• Compresores que tienen la letra “H”
(ej. EMI 30HER) en su nomenclatura, fueron desarrollados para ser utilizados con el fluido refrigerante R 134a.
• Compresores que tienen la letra “C”
(ej. EMI 30CEP) en su nomenclatura, fueron desarrollados para ser utilizados con el fluido refrigerante R 600a.
A - Número secuencial rastreable B - Código del compresor C - Modelo del compresor
D - Corriente con rotor bloqueado - LRA Frecuencia - Hz Refrigerante - R 12 Número de fases - 1 PH Voltaje nominal del compresor - VAC (Indicación del voltaje: 115V fondo blanco 220V fondo negro)
E - Los logotipos indican la aprobación del compresor
F - Código de barras 39 (relación 3:1 y 6.5 mils) G - Papel: Blanco
Impresión: Negro Dimensiones: 70 x 38 mm H - Fecha de fabricación I - Unidad de fabricación
J - La faja anaranjada es la identificación visual usada solamente en los compresores de 220V. G E 10 mm B I F H A C D LÍNEA SER- RILLADA J
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• El compresor no puede ser sometido a pruebas de arranque o de alta tensión en condiciones de vacío. Todos los compresores Embraco ya fueron sometidos a una prueba de alta tensión de 1650 V durante un segundo.
• Los compresores no pueden ser cargados con agentes anticongelantes porque su uso tiene efectos adversos en los materiales de aislamiento (ver ítem 5).
• El uso de agentes anticongelantes, residuos de grasa, aceite mineral, impurezas en R 134a o la presencia de sustancias cloradas, torna la garantía del compresor nula y sin validez (ver ítem 6).
• Los compresores no pueden ser probados a menos que estén conectados al sistema de refrigeración. • El sistema al cual el compresor será montado
debe ser desarrollado y adecuadamente preparado para uso con R 134a y aceite éster, o sea, sin residuos alcalinos, cloretos, humedad, ceras, grasas y parafinas.
Figura 41 – Reacción química del R 134a entre contaminantes y aceite éster
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• Debido a la sensibilidad de los aceites éster utilizados en los compresores R 134a, es preciso hacer las siguientes recomendaciones (que se aplican también a cualquier otro refrigerante):
• Se recomienda que un único sistema sea conectado a cada bomba de vacío;
• Se recomienda efectuar el vacío en ambos lados del sistema, con el nivel de vacío abajo de 0.6 mbar (500 micra Hg);
• De preferencia, las bombas de vacío deben ser instaladas en el mismo nivel del compresor o en nivel inferior;
• Utilice mangueras de mayor diámetro y lo más cortas posibles;
• El nivel de vacío debe ser medido en el sistema de refrigeración y no en la bomba; • Utilice el R 141b o el VERTREL® MCA como
agente de remoción para limpiar los sistemas; • La carga del refrigerante y el equipo de
vacío deben ser de uso exclusivo para el R 134a, con el fin de evitar contaminación por residuos clorados;
• Los detectores de pérdidas de halógeno actualmente utilizados en sistemas de R 12 no son eficientes con el R 134a. Este tipo de detector de pérdida reacciona con cloro, un halógeno, que está ausente en el R134a. Por esto motivo, es recomendado el uso de equipos con detectores a base de helio. Existen detectores de pérdidas electrónicos compactos en el mercado, que son
compatibles con el refrigerante R 134a;
• Para evitar que el exceso de humedad entre en el compresor, los tubos pasadores deben ser mantenidos herméticos todo el tiempo. Los tapones de caucho solamente deben ser removidos inmediatamente antes de efectuarse la soldadura por brasaje en los tubos
pasadores a los tubos del sistema (el menor tiempo posible, nunca exceder los 15 minutos). • Se recomienda a los fabricantes de sistemas
de refrigeración, que utilizan refrigerantes inflamables como el R 600a, que desarrollen un método de carga preciso, pruebas de pérdidas etc., que garanticen el cumplimiento de todos los procedimientos de seguridad necesarios. Las mismas precauciones y procedimientos deben ser adoptados por los profesionales de refrigeración que, eventualmente, operan sistemas R 600a.
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1 - Impactos
1.1 - humedad
En un sistema de refrigeración que utiliza un compresor que opera con el R 12 (compatible con aceites lubrificantes mineral y sintético), una pequeña
cantidad de humedad, significa una gran amenaza a todo el sistema.
En un sistema de refrigeración que utiliza un compresor que opera con el R 134a, los impactos negativos provocados por la humedad son todavía mayores. El aceite lubricante de los compresores R 134a son ésteres, altamente higroscópicos (absorben humedad) y son también inestables. Además de los daños citados anteriormente, es común que ocurra la obstrucción del tubo capilar por residuos ácidos.
Informaciones
complementares
Figura 42 – Reacción química entre el aceite éster y la humedad.
En el caso de obstrucción parcial, el desempeño del sistema cae proporcionalmente al tamaño de la obstrucción. Si la obstrucción es total, la circulación del refrigerante será impedida y, consecuentemente, el sistema/
compresor dejará de funcionar. 1.2 - Anticongelantes
Los anticongelantes son extremamente nocivos al sistema de refrigeración, principalmente para el compresor. Primero, por sus características
corrosivas y elevado tenor de humedad. Dentro de los principales efectos, se destacan: formación de óxido (carbón) en las placas válvulas, debilitan y destruyen los aislantes del motor y corroen los evaporadores de aluminio. Segundo, porque no tienen el poder de neutralizar los efectos de la humedad. Los anticongelantes solamente evitan la obstrucción del tubo capilar con hielo, porque bajan la temperatura de congelamiento de la humedad (agua). Tercero, porque atacan los elementos secantes del filtro secador.
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Figura 43 – Gráficos comparativos de higroscopicidad entre aceite éster y mineral.
1.4 - Miscibilidad en el Aceite Lubricante
R 12 mezclado con el aceite mineral o sintético (Miscilibidad perfecta).
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1.3 - higroscopicidad
Es una propiedad que se caracteriza por la afinidad de un producto con el agua. Los aceites ésteres (usados en compresores que utilizan el refrigerante R 134a) son higroscópicos y por eso presentan una alta capacidad de
absorber agua, cuando comparados con el aceite mineral nafténico y con el aceite sintético (alquilbenceno), utilizados con el R 12 o R 600a.
Aceites Éster fueron
desarrollados especialmente para trabajar con el R 134a (Miscibilidad aceptable).
Considerando la misma carga de fluido refrigerante y de aceite, la presión de ecualización será:
1.5 - Presión de Ecualización R 134a no se mezcla
con los aceites minerales o sintéticos (Inmiscible).
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ACEITE MINERAL O SINTÉTICO + R 12 ACEITE ESTER + R 134a ACEITE MINERAL O SINTÉTICO + R 134a menor menor1.6 - Compatibilidad Química
1.6.1 - Residuos Inmiscibles
Residuos inmiscibles son aquellos que en temperaturas superiores a -35oC, permanecen
disueltos en la mezcla aceite éster y el R 134a.
Los principales productos potencialmente inmiscibles pertenecen a las familias de las: Ceras, Grasas y Aceites
La silicona y la parafina son los componentes más indeseables en la composición de los
productos citados.
Estos productos en altas
temperaturas (como ocurre en el compresor y en el condensador), se disuelven en el aceite éster y pueden ser arrastrados por el R 134a mediante el circuito de refrigeración. En las regiones de baja temperatura (como en el evaporador y en la salida del tubo capilar), ocurre una separación de estos productos inmiscibles que se solidifican, tornándose entonces elementos de riesgos, principalmente en el aspecto “obstrucción”.
1.6.2 - Residuos Incompatibles
Residuos incompatibles son aquellos que pueden actuar sobre el aceite éster provocando una reversibilidad en la reacción de formación del aceite éster.
Los principales productos incompatibles son:
Agua, Productos Alcalinos y Productos Clorados.
La presencia de estos productos puede provocar un aumento de la acidez del aceite que a su vez reaccionará con componentes metálicos o plásticos. El resultado de esta reacción son compuestos que representarán potenciales problemas para los sistemas de refrigeración.
Se destacan: posible obstrucción del tubo capilar, falla prematura de componentes mecánicos del compresor y todavía debilitación de los materiales aislantes del motor y de los componentes plásticos.