INVERSIONES EN SEÑALIZACIÓN Y BALIZAJE FLUVIAL Introducción

En los más de 10,000.00 kilómetros de ríos navegables que existen en la Amazonía peruana es muy escasa por no decir nula la Señalización Fluvial existente, solo en el tramo del río Amazonas entre Iquitos y Santa Rosa, en la frontera Peruano - Colombiano - Brasilera se ve algunas señales luminosas así como paneles informativos. Sin embargo para un flujo de transporte fluvial de la magnitud del que se espera como producto del intercambio comercial con Brasil, Ecuador y Colombia la adecuada señalización de esta vía fluvial del río Ucayali se hará de una absoluta necesidad, no solo como un indicador informativo sino además como una ayuda a la navegación, y con ello dando mayor seguridad; adicionalmente podría esperarse una disminución del tiempo neto de navegación.

La Señalización Fluvial, se hace con el propósito de desarrollar una navegación segura, tanto en lo que se refiere a la seguridad de las personas que se transportan por el río, así como asegurar la conservación del medio ambiente natural del entorno, pues el colapso de una embarcación cargada de petróleo o productos químicos podría generar tremendos impactos al medio ambiente. En los siguientes párrafos haremos una descripción general de los procedimientos para una adecuada señalización de la vía navegable fluvial del río Ucayali.

Conceptos

La Señalización Fluvial consiste principalmente en la instalación de señales especiales o dispositivos físicos, denominados “Paneles de Señalización”, que se colocan a lo largo de las vías fluviales navegables, con el propósito de orientar, prevenir y proporcionar la información necesaria de estas vías a las naves que las circulan, para que les brinden una mayor seguridad y conocimiento a las mismas.

Volumen VI Propuesta y Plan de Inversiones

ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RÍO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN CONSORCIO H&O – ECSA

INFORME FINAL Junio 2005

33

Inclusión de la iconografía para Señalización en la Carta Electrónica.

Hemos presentado junto con este informe final un producto que es considerado como innovación tecnológica, “La Carta Electrónica del río Ucayali”, con ello una embarcación podrá navegar por imágenes trazadas a partir de toda la información integrada como son: Curvas de nivel, sondajes, canal navegable, pueblos, pero además, de la iconografía de las Señales Fluviales, que se encontrarán representadas en esta carta. La visualización de la señalización en las ENC, que serán leídas por los software ECDIS instalados en las embarcaciones, servirá de referencia para identificar el canal navegable. Así también podríamos visualizarlos de manera física, observando por las ventanas de la embarcación la existencia de los carteles, postes señalizadores y/o boyas. Para que dicha carta mantenga su vigencia se recomienda su actualización por lo menos dos veces al año.

Funciones

Es función de las señales fluviales el indicar a los usuarios de las vías fluviales navegables, las precauciones que se deben tener en cuenta, las limitaciones que presentan los canales navegables o tramos de ríos por donde se ha de transitar, así como el modo de transitar los mismos. Esto último es muy importante cuando se presentan convoyes de chatas. Entonces la correcta señalización preventiva informará de qué modo y en qué número de barcazas deberán pasar. Lo cual, mayormente se presentará en trayectorias, con factor de sinuosidad entre 2 a 3, como se detalló en el volúmen de Hidráulica Fluvial.

Así, se debe reglamentar e informar a los usuarios, por intermedio de las señales fluviales, la forma correcta de navegación con el propósito de aumentar la eficiencia de las vías fluviales y brindar una circulación mas fácil y segura.

Visibilidad

A diferencia de la señalización de carreteras, donde solo basta con colocar los carteles reflectivos, la espesa vegetación de la selva en las riberas del río Ucayali, además de la curvatura de sus meandros hacen del tema visibilidad algo mas complejo y con diferentes criterios.

Como de detallara mas adelante, el alcance de las señales fluviales, tanto de tipo vertical como horizontal será de no mas de 3 millas náuticas, debido a que seria innecesario un alcance mayor por el alto coeficiente de curvatura de los meandros. Como lo muestra el esquema.

Volumen VI Propuesta y Plan de Inversiones

ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RÍO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN CONSORCIO H&O – ECSA

INFORME FINAL Junio 2005

34 Zona Señalizada efectivamente Radio de Alacance señalización en curvas señalización en curvas C149 C148 11 de Agosto Nuevo San Juan

nuevo progreso Nva. Florida Jenaro Herrera Padre Giner Cedro Isla New York Yanallpa Isla Yanallpa MAL PASO YANALLPA

Figura 6.3.1 Zona señalizada efectiva en un meandro.

Para lograr una adecuada visibilidad, las señales de tránsito fluvial deben ser reflectivas o estar convenientemente iluminadas.

La reflectividad se obtiene cubriendo las señales con pintura o materiales adecuados, que reflejen las luces de las embarcaciones sin deslumbrar al motorista, la iluminación puede ser directa e indirecta, en el primer caso la señal se debe elaborar con una instalación interna lumínica correspondiente, y en el segundo caso, puede estar iluminada por luces exteriores.

Uso de las Señales

El uso de una determinada señal por parte de un usuario de la navegación, materializa la conclusión de todo un largo y minucioso proceso, el cual ha considerado una serie de factores que determinan las características finales de la señal, por lo anterior fue de especial importancia estudiar en forma detenida el uso de señales con el fin de establecer la ubicación más adecuada y evitar el abuso de su empleo como de su número, ya que de lo contrario, su función no sería efectiva, lo que puede acarrear conflictos por su mal empleo y perderse totalmente por parte de los usuarios, el respeto y el acatamiento a ellas.

Además del uso permanente de las señales fluviales en todo el tramo del río Ucayali desde Pucallpa hasta la confluencia con el río Marañón, se utilizan un tipo especial de Señales para las obras de mantenimiento del Canal de Navegación, ello para informar al

Río

Ucayali

Volumen VI Propuesta y Plan de Inversiones

ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RÍO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN CONSORCIO H&O – ECSA

INFORME FINAL Junio 2005

35

usuario de esta vía que se aproxima a una zona donde se pueda estar dragando, o quizás donde puedan haber embarcaciones operando.

Conservación

Todas las señales deben permanecer en sus posición correcta, suficientemente limpias y legibles en todo tiempo; se debe remover aquellas que por la actuación de agentes externos se hayan deteriorado y no cumplan con el objeto para el cual fueron diseñadas e instaladas.

Dentro de los programas de conservación se deben reemplazar las señales defectuosas, las que por cualquier causa no permanezcan en su sitio y retirar las que no cumplan con su función especifica.

Tipo de señales • Verticales - Paneles

Son de importancia para los navegantes y usuarios de la vía fluvial. Las dimensiones de estos paneles de 2 x 1m es de carácter informativo, motivo del panel es hacer conocer la presencia de una autoridad fluvial

- Faros

Que consisten en torres altas instaladas en las riberas del río en este caso del Ucayali, además también pueden estar en los puertos o embarcaderos, habrá un modelo especifico para cada propósito, además de su alcance. Los faros son señales reconocibles a una distancia considerable y ocupan una posición fija.

• Horizontales

Señales horizontales o balizaje, cuya misión es garantizar la seguridad de la navegación, comprende señales durante el día como son las torres balizas y boyas reconocibles por su forma, color y aspecto llamativo.

Volumen VI Propuesta y Plan de Inversiones

ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RÍO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN CONSORCIO H&O – ECSA

INFORME FINAL Junio 2005

36

Fotografía 6.3.1 Boya Sentinel Clases de Señales

De acuerdo con el reglamento sobre dispositivos para el control de tránsito y el manual de signos y señales para aguas interiores de las Naciones Unidas, se tiene la siguiente clasificación de las señales:

• Las Preventivas • Reglamentarias • Informativas • Señales Especiales • Y Alfabetos

Recomendaciones para la Señalización Fluvial del río Ucayali

El presente capítulo, esta propuesto a nivel preliminar, por lo cual carece de detalles específicos como son lugares de colocación.

La simbología y detalles gráficos están basados en lo que actualmente se utiliza en países vecinos como Colombia y Brasil, buscando con ello, estandarizar la señalización.

Tecnología de las luminarias propuestas

En el Perú se importan distintas marcas de luminarias, especificamente son tres las que están a disposición del mercado peruano. Por su tecnología, sus ventajas además del soporte técnico que ofrecen en el Perú, la información de los modelos de equipos, así como su alcance y cálculos, son hechos tomando características de equipos de marca Tideland Signal.

Volumen VI Propuesta y Plan de Inversiones

ESTUDIO DE NAVEGABILIDAD DEL RÍO UCAYALI EN EL TRAMO COMPRENDIDO ENTRE

PUCALLPA Y LA CONFLUENCIA CON EL RÍO MARAÑÓN CONSORCIO H&O – ECSA

INFORME FINAL Junio 2005

37