Estructura separadora de nivel.

La intersección de la Avenida Boyacá con Calle 116 cuenta con una estructura separadora de nivel, para el tránsito de los vehículos que vienen por la 116 (ver figura 67), para el cual se presenta el balance del estado en cuanto a la estructura, pavimento y señalización existente.

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Figura 67. Puente Av. Boyacá con Calle 116

Fuente: Mapa inventario de puentes, IDU.

 Estructura: La estructura corresponde a un puente en concreto pre-esforzado de cinco luces, compuesto por losa en concreto y una viga cajón, apoyada sobre cinco pórticos compuestos por 4 columnas de sección trapezoidal con una viga cabezal, dos estribos en los extremos y neoprenos de apoyo. El puente está conformado por dos barreras de contención en concreto y un paso peatonal al costado norte.

El puente presenta un galibo vertical de 4,5 m, ancho de 11,71 m, longitud de 209,68 m, área de 2.066,51 m2 _{y está clasificado como puente vehicular sobre} vía principal (PVE).

 Pavimento: En la inspección realizada se evidenciaron diferentes fallas en la losa de concreto de tipo FL, FT, PCH, DC, DSU (ver numeral 1.6.1.5), además de un asentamiento en el terraplén de salida.

Figura 68. Fallas en la estructura del pavimento puente Calle 116 con Av. Boyacá

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 Señalización existente: A lo largo del puente no hay señalización vertical. La demarcación vial se encuentra en estado de deterioro ya que poco se evidencia la separación entre carriles, sin embargo, los bordes de calzada se encuentran demarcados con tachas (ver anexo D).

Figura 69. Demarcación vial puente Calle 116 con Av. Boyacá

Fuente: Elaboración propia

5.2.2 Ramales de enlace.

5.2.2.1 Calle 116 por Avenida Boyacá al norte. En la figura 70 se observa el ramal que conecta la Calle 116 al oriente con la Avenida Boyacá al norte, el cual tiene un ancho de 5,95 m y una longitud 177,47 m. Para el tramo de vía se realizó una inspección visual para determinar el estado del pavimento y la señalización existente.

Figura 70. Ramal Calle 116 por Av. Boyacá al norte

Fuente: Mapa inventario infraestructura vial IDU. Bogotá, 2017

 Pavimento: Iniciando el ramal la estructura del pavimento presenta daños considerables ya que se observan fisuras de tipo FL, PC, PCH, DC y daños

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superficiales DSU siendo estás fáciles de identificar por su alto deterioro (ver numeral 1.6.1.5).

Figura 71. Fallas en la estructura del pavimento ramal Calle 116 por Av. Boyacá al norte

Fuente: Elaboración propia

 Señalización existente: Se encontró que la señalización vertical existente se encuentra en perfecto estado.

Figura 72. Señalización vertical ramal Calle 116 por Av. Boyacá al norte

Fuente: Elaboración propia

En cuanto a la demarcación vial de este ramal se evidencia un desgaste considerable siendo una dificultad para la visibilidad de los usuarios en horas nocturnas debido a que no existen demarcaciones elevadas que marquen su sentido de flujo.

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Figura 73. Demarcación vial ramal Calle 116 por Av. Boyacá al norte

Fuente: Elaboración propia

5.2.2.2 Avenida Boyacá por Calle 116 al oriente. En la figura 74 se observa el ramal que conecta la Avenida Boyacá al norte con la Calle 116 al oriente, el cual tiene un ancho de 5,92 m y una longitud 160,19 m. Igualmente, se realizó una inspección visual para identificar el estado del pavimento y la señalización existente.

Figura 74. Ramal Av. Boyacá por Calle 116 al oriente

Fuente: Mapa inventario infraestructura vial IDU. Bogotá, 2017

 Pavimento: La estructura del pavimento no presenta daños de mayor consideración debido a que se evidencia reparaciones recientes, sin embargo, al costado norte se logra observar desgaste superficial DSU (Ver numeral 1.6.1.5).

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Figura 75. Daños en la estructura del pavimento ramal Av. Boyacá por Calle 116 al oriente

Fuente: Elaboración propia

 Señalización existente: Se identificó demarcación de flechas para sentido de circulación, de paso peatonal, de aproximación a obstrucciones en espina de pescado; las cuales, se encuentran en estado de deterioro alto.

Figura 76. Demarcación vial ramal Av. Boyacá por Calle 116 al oriente

Fuente: Elaboración propia

En cuanto a señalización vertical se identificó señales tipo SR-01, SP-46 y marcador de obstáculos (ver anexo D).

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Figura 77. Señalización vertical ramal Av. Boyacá por Calle 116 al oriente

Fuente: Elaboración propia

5.2.3 Pasos directos.

5.2.3.1 Avenida Boyacá al norte. En la figura 78 se observa la calzada sentido sur- norte, la cual tiene un ancho de 13,70 m. Se realizó la inspección visual para un tramo de vía desde 50 m antes de ingresar al ramal Av. Boyacá por Calle 116 al oriente y 50 m después de salir del ramal Calle 116 por Av. Boyacá al norte.

Figura 78. Avenida Boyacá al norte.

Fuente: Mapa inventario infraestructura vial IDU. Bogotá, 2017

 Pavimento: En el segmento inspeccionado no se evidencia daños de mayor consideración debido a reparaciones recientes sobre este, aunque en partes de esta calzada se observan perdidas de capa de la estructura tipo PCH. (Ver numeral 1.6.1.5).

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Figura 79. Daños en la estructura del pavimento Av. Boyacá al norte

Fuente: Elaboración propia

 Señalización existente: Se evidencia en el tramo analizado la señal tipo SR-32, en mal estado debido al compartamiento humano.

Figura 80. Señalización vertical Av. Boyacá al norte

Fuente: Elaboración propia

Además de esto, las flechas para sentido de circulación se encuentran en estado de deterioro ya que no se evidencian con claridad, sin embargo si se logra visualizar las líneas divisoras de carril debido a su buen estado.

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Figura 81. Demarcación vial Av. Boyacá al norte

Fuente: Elaboración propia

5.2.3.2 Avenida Boyacá al sur. En la figura 82 se observa la calzada en sentido norte-sur, la cuál tiene un ancho de 13,39 m de la cuál se realizo una inspección visual del estado del pavimento y señalización existente en un tramo de vía de 50m antes del puente vehicular y 50m después de este.

Figura 82. Av. Boyacá al sur

Fuente: Mapa inventario infraestructura vial IDU. Bogotá, 2017

Pavimento: Se evidencia daños en el pavimento de consideración debido a fisuras de tipo FL, FT, PC, DC y perdidas de capa de la estructura tipo PCH; también existe una falla de mayor consideración debido al hundimiento del terreno por su alto contenido de humedad. (Ver numeral 1.6.1.5).

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Figura 83. Fallas en la estructura del pavimento Av. Boyacá al sur

Fuente: Elaboración propia

 Señalización existente: Solo se evidencia la señal de tipo SR-32 y una señal de tipo SR-02 la cuál se encuentra en estado de deterioro. (ver anexo D).

Figura 84. Señalización vertical Av. Boyacá al sur

Fuente: Elaboración propia

Por otra parte, la demarcación se encuentra en estado de deterioro ya que no se evidencia la separación entre carriles.

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