Interpretación de los resultados obtenidos de la encuesta

Está técnica se aplicó a choferes y operadores del área de mantenimiento para la recopilación de información, comprobación de existencia del problema; se fundamenta en un cuestionario o conjunto de preguntas preparadas con el propósito de obtener información sobre la utilización, registro de combustibles y lubricantes el parque automotor.

Análisis pregunta 1

Un alto porcentaje de los encuestados indican que el parque automotor no dispone de una bitácora que reúna toda la información operativa de los vehículos y maquinara dado a lo larga de toda su vida útil, que permita monitorear sus actividades, el desgaste, sus fallas y reparaciones efectuadas a lo largo del tiempo como consecuencia directa de su uso; como lo hace el GAD Municipal de Tulcán que a través de este documento mantiene información coherente que permita la toma de correctivos en un tiempo determinado.

Análisis pregunta 2

De conformidad con los resultados obtenidos se puede indicar que la mayor parte de las actividades del parque automotor son desplegadas sin previa planificación; siendo necesario secuenciar las labores de cada tipo de vehículo o maquinaria de una manera progresiva y sistemática que permitan optimizar el tiempo y los recursos asignados para de esta esta manera coadyuvar al cumplimiento de los objetivos del Pan Operativo Anual de GAD San Pedro de Huaca; procedimiento que es aplicado por la empresa de pana vial para garantizar la calidad de sus obras optimizando tiempos y costos.

41 Análisis pregunta3

Según los resultados obtenidos mediante la aplicación de la encuesta se determina que la rotación del parque automotor se lo realiza sin documentación de responsabilidad que garantice la seguridad y el mantenimiento de los mismos; por lo que hace imprescindible la aplicación de este formulario para identificar y designar el servidor responsable de la custodia y uso del bien en el desempeño de sus funciones; procedimiento que es aplicado con frecuencia en las escuela de conducción ANETA para garantiza la rotación de los conductores y determinar responsabilidad en caso de ser necesario.

Análisis pregunta 4

Mediante la aplicación de la presente encuesta se estable que la utilización del combustible para fines institucionales no es controlado en una forma continua por el personal responsable de realizar el seguimiento y cumplimiento las actividades asignadas a cada uno de los vehículos o maquinaria, ocasionado desviaciones que puedan afectar de manera significativa la marcha de la organización y sus resultados; siendo necesaria la implementación de inspecciones permanentes con la finalidad de mejorar la calidad del servicio ofrecido a la comunidad y salvaguardar el uso y administración de los recursos públicos.

Análisis pregunta 5

De conformidad con los resultados de la encuesta aplicada se puede indicar que en la mayoría de las ocasiones el kilometraje del parque automotor no es controlado lo que no permite determinar la distancia recorrida diaria para los vehículos y en el caso de la maquinaria no se facilita el cálculo de horas de trabajo lo que da lugar hacer más propensos a riesgos de desviaciones que afecten el cumplimiento de las metas y objetivos instituciones; acción que es puesta en práctica en las compañías de transporte pesado para realizar análisis de costos en relación a la actividades desarrolladas.

Análisis pregunta 6

Mediante la aplicación de la presente encuesta se puede establecer que la Municipalidad San Pedro de Huaca no cuenta con un plan de mantenimiento

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preventivo para el parque automotor, ocasionado deterioros significantes en las diferentes unidades y que al realizarles el mantenimiento correctivo genera mayor gasto presupuestario, llegando en muchos de los casos a la paralización, siendo prioritario que se establezca un plan anual de mantenimiento preventivo para que los bienes públicos se conserven en óptimo estado y prolonguen su vida útil, que permitan brindar un mejor servicio.

Análisis pregunta 7

De conformidad a los resultados alcanzados se puede determinar que la mayoría de los encuestados se inclinan por reportes de control de combustible mensuales con la finalidad de contar con registros actualizados que sirvan de base para la toma de decisiones; otra parte de los choferes y operadores se orientan por reportes semanales para que la información sea generada con mayor organización, mientras que un porcentaje pequeño opinan que los reportes deben ser semestrales o quincenales. Estos reportes van a permitir realizar análisis comparativos entre el gasto generado y lo presupuestado, para diagnosticar la situación con el fin de tomar decisiones acertadas.

Análisis pregunta 8

Los resultados obtenidos demuestran que la bodega no dispone de un inventario de repuestos y lubricantes destinados a la reparación y sustitución de piezas desgastadas causando descoordinación, retraso en el mantenimiento de vehículos y maquinaria; además una parte significativa afirma que el inventario de bodega no es surtido disminuyendo la efectividad de las actividades preventivas y correctivas de reparación del parque automotor. Lo que significa que el mantener un inventario acorde a las necesidades de mantenimiento va permitir reducir costos y optimizas tiempos en el taller mecánico.

Análisis pregunta 9

Según el resultado de esta pregunta la mayoría de los colaboradores afirman que el servicio brindado por el personal del taller mecánico no cubre con todas las reparaciones que exige el parque automotor; siendo una de las principales causas la insuficiente capacitación e implementación de equipos y herramientas. Como lo

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hace el Gobierno Provincial del Carchi que cuenta con un taller mecánico equipado con personal capacitado para realizar un trabajo rápido y de calidad obteniendo así el mejor rendimiento del equipo de trabajo.

Análisis pregunta 10

Este alto porcentaje indican que el diseño e implementación de un sistema de control interno para la utilización, registro de combustibles y lubricantes va a elevar el grado de eficiencia y eficacia de las operaciones del parque automotor; disminuir el riesgo de desviaciones, salvaguardar los recursos públicos y por otro lado, alcanzar las metas y objetivos institucionales; es así que en las entidades públicas y privadas el control interno les permite establecen correctivos en forma oportuna asegurando el cumplimiento de la misión y visión organizacional. (Ver Anexo No. 4)