer tarifas bajas y simples, que permiten que más personas se puedan conectar por medio del transporte aéreo sin pagar demás por servicios que otras aerolíneas cobran en su tarifa. Se paga sólo por lo que se usa, dentro de sus opciones se encuentra:

- Equipaje de mano adicional - Equipaje facturado

- Equipaje sobredimensionado - Selección de asientos

- Impresión de tarjeta de embarque en aeropuerto o hacer Ckeck-in - Embarque prioritario

Por otro lado, cuenta con aviones nuevos, que además de aportar seguridad son eficientes debido a la reducción en gasto de combustible. Sus aviones cuentan con más asientos, no ofrecen revistas ni entretenimiento a bordo cuya finalidad es reducir al máximo los costos y así cobrar una tarifa más baja.

Con respecto a la operación, JetSMART vuela en rutas nacionales, siendo Santiago- Antofagasta, Santiago-Calama y Santiago-Concepción las rutas con mayor cantidad de pasajeros en lo que fue del 2017. En poco tiempo, esta aerolínea ha revolucionado y transformado el mercado aéreo doméstico, alcanzando un 2,2% de participación de mercado.

Finalmente, en Noviembre de 2017 el grupo Indigo Partners anuncia la mayor compra de aeronaves de la historia del fabricante europeo, 430 aeronaves A320 Neo, de los cuales 70 serían para la aerolínea JetSMART.

3.2.3 Efectos de la entrada de las Low Cost en el mercado aéreo chileno

Se planteó en diversas ocasiones que el ingreso de las aerolíneas de bajo costo llegaron a revolucionar la industria aeronáutica en Chile, cambiando rotundamente su forma de competir.

Actualmente los clientes están prefiriendo el avión por sobre el transporte en tierra debido a los múltiples beneficios, la cantidad de ofertas que tienen las aerolíneas fortalecidas por el modelo low cost, menores tiempos de traslado, y éstas son las razones que explican el aumento de pasajeros en rutas locales y se espera que en 2018 siga incrementándose. Por su parte, los precios han disminuido entre un 30% y 40%, puesto que ahora se cobra por lo que el cliente desee utilizar, ya sea la elección de su asiento, alimentación, transporte de equipaje en bodega, entre muchos otros servicios. Al existir precios más bajos, implica que se produzca una motivación para viajar en avión a clientes que antes no lo hacían por los altos costos, afectando positivamente al mercado.

Junto con el ingreso de Jetsmart y LAW, considerando también la transformación de SKY a aerolínea de bajo costo, la empresa dominante del mercado Latam se vio en la obligación de adoptar una posición frente a lo que estaba ocurriendo en la industria y es ahí donde decide cambiar su modelo de negocios en el mercado nacional y aplicar una nueva

estrategia: Eficiencia (sin dejar de ser una aerolínea tradicional). Con respecto a los precios de sus vuelos, decide implementar cuatro tipos de tarifas para los vuelos que opera dentro de Chile: Promo, Light, Plus y Top, cada una contempla una serie de servicios y van desde la más sencilla a la más completa.

El primer efecto low cost en Latam fue la pérdida de participación de mercado en 2017, según las cifras de la JAC disminuyó un 5%, pasando de tener un 73,8% a 68,6% de participación del 2016 al 2017 respectivamente. Sin embargo, esta baja en la participación no significa que Latam haya transportado menos pasajeros, sino que con el aumento de la demanda en un 6,1% las líneas aéreas más pequeñas lograron obtener mayor participación. Sky acaparó el 27% ganando 2 puntos con respecto al año anterior, mientras que Jetsmart en sólo 6 meses de operaciones logro un 2,2% aunque en Noviembre de 2017 obtuvo 6,7% quedando como tercer actor local habiendo transportado 312.000 pasajeros que fueron los que se sumaron a la demanda, por su parte Law obtuvo un 0,9%.

Otro efecto guerra de rutas que comenzó entre las diferentes líneas aéreas. Para no quedarse atrás con la llegada de las Low cost, Latam comenzó a lanzar “rutas interregionales” o también conocidas como “vuelo punto a punto”, característico en las compañías de bajo costo.

Las rutas punto a punto, ayudan a descentralizar Chile, ya que con esto los aviones no deben pasar por Santiago (aeropuerto Hub) para llegar a otras regiones. Esto conlleva a conectar a miles de personas de regiones, ahorrar tiempo de viaje y dinero, puesto que al volar sólo una ruta para llegar a destino, se debe pagar sólo una vez la tasa de embarque ocasionando que las empresas puedan ofrecer tarifas más atractivas.

En Abril de 2017, Latam anuncia ruta interregional entre Concepción-Punta Arenas. Por su parte, Jetsmart se comenzaba a internar en el aeropuerto de la Serena con rutas como La Serena-Iquique, La Serena-Calama, convirtiéndose en la aerolínea chilena con más vuelos directos en la región.

Por último, uno de los efectos más importantes de las llegada de las low cost es la guerra de precios a la que se ha visto sometida la industria. Que las aerolíneas estén mejorando su oferta y trabajando en disminuir sus costos, conlleva a que hayan reducido en un porcentaje considerable los precios de los pasajes, incentivando a la demanda a ingresar al mercado.