Factor multiplicativo

A continuación se define el factor multiplicativo, que permite tratar los datos de escalas de visualización y rotulación de las anteriores tablas de manera homogénea. Este factor multiplicativo es el cociente de la escala a la que por primera vez se simboliza un tema (escala mínima de visualización) y la escala a la que por primera vez se rotula ese mismo tema (escala mínima de rotulación). Ese factor multiplicativo se aplica sólo a los temas definidos anteriormente que disponen tanto de rotulación como de visualización. El factor multiplicativo es un valor adimensional y se dice que es homogéneo pues indica de manera indirecta, cuántos zoom de más hay que realizar para que se vea la rotulación, desde que aparece por primera vez un tema representado.

114 E.T.S.I. en Topografía, Geodesia y Cartografía

Tabla 19: Factor multiplicativo en los temas representados por los portales privados de mapas y los WMS europeos

Como se puede observar, no aparece el factor multiplicativo en Scale-Master, ya que según el modelo que fue tomado como ejemplo (véase Figura 49), la rotulación del mapa está ligada a la aparición del elemento a representar. Es decir, el factor multiplicativo para todos los temas que requieren de rotulación es siempre 1 porque no hay cambio de escala. También se ve que el factor de escala en la Directiva INSPIRE no ha sido incluido, ya que el que apenas existan regulaciones para la escala mínima de visualización de los temas. A ello se suma un vacío en la regulación del tema Nombres Geográficos, que tampoco tiene definida escala mínima de visualización.

En primer lugar, los valores de los factores multiplicativos son coherentes con el funcionamiento de un mapa teselado, puesto que la gran mayoría (excepto los valores 9,

17, 34 y 35) son potencias enteras de 2 (1=20_{, 2=2}1_{, 4=2}2_{, 8=2}3_{, 16=2}4_{, 32=2}5_{, 64=2}6_{), donde}

el exponente es el número de zooms necesarios para que se vea el tema rotulado. Otras conclusiones que se pueden extraer de este factor multiplicativo, es cómo el tema Embalses/Lagunas tiene los valores más grandes oscilando entre 32 y 64. Este resultado significa que los portales WMTS proponen representar el área de estos elementos hidráulicos a escalas de muy poco detalle, para que el mapa base a esas escalas no sólo contengan autopistas y sombreado. Pero sin embargo, con el rótulo a escalas de mucho más detalle (5 o 6 zooms más tarde), se comunica al usuario del mapa que ese tema no es relevante, y en efecto, tienen razón, pues en escalas de detalle, el usuario suele orientarse mejor por las ciudades y la red de carreteras representadas.

FACTOR MULTIPLICATIVO PAISES CCAA PROVINCIAS TÉRMINOS MUNICIPALES EMBALSES/LAGUNAS

Openstreet Map 1 1 33

Google Maps 1 16 64

Here 1 32

Bing Maps 1 35

Países Europa 1 1

FACTOR MULTIPLICATIVO RÍOS ARROYOS AUTOPISTAS/AUTOVIAS NACIONALES CARRETERAS AUTONÓMICAS

Openstreet Map 32 8 17 33 8

Google Maps 1 8 1 (RE)/ 2 (RNE) 4 2

Here 9 16 2 4 2

Bing Maps 16 8 4 8 64

Países Europa

FACTOR MULTIPLICATIVO VIALES CUMBRES LUGARES PROTEGIDOS CATASTRO AEROPUERTO

Openstreet Map 4 4 1 1

Google Maps 4 1 1

Here 1 1 1 1

Bing Maps 4 1 9 16

Álvaro Martín Carvajal 115 Los temas que tienen los factores multiplicativos más bajos son los países, los lugares protegidos y los aeropuertos cuyo valor es 1, lo que indica que no hace falta hacer más zoom para poder leer un rótulo en el mapa.

Los resultados parecen lógicos teniendo en cuenta que un país sin su nombre a escalas pequeñas, hace que el mapa sea mudo. A ello, se le suma, que a esas escalas pequeñas, no aparecerá ningún elemento más, que pueda hacer adivinar al usuario de en qué país se encuentra.

Respecto a los parques naturales, tal y como son simbolizados, sólo con color o con un borde llamativo y con área hueca, no son fácilmente reconocibles a las escalas pequeñas a las que son mostradas, sin un rótulo o sin una villa próxima que sea asociada a ese parque nacional.

El caso de los aeropuertos es distinto, pues sólo con su símbolo (un avión de color) sería suficiente para identificar la existencia de las instalaciones. Además, el que suela aparecer a esa misma escala el nombre de la ciudad donde se haya ubicada hace que sea innecesaria la rotulación, salvo que existieran varias infraestructuras de este tipo muy próximas

Otras interpretaciones que se generan a través de los factores multiplicativos son la escasa homogeneidad de los mismos en temas tan representados como las carreteras ya sean nacionales, autopistas o autonómicas o en los ríos, lo cual demuestra la complejidad de encontrar un nivel de zoom en el que los rótulos no escondan la información mostrada en el mapa y por ende, dificulten la lectura del mismo. En el caso de las carreteras, resulta contraproducente incorporar una red de carreteras tan amplia en un zoom de muy poco detalle e incorporar 5 o 6 zoom más alejados, la nomenclatura de las carreteras. Ello supone que o bien, la lectura del mapa se complica en zooms de poco detalle, por la aparición de una maraña de líneas, o bien que el usuario tenga que identificar una carretera por las ciudades que enlaza y no por su código. Es por ello, que para todas las carreteras es interesante copiar los factores multiplicativos de los viales urbanos, que provocan que el lector del mapa no se despiste (2 zooms más avanzados)

Si se analizan los valores que aportan los WMS europeos, en todas las categorías analizadas, se rotula a la misma vez que se simboliza en los temas Provincias, Catastro y Términos Municipales.