8 Inspección y mantenimiento
8.6 Inspección y mantenimiento de los frenos BM15-62, BMG05-122
Freno BM(G)05-15
Los frenos BMG61 / BMG122 con encoder sólo se usan como frenos de contención. El mantenimiento deberá ser realizado exclusivamente por SEW- EURODRIVE. 50923AXX 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 a b c 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 e
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Inspección y mantenimiento de los frenos BM15-62, BMG05-122
Frenos BM30-62, BMG61/122 Leyenda 50920AXX 2 3 5 6 1a 7 7b 1 8 1 12 13 14 15 16 1718 19 20 10 a d e1 Motor con fijación de rodamiento del freno
8 Disco de freno 14 Clavija 1a BMG61/122 sólo: brida
intermedia
9 Disco amortiguador (sólo BMG) 15 Palanca de desbloqueo con palanca de mano
2 Moyú de arrastre 10a Espárrago (3 uns.) 16 Espárrago (2 uns.) 3 Circlip 10b Contramuelle 17 Muelle cónico 4 Disco Niro (sólo BMG) 10c Anillo de presión 18 Tuerca de reglaje 5 Banda de estanqueidad 10d Manguito de fijación 19 Ventilador 6 Anillo-muelle 10e Tuerca hexagonal 20 Circlip
7 Disco ferodo 11 Muelle del freno 21 Caperuza del ventilador 7b BM 32, 62 sólamente: 12 Cuerpo de la bobina de freno 22 Tornillo de la carcasa
Disco ferodo estacionario, anillo- muelle,
13 En BMG: Junta Disco ferodo Para BM: Anillo V
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Inspección y mantenimiento de los frenos BM15-62, BMG05-122
Ajuste del entrehierro en los frenos BMG05-8 / BM15-62 / BMG61/122 sin encoder
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentación antes de comenzar a
trabajar, protegiéndolos contra un arranque accidental.
2. Retirar lo siguiente:
– Si están instalados, la ventilación forzada, el taco/encoder (→ Apartado 'Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno').
– Tapa de la brida o caperuza del ventilador (21). 3. Retirar la banda de estanqueidad (5):
– Para realizar esta operación, soltar el clip si fuera necesario. – Extraer todo el material desgastado
4. Medir el disco ferodo (7, 7b): Si el disco ferodo es
– ≤ 9 mm en motores freno con un tamaño de hasta 100 – ≤ 10 mm en motores freno con un tamaño de hasta 112 – ≤ 12 mm en motores freno con un tamaño de hasta 250
sustituir el disco ferodo (→ Apartado 'Modificación del disco ferodo BMG 05-8, BM 15-62').
5. Para BM30-62 / BMG61/122 sin encoder:
Soltar el manguito de fijación (10d) girándolo hacia la fijación del rodamiento. 6. Medir el entrehierro A (→ver la siguiente figura)
(utilizar una galga de espesores y medir en tres posiciones separadas entre sí de 120°) – Para BM, entre la placa de freno (8) y el cuerpo de la bobina del freno (12). – Para BMG, entre la placa de freno (8) y el cuerpo del disco amortiguador (9). 7. Apretar los tornillos hexagonales (10e)
– hasta que el entrehierro esté correctamente situado (→ Apartado 'Datos técnicos'). – para BM 30-62, hasta que el entrehierro mida inicialmente 0,25 mm.
8. Para BM30-62 / BMG61/122 sin encoder:
Apretar los manguitos de fijación
– contra el cuerpo de la bobina del freno.
– hasta que el entrehierro esté correctamente situado (→ Apartado 'Datos técnicos'). 9. Poner la banda de estanqueidad de nuevo en su sitio y volver a instalar las piezas
desmontadas.
01957AXX
A
8
Inspección y mantenimiento de los frenos BM15-62, BMG05-122
Instalación de un nuevo disco ferodo en los frenos BMG05-8 / BM15-62 / BMG61/122 sin encoder En el momento de instalar un nuevo disco ferodo (para BMG05-4 ≤ 9 mm; para BMG62 ≤ 10 mm; para BMG61/122 ≤ 12 mm) inspeccione los demás componentes desmontados y sustitúyalos, si fuera necesario.
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentación antes de comenzar a
trabajar, protegiéndolos contra un arranque accidental.
2. Retirar lo siguiente:
– Si están instalados, la ventilación forzada, el taco /encoder (→ Apartado 'Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno').
– Tapa de la brida o caperuza del ventilador (21), circlip (20) y ventilador (19) 3. Retirar la banda de estanqueidad (5) y el desbloqueo manual del freno:
– tuercas de reglaje (18), muelles cónicos (17), espárragos (16), maneta de desbloqueo (15), clavija (14).
4. Soltar las tuercas hexagonales (10e), extraer cuidadosamente el cuerpo de la bobina del freno (12) (¡cable del freno!) y sacar los muelles del freno (11).
5. Retirar el cable amortiguador (9), el disco de freno (8) y el disco ferodo (7, 7b) y limpiar los componentes del freno.
6. Sustituir el disco ferodo.
7. Volver e instalar los componentes del freno
– menos la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza, ajustar el entrehierro (→ Apartado 'Inspección del freno BMG 05-8, BM 30-62, ajuste del entrehierro', puntos de 5 a 8).
8. Con desbloqueo manual del freno: Ajustar la holgura flotante 's' existente entre los muelles cónicos (presionados) y las tuercas de reglaje, mediante las tuercas de reglaje (→ver figura siguiente).
Importante: Esta holgura flotante 's' es necesaria para que el disco de freno se pueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco de freno. De lo contrario, no se garantiza un frenado fiable.
9. Volver a instalar la banda de estanqueidad y los componentes desmontados Notas • El desbloqueo manual del freno bloqueable (tipo HF) está ya liberado si se
encuentra resistencia al accionar el tornillo ranurado sin cabeza.
• El desbloqueo manual del freno con retorno automático (tipo HR) se puede accionar con una presión manual normal.
Importante: En motores freno con desbloqueo manual de freno, la palanca de desbloqueo manual de freno se debe retirar después de la puesta en marcha/ mantenimiento. El motor dispone de un dispositivo de enganche para sujetarla en su parte exterior.
01111BXX
Freno Holgura flotante [mm]
BMG05-1 1,5
BM15-62, BMG2-8, BMG61/122 2
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Inspección y mantenimiento de los frenos BM15-62, BMG05-122
Modificación del par de frenado de BMG05-122, BM15-62
El par de frenado se puede modificar escalonadamente (→ Apartado 'Datos técnicos'). • instalando diferentes muelles de freno.
• cambiando el número de muelles de freno. • cambiando el cuerpo de la bobina del freno:
– BMG05: si el par máximo de frenado no es suficiente para la aplicación específica, instale el cuerpo de la bobina del freno (12) del freno BMG1 del mismo diseño, para asegurar un frenado fiable
– BMG2: si el par máximo de frenado no es suficiente para la aplicación específica, instale el cuerpo de la bobina del freno (12) del freno BMG4 del mismo diseño, para asegurar un frenado fiable
1. Desconectar el motor y el freno de la alimentación antes de comenzar a
trabajar, protegiéndolos contra un arranque accidental.
2. Retirar lo siguiente:
– Si están instalados, la ventilación forzada, el taco /encoder (→ Apartado 'Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del freno').
– Tapa de la brida o caperuza del ventilador (21), circlip (20) y ventilador (19) 3. Retirar la banda de estanqueidad (5) y el desbloqueo manual del freno:
– tuercas de reglaje (18), muelles cónicos (17), espárragos (16), maneta de desbloqueo (15), clavija (14).
4. Aflojar las tuercas hexagonales (10e), extraer el cuerpo de la bobina (12) – de aprox. 50 mm (atención al cable del freno!).
5. Sustituir o añadir muelles de freno (11).
– Colocar los muelles de freno de forma simétrica. 6. Reinstalar los componentes del freno
– menos la banda de estanqueidad, el ventilador y la caperuza. Ajustar el entrehierro (→ Apartado 'Ajuste del entrehierro', puntos de 5 a 8).
7. Con desbloqueo manual del freno: Ajustar la holgura flotante 's' existente entre los muelles cónicos (presionados) y las tuercas de reglaje, mediante las tuercas de reglaje (→ver figura siguiente).
Importante: Esta holgura flotante 's' es necesaria para que el disco de freno se pueda mover hacia arriba a medida que se desgasta el ferodo del disco de freno. De lo contrario, no se garantiza un frenado fiable.
8. Volver a instalar la banda de estanqueidad y los componentes desmontados. Nota ¡En caso de desmontaje repetido, reponer las tuercas de ajuste (18) y las tuercas
hexagonales (10e)!
01111BXX
Freno Holgura flotante [mm]
BMG05-1 1,5
BMG2-8, BMG61/122, BM15-62 2