6.1.-Descripción de las obras a realizar
A continuación se detallan los pasos a seguir para la construcción de la explanación. Durante todas las obras han de contemplarse las medidas que garanticen la seguridad y salud de los trabajadores y el mínimo impacto al entorno.
6.1.1.- Señalización y replanteo
En los accesos a la obra se colocarán señales genéricas de obra que indiquen a los trabajadores las prendas de protección obligatorias, los riesgos a los que se exponen y que prohíban el paso a personas ajenas a la obra.
Así mismo, se colocará en la zona cinta de balizar de colores llamativos para evitar que alguien pueda acceder por error.
En las zonas con mayor riesgo
como zanjas o taludes se colocará malla de balizamiento para evitar posibles caídas.
En las proximidades de la obra se colocarán señales de peligro.
La correcta instalación y conservación de estas medidas será obligación del contratista.
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Previamente al comienzo de la obra se llevará a cabo el replanteo del eje de la vía así como los límites de la base de fundación o zona ocupada por la misma. Se hará mediante estacas de distintas longitudes con la parte superficial pintada en rojo para una mejor localización.
6.1.2.- Apeo, Desbroce y limpieza
En primer lugar, una vez conocida la superficie de ocupación de la vía, se procederá a la retirada de los elementos superficiales que se encuentren dentro de dicha superficie, principalmente especies vegetales como arbustos y matorral.
La superficie ocupada es de 12.752,95 m², y la densidad de Pinus pinaster sin resinar 613 pies/Ha, Pinus pinaster resinado 16 pies/Ha y 34 frondosas/Ha, por lo tanto se estima que en el trazado de la vía van a ser apeados 781 pies de Pinus pinaster sin resinar, 20 pies resinados y 43 pies de frondosas.
Se comenzará por el apeo, desramado y tronzado mediante motosierra de los árboles o arbustos que por sus características (gran diámetro o posibles daños ocasionados por su derribo) no sea aconsejable hacerlo por medios mecánicos.
Tras ello, se procederá a arrancar la vegetación con la cuchilla de un tractor de orugas (Bulldozer de entre 170 - 190 C.V.), siendo el desbroce total, en fajas y por arranque.
El tractor realizará, en primer lugar, pasadas arrancando la vegetación y dejándola amontonada o acordonada para su posterior eliminación o retirada. En segundo lugar profundizará con la cuchilla para extraer la tierra vegetal, ya que reduce la estabilidad de la vía. Ésta se amontonará por separado de forma que se garanticen sus propiedades, ya que presenta buenas características para el revestimiento de taludes, potenciando la instalación de vegetación en ellos y reduciendo los procesos erosivos.
Además de la vegetación y tierra vegetal, se extraerán aquellos elementos que por sus características impidan un correcto asentamiento de la vía.
Se prestará especial atención en no dañar aquellas especies vegetales situadas fuera de la superficie de ocupación de la vía.
Los restos vegetales deberán ser eliminados (para evitar riesgos de plagas y de incendios forestales) mediante quema controlada in situ o trituración mecanizada si las condiciones meteorológicas no lo permitieran.
6.1.3.- Movimiento de tierras: Desmonte y terraplenado
El movimiento de tierras se compone principalmente de dos operaciones:
El desmonte consiste en la extracción de un volumen de tierras del terreno original, de acuerdo a las características contempladas en los planos en planta, en el perfil longitudinal y en los perfiles transversales. Ese volumen, si es apto, se destinará a la construcción de los terraplenes. En caso contrario se depositará en caballeros, abonando el canon correspondiente.
El terraplenado consiste en la distribución en la zona de la explanación de los materiales excavados para ser compactados hasta obtener la densidad y consistencia requerida para comportarse como base de soporte del firme. En caso de no existir terrenos aptos, los terraplenes se construirán utilizando volúmenes procedentes de préstamos, abonando el canon correspondiente.
Todas estas operaciones tienen una considerable incidencia en el presupuesto total de la obra, por lo que su planificación debe basarse en el empleo de medios adecuados y en su debida organización, para realizar los trabajos rápida y económicamente.
Más adelante se describe las máquinas utilizadas para llevar a cabo los diferentes trabajos, incluyendo los elementos que las caracterizan y como trabajan con la mayor rentabilidad.
Otro factor que influye de forma decisiva en el movimiento de tierras es la naturaleza del terreno. En nuestro caso no aparecen afloramientos rocosos que obliguen a utilizar explosivos. Y en caso de tener que extraer terreno de transito (rocas descompuestas o tierras muy compactas), podrán utilizarse tractores provistos de escarificadores o “rippers”. La tierra vegetal no se utilizará para la creación de terraplenes, pero si para su posterior cobertura.
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77 6.1.4.- Obras de fábrica
Se prevé la realización de 13 obras de fábrica, cuyas dimensiones serán caños de Ø 0,6 m y las arquetas correspondientes, actuando éstas a su vez como decantadores areneros y minimizando la erosión del cauce aguas abajo.
Su localización, diseño, dimensiones y materiales se detallan en los anejos correspondientes y en el Documento II Planos.
6.1.5.- Nivelación y compactación
Una vez terminadas las excavaciones con el tractor de cadenas, la plataforma presenta una superficie prácticamente llana, pero con presencia de pequeños montículos y huecos. La regularidad de esta superficie desaparecería rápidamente bajo el efecto del tráfico rodado y del agua de lluvia.
La nivelación consiste en igualar los montículos y rellenar los huecos con los materiales extraídos. Las operaciones de nivelación, extendido de materiales y refino de taludes y terraplenes se realizarán con motoniveladora.
Para que la explanación soporte la circulación de vehículos en condiciones favorables y desfavorables es necesario dotarla de una estabilidad estructural. Esto se consigue con el compactado. La compactación constituye la solución más generalizada en los caminos forestales.
El compactado consiste en reducir el volumen aparente del suelo, eliminando los espacios vacíos y, por tanto, aumentando su densidad. El resultado dependerá del contenido de agua en el suelo. En pequeña proporción el agua actúa como lubricante y facilita la eliminación del aire y la colocación de unas partículas respecto a otras. Pero, si hay demasiada agua, las burbujas de aire quedan atrapadas y absorben el esfuerzo de las máquinas.
El contenido de agua en el suelo es variable, por tanto dependiendo del caso deberá escarificarse previamente a la compactación para airearlo y facilitar la evaporación del exceso de agua; o regarse, en caso de déficit de agua en el suelo. No se debe añadir agua posteriormente a la compactación debido a que provocaría una disminución de la resistencia. Se debe conocer el grado de cohesión óptimo del terreno,
para ello se utiliza el Ensayo Proctor. En terraplén la densidad requerida es de un 95% del ensayo Proctor Normal. Para la calzada se toman valores entre el 90 y el 95% del Proctor modificado.
Los trabajos de nivelación y compactación se realizarán de forma simultánea al movimiento de tierras, de forma que tras distribuir la tierra que formará un terraplén, esta se nivelará y compactará de acuerdo a las características deseadas.
Una parte del trabajo es realizada al transitar la maquinaria sobre los nuevos terraplenes, pero en algunos casos esa compactación es insuficiente, debiendo utilizar maquinaria especializada.
6.2.-Descripción de la maquinaria a utilizar
6.2.1.- Tractor de orugas
Gracias a esta máquina ha sido posible la construcción de carreteras como la conocemos hoy en día. Es capaz de realizar la mayoría de las operaciones: desbroce, excavación, terraplenado y transporte. Puede mover grandes volúmenes de tierra a cortas distancias y a gran velocidad.
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Se desplaza mediante el uso de cadenas. Su característica principal es la hoja de empuje. Esta tiene una movilidad que depende de las características del tractor, siendo el más versátil el tipo “Tiltdozer”. La mayoría de los tractores de cadenas llevan diversos complementos según las operaciones que vayan a realizar, como rippers y cabrestantes. Los rippers son muy útiles, ya que permiten disgregar terrenos muy compactados permitiendo que la hoja del tractor arranque los materiales de forma más efectiva. Además presentan un valor de seguridad añadido en caso de deslizamiento de la máquina, actuando como ancla.
La forma de operar se detalla a continuación:
Los tramos de camino a media ladera, deberán comenzarse lo más arriba posible para aprovechar las ventajas del trabajo en descenso. El maquinista creará una plataforma horizontal en la que pueda desplazarse el tractor. El tractor, con la pala en posición recta, se situará sobre el terreno en posición de descenso. Bajando la cuchilla al máximo, el conductor excavará y apartará la tierra ladera abajo, de forma que se consiga una plataforma mixta (mitad desmonte y mitad terraplén). La anchura de esta plataforma será, al menos, igual a la longitud de la cuchilla y una longitud de, por lo menor, una vez y media la del tractor. Una vez conseguida esta plataforma, se situará en ella la máquina, para continuar el trabajo, siguiendo el perfil longitudinal del camino preferiblemente en descenso. El conductor perseguirá un perfil plano que ejecutará en diversas pasadas sucesivas. Para evitar la tendencia del deslizamiento de la máquina hacia fuera, y prever un margen para el asentamiento, se dejará el perfil transversal con pendiente hacia el interior (hacia el desmonte).
Para el transporte de grandes cantidades de materiales con rapidez, a cortas distancias (200 m como máximo para que resulte rentable), el maquinista actuará de la
siguiente forma: El tractor se pondrá en marcha hacia delante en primera velocidad y el operario bajará la cuchilla algunos centímetros. Bajo el peso del tractor, la cuchilla penetra en el suelo y empuja los materiales que se acumulan frente ella hasta llenarse. El empuje de los materiales puede proseguirse en segunda marcha hasta el punto colector, en que pueden acumularse o extenderse levantando la cuchilla. Durante toda la maniobra el maquinista ejercerá un riguroso control de la posición de la cuchilla, compensando su tendencia a elevarse (acumulación) o a descender (excavación) mediante una ligera corrección. Siempre que la configuración del terreno lo permita, las excavaciones se harán en descenso, de forma que la pendiente aumente la potencia del tractor.
Para la construcción de terraplenes, el tractor extenderá capas sucesivas de 30 cm. de espesor. Para ello, al llegar al final del recorrido el conductor levantará la cuchilla para formar un pequeño repecho a lo largo de la línea de descarga. Estas pasadas en un suelo mullido conducirán a un apisonado notable por el sólo efecto del peso y de las vibraciones del tractor.
6.2.2.- Pala cargadora de orugas
Para el transporte de los materiales a distancias mayores, se utiliza la pala cargadora. Esta máquina puede encargarse de la excavación, carga y transporte del material, ayudada de otro medio, como el camión de transporte o dúmper, para su traslado a mayores distancias.
En caso de estar muy próximos el punto de carga y el de descarga, es más importante conseguir que los ciclos sean rápidos frente a cargas con la máxima capacidad de la pala.
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Fuente: www.portaldemaquinaria.com
El mayor rendimiento en la excavación y descarga, siempre y cuando las condiciones de la obra lo permitan, se consigue cuando el dúmper está estacionado formando un ángulo aproximado de 45º con la zona de carga, de manera que el giro de la pala cargadora es igualmente de 45º. En esta posición algunas cargas pueden llevarse a cabo con un movimiento de retroceso muy corto, disminuyendo consecuentemente el tiempo empleado por ciclo de carga-descarga. El tiempo empleado por la pala cargadora para girar, no debe ser mayor que el tiempo empleado para levantar el cucharón.
6.2.3.- Camión basculante o dúmper
Este vehículo está especializado en el transporte de materiales a distancias mayores dentro de la obra. La caja está reforzada mediante costillas para evitar deformaciones en ella y su forma permite transportar la carga de forma segura, evitando derrames (base inclinada 18º) y bajando considerablemente el centro de gravedad del vehículo. Las descargas pueden hacerse de forma rápida y segura. La capacidad más habitual de la caja son 7-11 m3.
El modo de operar es el descrito anteriormente junto a la pala cargadora. La descarga puede efectuarse en montones, al hacer un acopio, o a baja velocidad, para extender los materiales en un terraplenado.
Fuente: www. central-plant-hire.co.uk
6.2.4.- Motoniveladora
Es la maquina encargada de eliminar las pequeñas irregularidades que presenta el terreno. También se utiliza para extender pequeños volúmenes, para la creación de las cunetas y para el refino de taludes.
Fuente: www.portaldemaquinaria.com
A continuación se detallan esas operaciones:
El extendido, consiste en distribuir los materiales que previamente, han sido depositados en el centro o bordes del camino. Las tongadas se extenderán con espesor uniforme, que irá de 20 a 40cm y sensiblemente paralelas a la explanada.
Para el desplazamiento de materiales la hoja se dispondrá formando un ángulo de 45º con el eje longitudinal del camino y con el borde cortante en posición horizontal. De esta forma, las tierras dispuestas en un montón más o menos continuo al borde del
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camino, serán desplazadas hacia el centro del mismo. En una segunda pasada o en una pasada marcha atrás, las tierras serán desplazadas en parte hacia el borde contrario del camino. Finalmente, con la hoja formando un ángulo de 50º, con el eje longitudinal de la motoniveladora y con la inclinación que corresponde al perfil transversal del camino, realizará las pasadas necesarias para extender las tierras y dar al camino el perfil definitivo.
Para el refino de taludes y terraplenes comenzará por establecer el perfil definitivo del fondo de la cuneta y, a continuación, se establecerá el bordillo del camino. La hoja se pasará de tal forma que el camino quede con la anchura exacta que deberá tener definitivamente. Las tierras depositadas sobre la plataforma del camino se distribuyen de modo que adquieran su perfil definitivo.
Para la creación de cunetas se inclinará la hoja de forma que un extremo quede elevado y el otro pueda dar la forma deseada al terreno. La motoniveladora podrá circular paralela a la cuneta o discurrir sobre ella.
6.2.5.- Rodillo vibrante
Esta máquina está provista de un rodillo en su parte delantera. Además de presionar el terreno mediante su propio peso, el rodillo vibra, favoreciendo la colocación de las partículas y consiguiendo un mejor compactado. Es conveniente que el terreno tenga una humedad determinada para obtener resultados satisfactorios, por lo que es habitual que junto a esta máquina trabaje una cuba de riego acoplada a un tractor.
6.2.6.- Cuba de riego
Lo más habitual es que un tractor agrícola arrastre una cuba. Una bomba con un difusor, conectada a la toma de fuerza del tractor, es la encargada de distribuir el agua de forma uniforme sobre el terreno. Una vez obtenido el grado de humedad óptimo, el rodillo será el encargado de compactar el terreno-
La cuba de riego juega un papel muy importante para evitar el transporte de elementos finos (polvo) procedentes del movimiento de tierras. Para ello, se realizan riegos de forma periódica que consiguen fijar esas partículas al suelo.
Fuente: www.portaldemaquinaria.com
6.2.7.- Retroexcavadora
Esta máquina posee en su parte delantera un brazo hidráulico provisto de un cucharón con una capacidad comprendida entre 0.4 y 1.3 m3. La elección del cucharón dependerá principalmente del tamaño de las obras de fábrica a instalar.
Además tiene la capacidad de rotar sobre sí misma, incrementando de forma notable el rendimiento en la realización de vaciados y zanjas. Puede estar dotada de ruedas o de cadenas para desplazarse.
Su uso principal es la realización de zanjas, pero también es posible utilizarla para la formación de taludes.
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6.2.8.- Motosierra
La motosierra tendrá entre 2,8 y 5 cv, lo que nos da una longitud de la espada entre 48 y 70 cm, permitiendo el apeo de pies de diámetros de hasta 60 cm sin el empleo de técnicas especiales y de hasta 120 cm con el empleo de estas.
La motosierra deberá contar con los siguientes dispositivos; empuñadura para cada mano, diseñada para el uso de guantes; interruptor en el acelerador, que pueda ser manejado con la mano derecha enguantada; bloqueo del acelerador que impida la puesta en marcha brusca; protector de la mano derecha en la empuñadura trasera; sistema antivibratorio mediante silent-blocks entre la empuñadora y el bloque motor; freno de la cadena en el protector delantero, que pueda accionarse a mano o de forma automática en caso de rebote de la espada; sujetador de la cadena; paragolpes; protector en el empuñadura delantera para proteger la mano izquierda de la cadena; funda de transporte para la cadena.