Importancia de la calidad del mantenimiento a la hoja o cinta.

Con relación a la hoja o cinta en entrevista realizada a los afiladores vimos que

los dos tienen 27 años de experiencia en esta labor por lo que tienen conocimientos y abundante practica en el oficio de afilado de sierras y cintas sin fin.

También observamos que en el momento que se realizaba esta investigación solamente contaban con 2 hojas o cintas en buen estado, cuando para 1 año completo necesitan para llevar a cabo el proceso productivo con la menor cantidad de interrupciones posibles por defectos o deterioro de la cinta 8 cintas o lo que es lo mismo 4 juegos nuevos.

Con respecto a la de la calidad de la cinta y su afilado pudimos de terminar que el estado en que se encuentran estas al final del año o el deterioro progresivo de las mismas con el paso del tiempo se debe en gran medida tanto a los afiladores como a los operarios y también a los directivos encargados del proceso productivo.

Pues tanto los afiladores como los operarios y directivos saben que las hojas se deben cambiar cada 4 horas, pero esto nunca se cumple ya que solo se cambia la cinta cuando esta presenta un problema o defecto, incluso en ocasiones trabajan más de 12 horas con una misma cinta cuando esta no sufre partiduras u otro problema.

Por la experiencia y conocimientos de los afiladores ello saben que deben esperar al menos 4 horas después de quitadas para poder afilarlas hojas nuevamente. Otra de las cosas que no se cumplen debido al mal estado de las otras cintas y la escasez de cintas en la industria. También pudimos ver que ello saben que después de afilada la hoja se debe esperar al menos 24 hora para colocarlas nuevamente en la máquina para comenzar a trabajar lo cual tampoco se cumple por las causas antes mencionadas. Además los directivos de la empresa no velan por que requerimientos técnicos con relación al uso y mantenimiento de la cinta se cumplan y al final todo ello atenta contra la baja productividad de la industria y la poca eficiencia de proceso productivo.

El cuadro que se presenta a continuación contiene los defectos más comunes encontrados en las cintas sinfín de dicha Industria y los posibles motivos que lo causaron. (Colectivo de autores 2007)

Otra cosa que propicia que sufra la hoja es que la troza al llegar con cáscaras al carro esta viene con tierra y piedras y también que en ocasiones la madera que llega a la máquina es seca y esto puede dañar la hoja de sierra porque a menor humedad mayor dureza por tanto con una troza así esta sufre más que si la madera estuviera verde. También podemos ver que la guía de la hoja no funciona pues el motor de esta no funciona por falta de cuñas las cuales se pueden hacer en un torno y el funcionamiento de esta guía es importante porque protege la cinta propiciando que se parta menos al dejar un margen adecuado entre la altura de la guía y el borde superior de la troza.

La separación de las mismas debe ser de 0,2 a 0,5 mm de ambos lados de la cinta.

Existen dos guías: una fija por debajo de la mesa de corte y otra telescópica, la cual debe estar lo más cerca de la troza en el momento de corte (Colectivo de autores 2007).

Tabla 3.2. Problemas frecuentados por la cinta en la etapa de evaluación. DEFECTOS MOTIVOS Aparición de grietas en el borde dentado Problemas de la cinta

- Por un exceso de tensión en general y en particular sobre

el borde dentado.

- La cinta puede estar mal afilada o desafilada. - Defectos en el recalcado. Problemas de la sierra Aparición de grietas en el borde dentado y/o en el dorso

- Guías ubicadas en forma incorrecta (inclinadas demasiado juntas, la telescópica muy alta).

- Desgaste excesivo o desparejo de los volantes. Es necesario rectificarlo luego de 3.000-5.000 horas de trabajo efectivo.

La cinta se desvía Durante el corte

- Defectos de aplanado o de torceduras. - Tensión insuficiente en el borde dentado.

Rotura en la soldadura o empalme

- El empalme quedó demasiado grueso o muy fino respecto al espesor de la cinta.

- El tensionado/ aplanado está mal realizado. - Deficiencias en la soldadura o empalme.

Perdida rápida del filo

- Traba o recalque desparejo.

- Excesiva velocidad de corte y avance.

- Elementos abrasivos (tierra, piedras) adheridos a la corteza de los troncos.

Otros problemas que pudimos determinar es que el carro presenta problemas con una de las escuadras para alinear el bolo y también con el sistema hidráulico en una de las uñas para sostener el bolo. Todo esto atenta contra la calidad de la madera aserrada y con el rendimiento de la misma además de que incide sobre la hoja.

La gran variación de grosor dentro de las piezas se debe no sólo a las desviaciones excesivas de la hoja de sierra respecto a su trayectoria normal, sino también a la deficiente alineación de las escuadras del carro, lo que propicia la obtención de todas las piezas interiores (piezas pegadas a las escuadras del carro) con notable efecto de cuña hacia una sola dirección y de piezas exteriores

(piezas alejadas de la escuadra del carro) libres o aleatorias afectadas por este defecto hacia una u otra dirección, por lo que se coincide con lo planteado por (Álvarez Lazo D. Andrade Fernando E. (2004).