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Manual de Conducción Eficiente para conductores de vehículos industriales
registros para controlar el consumo instantáneo y promediado, así como las velocidades medias de circulación de cada recorrido. La visión por parte del conductor, del consumo instantáneo en los distintos momentos del recorrido, es muy útil para la demostración práctica del instructor (con-sumos nulos en las deceleraciones en las que se aplica el rodaje por inercia; altos consumos en marchas cortas, etc.).
– Instalar un medidor de consumo para las expe-riencias formativas. Existen proveedores de acce-sorios para el automóvil que disponen de equi-pos sencillos y acoplables a cualquier vehículo, que muestran los consumos instantáneo y prome-diado, así como las distancias y velocidades medias en los recorridos, además de otros pará-metros relevantes en la conducción. Estos equi-pos permiten además, guardar registros de con-sumos y velocidades para distintos conductores. – Por llenado del tanque. Si el vehículo no dispone
de ordenador a bordo y no es posible la instala-ción de un equipo específico de mediinstala-ción de con-sumo, se puede medir el consumo de carburante por el método que se describe a continuación:
Se llena el depósito hasta el boquerel, dejan-do reposar el combustible y volviendejan-do a llenar, para dejar el nivel perfectamente enrasado en alguna marca.
Se realiza la tanda de conducción en el reco-rrido propuesto.
Se vuelve a rellenar el depósito de la misma manera que anteriormente, anotando los litros de combustible suministrados correspondien-tes al carburante gastado.
8.2 Primera tanda de conducción
Se desarrollará una primera tanda de conducción, rea-lizada por los conductores a su estilo propio de con-ducción. El monitor acompañará al conductor sentado en el asiento del acompañante. Éste intentará generar confianza en el conductor, comunicándole que el obje-tivo de la prueba práctica no es el de evaluar en forma alguna su estilo de conducción, sino el de hacerlo más eficiente, sostenible y seguro, a través de la puesta en práctica de las técnicas de la conducción eficiente.
El monitor durante el recorrido, irá apuntando las observaciones oportunas de la conducción del alumno, tanto las positivas como las negativas, cuya corrección o modificación pueda incidir en una mejora en la efi-ciencia de su conducción.
Finalmente, se registrarán los distintos datos de con-sumo medio, tiempo invertido en el desplazamiento, velocidad media, número de realización de cambios de marcha, etc., de relevancia para el análisis final de las pruebas de formación de cada conductor.
8.3 Clase teórica
El objetivo de esta clase, impartida en un aula de for-mación, es doble: por una parte concienciar al conduc-tor de las necesidades y ventajas de reducir el consu-mo de carburante y por otra exponer y argumentar las técnicas aplicables para realizar una conducción efi-ciente y la actitud necesaria para ello. Se procurará acompañarlo de alguna proyección con colores atracti-vos y con figuras auto-explicativas.
Clase práctica de conducción
69 Metodología de la formación práctica
Las partes en que puede dividirse la presentación son las siguientes:
– Energía, transporte y medio ambiente. Se mostra-rá el problema del consumo de energía en gene-ral y en el transporte en particular, así como la emisión de CO2 y las emisiones contaminantes en Europa y en España. Se expondrán las posibles soluciones y la responsabilidad que tiene el con-ductor a tal efecto, mostrando las ventajas de aplicar una conducción eficiente.
– Fundamentos técnicos. Se realizará una breve introducción sobre el funcionamiento de los motores de combustión interna y los mecanismos de transmisión de potencia. Se definirán después, con claridad, los conceptos de potencia, par y consumo y se explicarán en detalle las curvas características de funcionamiento del motor. A continuación se tratarán las resistencias al avan-ce del vehículo para, finalmente, estableavan-cer la relación entre el funcionamiento del motor y el comportamiento del vehículo en las distintas situaciones del tráfico y su relación con el consu-mo de carburante. La comprensión de los concep-tos técnicos básicos es de gran importancia para la correcta aplicación práctica de las técnicas de conducción.
– Técnicas de conducción. Se expondrán a continua-ción las técnicas de la conduccontinua-ción eficiente, utili-zando ejemplos prácticos para las distintas situa-ciones del tráfico vial y realizando comparasitua-ciones de los hábitos incorrectos comúnmente realizados con los propuestos a través de las técnicas. – Discusión final. Para finalizar, se ofrecerá a los
asistentes que expongan en un coloquio sus inquietudes, respondiendo los casos particulares que puedan ellos mismos plantear.
8.4 Demostración práctica
Resulta de gran utilidad para el aprendizaje de las téc-nicas, que el monitor realice una demostración
prácti-ca en el vehículo y en tráfico real, apliprácti-cando las técni-cas explicadas, mostrando los consumos en el medidor y haciendo hincapié en los períodos de consumo nulo, la anticipación, el manejo de la caja de cambios, etc. La intención de esta demostración, no es la de demos-trar la capacidad de ahorro de carburante del monitor, sino la de mostrar la forma eficiente y racional de afrontar las distintas situaciones que se presentan en el tráfico. En todo momento, se abrirá a los alumnos la posibilidad de que formulen sus dudas o comenta-rios sobre el porqué de determinadas acciones y de las técnicas de conducción. Aportará valor añadido, el hecho de que el formador dé respuesta a las pregun-tas, siempre que sea posible, por medio de demostra-ciones prácticas.
8.5 Segunda tanda de conducción
La segunda tanda de conducción por parte de los con-ductores participantes en el curso, se realizará sobre el mismo recorrido de la primera. El formador podrá reco-mendar y sugerir a los conductores acciones a tomar durante el recorrido, haciendo hincapié en la anticipa-ción, el manejo de las marchas, el manejo de los sis-temas de frenada y del acelerador. Como es natural el conductor deberá sentirse en todo momento relajado, por lo que las intervenciones del monitor se realizarán en tono de asesoramiento, generando motivación y confianza al conductor.
8.6 Puesta en común final.
Análisis de los resultados
De vuelta al aula de formación, se presentarán los resultados comparados de consumo y velocidad media en la primera y segunda tanda de conducción de los conductores participantes en el curso.
Se argumentarán los resultados obtenidos, comentando las distintas incidencias y situaciones que se hayan pre-sentado durantes en las rondas de conducción y la valoración de la respuesta dada por los conductores en la ejecución de las técnicas de la conducción eficiente.