MPZL SIGMET 2 VALID 111345/111945 MPTO– Tocúmen FIR
10. OFICINA METEOROLÓGICA EN ALBROOK
10.2 PROCEDIMIENTOS GENERALES
10.2.3 Informes Ordinarios en Lenguaje Claro
Los párrafos siguientes tratan del contenido y formato de los informes ordinarios en lenguaje claro abreviado, tanto los utilizados en el aeródromo como aquellos que son difundidos fuera de este. Los primeros sirven de base con frecuencia para informes destinados a las aeronaves que despegan y aterrizan, y los segundos son difundidos normalmente en la clave METAR. En primer lugar se describen las características de ambos tipos de informes, seguidamente las características propias de los informes difundidos localmente en el aeródromo y las de los difundidos fuera del aeródromo respectivamente.
Las unidades de medida difieren en algunos Estados, dependiendo de los métodos nacionales. Todas las unidades que se utilizan en este manual son las prescritas por la OACI como unidades básicas o de alternativa.
En lo que atañe a elementos para los cuales se permite el uso de cualquiera de estas unidades, se dan criterios numéricos para ambas unidades, y los ejemplos en los informes se dan en una u otra unidad.
10.2.6 Las abreviaturas aprobadas por la OACI que están permitidas en “lenguaje claro abreviado” figuran en los procedimientos generales.
10.2.7 Difusión de los Informes Meteorológicos. Los Informes METAR y SPECI se transmitirán a los Bancos Internacionales de Datos OPMET y a otros Centros designados por acuerdo nacional y regional.
10.3 PROCEDIMIENTOS
ESPECÍFICOS
10.3.1 Observaciones Meteorológicas
Es el conjunto de datos obtenidos ordenadamente que definan el estado del tiempo en un lugar y un momento dado.
Los elementos que constituyen la Observación Meteorológica se obtienen:
a) por estimación del observador, utilizando sus sentidos, la vista principalmente.
b) utilizando instrumentos de medidas.
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Todos los elementos o datos de una información meteorológica deberían ser rigurosamente simultáneos es decir, obtenidos en el mismo instante; como esto no puede ser porque la lectura de cada aparato y la observación de cada fenómeno requieren su tiempo, hay que obtenerlos sucesivamente, con la mayor rapidez y en orden.
El criterio fundamental que debe prescindir la realización de las observaciones meteorológicas es que debe empezarse por los elementos de variación más lenta a los de variación más rápida. En el orden siguiente:
a) nubosidad, cantidad, genero altura de la capa nubosa.
b) Visibilidad
c) estados del tiempo (meteoros). d) Temperaturas. e) presión atmosférica f) viento 10.3.2 Tipos de Observaciones Meteorológicas de Superficie: Observaciones aeronáuticas (METAR): Son hechas en los
aeródromos con el fin de cubrir las necesidades de la aviación. Se realizan cada hora y se envían vía telefónica u otro medio a Telecomunicaciones par su difusión, lo mismo que a las
dependencias ATS su validez será para la hora entera inmediata (00),
Observación Sinóptica: Se realizan
con la finalidad de cubrir las necesidades de la meteorología sinóptica en el estudio del tiempo real, son realizadas cada 3 horas
Observaciones especiales SPECI
Depende del objetivo para el cual ha sido creada la estación aeronáutica, una observación especial es hecha cuando hay variaciones de determinados elementos meteorológicos, indicando mejoramiento o empeoramiento de las condiciones de acuerdo a limites fijados por los organismos meteorológicos. La observación especial tiene inicio al momento que inician las variaciones cambios de las condiciones que la originan.
Local: Observación exclusivamente
aeronáutica confeccionada solamente cuando ocurrieran accidente o incidentes de aeronaves en el aeródromo o sus cercanías.
Tipo de informe
El tipo de informe va precedido de la letra indicando el mensaje si es reporte METAR se coloca la letra (M), si es reporte especial se coloca la letra (S) y si es reporte local la letra (L).
Identificación de Aeródromo MPTO
Indicador de lugar OACI de cuatro letras correspondiente al aeródromo para el cual se elabora el informe MPTO, MPMG.
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Nota,- Los indicadores están prescritos en el documento titulado Indicadores de lugar (Doc 7910).
Fecha y hora (251600z)
Fecha y hora de la observación: día del mes, hora y minutos, en unidades de Tiempo Universal Coordinado (UTC).
Viento en Superficie
Por lo general, habrá un grupo de cinco (5) cifras para indicar el viento. Para este aeródromo tenemos el viento instantáneo a igual que el viento medio en dos minutos y máximo en 10 minutos promediados mediante el equipo automático TIE (terminal inteligente de explotación meteorológica para observación). Con sensores ubicados en cabecera de pistas y área central del aeródromo. Ejemplo 31015KT.
Adicionalmente, si durante los 10 minutos precedentes a la observación el valor ha rebasado a la velocidad media en 10 nudos o más, se notificara dicha ráfaga insertando la letra “G” seguida de la velocidad de ráfaga ejemplo: 31010G20.
a. Casos Especiales:
a.1 Variable: La dirección del viento
será codificada como variable VRB únicamente si:
a.1.1 la velocidad del viento es igual o inferior a 6mKmh (3 nudos, 2mps) geográficos y nudos con intervalos de 10° y de 2 nudos respectivamente.
Visibilidad Horizontal
a. La visibilidad horizontal será medida, evaluada o estimada con referencia a puntos cuyas distancias desde el punto de observación sean conocidas, su unidad de medida será KmoMts.
b. La información para despegue y la observación de la visibilidad deberá ser representativa del área de despegue ondéasenos inicial.
c. La información para aterrizaje deberá ser representativa del área de aproximación y aterrizaje.
d. Para los informes difundidos fuera del aeródromo la observación de la visibilidad será representativa del aeródromo y su vecindad inmediata. Se prestara especial atención a las variaciones significativas y su dirección. e. La información de la visibilidad será reportada en incrementos de 100Mts., cuando la visibilidad es de 800Mts., o más pero menos que 5Km en visibilidad 600Mts., en incrementos de 1Km cuando la virilidad es de 5K, pero menor de 10Km, ejm visibilidad 6Km cuando la visibilidad es 10Km o más es dada como visibilidad 10 Km 0 9999. f. Notificación
f.1. Cuando no hay una variación direccional acentuada de la visibilidad (menor de 5000mts), se notificara la visibilidad horizontal mínima, en metros,
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mediante cuatro cifras, ejemplo: 4000 (cuatro mil metros)
Nota: No se considerara que una variación direccional es acentuada a menos que la visibilidad sea inferior a 5000 metros y las variaciones sean al menos el 50% de la visibilidad mínima. f.2 Cuando se presente una variación direccional acentuada de la visibilidad, la visibilidad mínima notificada ira seguida de uno de los 8 (ocho ) puntos de la brújula, con el que se indicara la dirección de dicha visibilidad ejemplo: 4000NE (4000mts hacia el noreste). f.3 Si la visibilidad más reducida es observada en más de una dirección se punto de vista operacional.
f.4 Cuando la visibilidad mínima sea inferior a 1500mts y la visibilidad en otra dirección sea superior a 5000mts, se notificara también la visibilidad máxima, junto con su dirección, ejemplo: 1400SW 6000N (1400mts hacia el suroeste y 6000mts hacia el norte).
RVR Alcance visual en la Pista.
Para ser utilizadas en aeródromos que tienen equipamiento necesario para evaluar estos datos.
El alcance visual en la pista será la mejor evaluación de la distancia en la cual un piloto de una aeronave que se encuentre sobre el eje de de la pista puede ser las señales de superficie lo mismo que las luces que marcan sus limites y su eje a una altura
aproximada de 5mts hasta el nivel de los ojos del piloto.
Las observaciones del alcance visual en la pista serán representativas de la zona de contacto o la parte media y final de la pista. En nuestro caso será la zona de contacto, y serán hechas durante los periodos de visibilidad reducida especialmente en pistas para aproximación de precisión
La observación de RVR se hará en periodos en que la visibilidad horizontal sea menor de 1500mts.
Las escalas para informar los valores de RVR deberán ser en incrementos de 25mts cuando el alcance visual en la pista se a inferior a 400mts incrementos de 50mts cuando el alcance visual en la pista esté entre 400 y 800mts y de 100mts cuando el alcance sea de mas de 800mts.
El valor de 50mts es considerado como el límite inferior para determinar los valores del alcance visual de pista y el valor de 2000mts como el límite superior.
En las informaciones en lenguaje claro abreviado el nombre del elemento debe ser dado en la forma abreviada y se incluirán las unidades utilizadas ejm: RVR 4500mkts.
Cuando el alcance visual es la pista fuera superior al valor máximo que se pueda medir con el sistema, éste se podrá informar de la siguiente manera
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“RVR SUPERIORA 1700MTS” o “RVR SUPERIOR A 1800mts”. Etc.
Cuando el alcance visual en la pista es menor que aquel que se puede evaluar con el sistema en uso, será informado de la siguiente manera
“RVR inferior a 150 representa el menor valor que el sistema en uso pueda evaluar o “RVR inferior a 50mts, donde 50mts es considerado el limite más bajo y 1500mts el limite máximo fuera de estos limites los valores indicarán que el RVR es menor de50m6ts o mayor de 1500mts, así RVR INF.50M o RVR Sup. A 1500mts respectivamente
Cuando el alcance visiaul de pista es medido desde una sola posición en este caso en la zona de toma de contacto no es necesario incluir ninguna información de localización de la pistas.
Tiempo Presente
Los fenómenos del tiempo presente son expresados según su tipo y características, y son calificados en cuanto a su intensidad y proximidad del aeródromo, según corresponda
En las informaciones para a terriza y despegue. El tiempo presente será el representativo en la medida de lo posible del área de despegue o ascenso inicial o el área de aproximación y aterrizaje.
En los mensajes transmitidos fuera del aeródromo y el tiempo presente será representativo del aeródromo y su vecindad.
Los fenómenos del tiempo presente son expresados según su tipo y características, y son calificados en cuanto a su intensada de proximidad del aeródromo, según corresponda.
Nubes o Visibilidad Vertical
Las nubes deberán ser observadas de manera que se pueda evaluar la cantidad, el tipo y la altura de la base de las mismas para describir su distribución general.
Las observaciones de las nubes para las relativas al aterrizaje y deberán ser representativas del área de aproximación
Las Observaciones de nubes para su difusión fuera del aeródromo serán representativas del aeródromo y su vecindad.
La altura de las bases de las nubes será informada tomando como referencia la elevación del aeródromo
En circunstancias normales, los grupos de nubes constan de 6 caracteres los tres (3) primeros indican la cantidad de nubes como sigue:
1/8 a 2/8 notificado como FEW (pocos) 3/8 a 4/8 notificado como SCT (disperso).
5/8 a 7/8 notificado como BKN (quebrado o nublado)
8/8 notificado como OVC (cubierto) SKC notificado sin nubes.
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Los últimos tres (3) caracteres indican la altura de la base de la nube en unidades de 30 mts o 100 pies:
Ejemplo: 3/8 de estratocúmulos con base a 1850 pies figurara como:
SCT018
Nota: la base de la nube figura con
su valor redondeado, este caso 1800 pies
Tipo de Nube
No se identifican tipos de nubes que no sean nubes convectivas relevante. Se entenderá por nubes convectivas relevantes:
Cumulonimbus indicados por CB Cúmulos congestus de gran extensión vertical indicados mediante TCU
La contracción TCU, tomada de las ingles “TOWERING CÚMULOS” (nubes de desarrollo vertical) es una abreviación de la OACI utilizada para describir este tipo de nubes.
Grupo de Nubes Notificados
El grupo de nubes puede ser repetido con objetos de notificar diferentes capas de masa de nubes, aunque normalmente el número de grupos no excederá de tres. Al elegir las capas de nubes que se va a notificar conviene ajustarse a los criterios siguientes:
La capa o masa más baja, independientemente de la cantidad, notificada como FEW, SCT, BKN u OVC según corresponda.
La siguiente capa o masa, que cubra 3/8 o mas, notificada como SCT, BKN u OVC según corresponda.
La capa o masa inmediatamente superior, que cubra 5/8 o mas, notificada como BKN u OVC según corresponda.
Cumulonimbus (CB) y/o cúmulos en forma de torre (TCU), cuando se observan y no se notifiquen en partes anteriores del informe.
La nube notificada figurara en la forma:
FEW005 SCT010CB SCT020 BKN025
Ejemplo: hay 1/8 de estratos a 500 pies
3/8 cumulonimbus a 1000 pies 3/8 cúmulos a 2000 pies 5/8 de estratocúmulos a 2500 pies.
Visibilidad Vertical
Cuando el cielo este oscureciendo y no sea posible evaluar detalles sobre las nubes pero si se disponga de información sobre la visibilidad vertical, el grupo de nubes será sustituido por un grupo de cinco (5) caracteres, los dos (2) primeros de los cuales VV seguido
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de la visibilidad vertical en unidades de 30 mts. O 100 pies, en cuanto a la base de las nubes.
Cuando el cielo este oscurecido pero no sea posible evaluar la visibilidad vertical, el grupo figurara como VV///
Ejemplo: VV003 (visibilidad vertical, 300 pies).
Temperatura y Punto de Rocío
A continuación figuraran los valores observados de temperatura y de punto de rocío cada uno de ellos en dos (2) cifras redondeada al grado Celsius mas próximo, estos valores son obtenidos del equipo automático TIE (terminal inteligente de explotación), en caso de fallos en el equipo disponemos de un psicrómetro ubicado en la casta meteorológica.
Las temperaturas inferiores a 0ºC Irán precedidas de M para indicar el signo menos.
Ejemplo: menos 9.5 grados Celsius figurara como M09
Nota: Los valores de temperatura del aire y del punto de rocío acabados en .5 grados serán redondeados al grado entero inmediatamente superior.
Ejemplo: temperatura del aire 9.5 grados Celsius
Punto de rocío: 3.3 grados Celsius Serán notificados como: 10/03
Presión - QNH
E n el último grupo de la parte principal del informe figurara el valor QNH redondeado al hectopascal entero inmediatamente inferior. El grupo comenzara con la letra Q, seguida de cuatro cifras.
Ejemplo QNH de 995.6 hPa iría codificado como Q 0995.
Nota: En algunos países se utiliza como unidad de QNH la pulgada de mercurio. En tales casos, el indicador será A (en lugar de Q)
Ejemplo: Una QNH de 30.05 pulgadas iría codificada como: A 3005
Cuando se requieran valores QFE, el nivel de referencia debe ser la elevación del aeródromo.
El equipo automático tendrá presentaciones visibles en la torre de control y la estación meteorológica. En METAR/SPECI se incluirán valores de QNH...
Información Suplementaria.
Esta se utiliza para especificar los fenómenos que se localizan en el área de observación.
En los informes difundidos fuera del aeródromo en la Información Suplementaria se incluirán los
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fenómenos meteorológicos recientes, es decir los ocurridos durante el período transcurrido a partir del último informe o de la última hora estos son:
REDZ - Llovizna reciente RERA - Lluvia reciente RESH - Chubasco reciente RETS - Tormenta reciente
REFC - Tornado o Tromba Marina. REVA - Cenizas Volcánicas.
Igualmente se incluirá información de WIND SHEAR o turbulencia cuando es detectada por el meteorólogo o es proporcionada por las aeronaves en la fase de ascenso o aproximación, lo mismo que el estado de la pista.
En los informes locales se incluirán en la información suplementaria lo relacionado con la ubicación de cumulonimbus (CB) Tormentas, TCU, fenómenos Meteorológicos distantes, variaciones de la visibilidad de otra información meteorológica de importancia a aviación.