Marco histórico

En 1920 se inician los vuelos comerciales de Scadta desde Barranquilla hasta Girardot, usando hidroplanos. Sin embargo, los Bogotanos que comerciaban con la costa requerían de un acceso más cercano a este servicio, por lo cual se proyectó la construcción de un aeropuerto y la compra de aeroplanos.

Así, se creó el aeropuerto de Techo, que funcionó desde 1929 en la parte plana de la localidad, entre las haciendas de Chamicero y Techo.

Se decidió, entonces, construir una vía que comunicara la Avenida Caracas con el Puente de Aranda y desde ahí con la Avenida de Techo hasta la Casona, en donde se abordaban las naves.

A su vez, se construyó el Monumento de Banderas Americanas y la Fuente de la Diosa de las Aguas y de esta forma, la Avenida de Las Américas fue inaugurada en 1948, semanas antes del conocido Bogotazo.

La violencia política de los años 1940 y 1950 generó un éxodo masivo de población rural hacia las ciudades, con lo cual Bogotá terminó albergando numerosas familias de desplazados rurales, muchas de las cuales se ubicaron en lo que hoy corresponde a la localidad de Kennedy.

FUENTE. Alcaldía Mayor de Bogotá. Diagnóstico Localidad de Kennedy. Sector hábitat. Mayo de 2009. Ilustración 24. Fotos históricas Localidad Kennedy

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Provenientes principalmente de Tolima, Cundinamarca, Huila, Antioquia, Caquetá, Meta, Nariño, Córdoba, Valle del Cauca y Santander.

Dentro de los que son considerados íconos patrimoniales e históricos kennedianos se encuentran:

 La primera casa, entregada por John F. Kennedy durante su visita en 1961,

donde se encuentra una placa conmemorativa.

 El Monumento de Banderas Americanas, del escultor Alberto Martínez

Neira, para conmemorar la IX Conferencia Panamericana de 1948.

 De las haciendas locales sólo permanece como testimonio la Hacienda

Tagaste sobre la Avenida Ciudad de Cali.

El primer barrio de la localidad fue La Campiña, que consistía en un asentamiento de la Cooperativa de Trabajadores Ferroviarios-Ferrocaja.

En 1951 se inició la construcción del barrio Carvajal, como una solución de vivienda para los primeros desplazados por la violencia que llegaron en masa. En 1959 se cerró el aeropuerto de Techo, debido a que se puso en funcionamiento el aeropuerto El Dorado, en el extremo occidental de la calle 26, y se dejó un gran terreno disponible que contaba con infraestructura básica de servicios públicos. La posibilidad de disponer del terreno del antiguo aeropuerto, sumado a la gran necesidad de vivienda para las familias de desplazados por la violencia, fueron factores decisivos para construir viviendas de carácter popular.

Así, en 1961 el presidente de Estados Unidos, John F. Kennedy, visitó nuestro país y con el entonces presidente de Colombia, Alberto Lleras Camargo, lanzaron el ambicioso proyecto de vivienda de Techo, con el auspicio del programa “La Alianza para el Progreso”.

En el diseño de este proyecto de vivienda se usó el concepto de supermanzanas, con una capacidad de 500 a 1.500 viviendas, agrupadas en edificios o casas de carácter particular.

En su primera etapa, el proyecto de Techo contempló 12.000 viviendas, de las 34.000 que abarcaba en su totalidad. Algunas de ellas se construían por contrato, mientras que en otras se usaba el sistema de autoconstrucción.

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La primera escuela del proyecto funcionó en el aeropuerto de Techo y los servicios públicos sólo llegaban hasta este lugar. Desde entonces se convirtió en una ciudad dentro de la ciudad.

Con el asesinato del presidente estadounidense John F. Kennedy, los pobladores hicieron un entierro simbólico en el lugar donde se había colocado la primera piedra y decidieron llamar a la localidad Ciudad Kennedy, logrando que el Concejo de Bogotá ratificara dicho nombre para la localidad en 1967.

Desde 1972 en Kennedy se encuentra Corabastos, la central de acopio y comercialización de alimentos más grande de Suramérica, reconocida incluso internacionalmente, ubicada sobre la Avenida Agoberto Mejía y al final de la Avenida de Las Américas. Cuenta con un área de 420.000 m2 distribuidas en 57 bodegas de almacenaje.

Ilustración 25. Localización Localidad Kennedy

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Av. Las américas vía que recorre la ciudad de Bogotá de oriente a occidente en su zona centro-sur. Su construcción comienza en 1944 como un proyecto promovido por la sociedad colombiana de arquitectos y se terminó en 1946. EN 1948, En vísperas de la ix conferencia panamericana de Bogotá, antecedente importante en la creación de la organización de estados americanos, OEA, se inauguran la avenida de las américas, cuyo diseño se inspiró en la avenida de los campos elíseos, de parís, y el monumento de banderas, justo al frente del antiguo aeropuerto de techo, en lo que hoy es ciudad Kennedy. En 1920 se inician los vuelos comerciales Scadta desde barranquilla hasta Girardot, usando hidroplanos.

FUENTE. Alcaldía Mayor de Bogotá. Diagnóstico Localidad de Kennedy. Sector hábitat. Mayo de 2009. Ilustración 26. Foto Avenida Américas 1948

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Se inicia el proyecto del aeropuerto de techo en los terrenos localizados entre las antiguas haciendas la chamicera, y techo, en 1929 se inaugura el funcionamiento de este aeropuerto.

Puede decirse que la urbanización de Kennedy se inició con la construcción en la hacienda llamada techo del aeropuerto del mismo nombre, entre 1930 y 1938. Alrededor de dicho aeropuerto surgieron los barrios de carácter obrero mediante la propuesta de autoconstrucción dirigida por Provivienda.

En 1951 se inició el levantamiento del barrio Carvajal, para dar albergue a los desplazados por la violencia de la época. Estos primeros brotes de urbanización se desarrollaron a la par con la necesidad de mejorar la infraestructura para la prestación del servicio aeroportuario. Así se construyó la avenida de las américas en 1948, como principal vía de acceso.

El traslado de la cervecería Bavaria se convirtió en un nuevo elemento que origino nuevas oleadas de poblamientos en Kennedy, la zona se volvió cada vez mas atractiva para los habitantes de Bogotá.

Ilustración 27. Foto Avenida Américas 1948

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En 1959 se trasladó el aeropuerto y con esto quedo disponible un gran territorio que ya contaba con una infraestructura básica. Quedaba un terreno de grandes posibilidades y sumado a la presión por las familias migrantes se genera una necesidad de aprovechamiento. El gobierno de los EEUU a través del programa de alianza para el progreso, factor que impulso al instituto de crédito territorial a construir viviendas de carácter popular.

En 1961, a través de un proyecto integral de urbanización y construcción de vivienda de manera masiva que se llamo inicialmente techo y posteriormente con

el asesinato del presidente Jonn F. Kennedy.

FUENTE. Alcaldía Mayor de Bogotá. Diagnóstico Localidad de Kennedy. Sector hábitat. Mayo de 2009. Ilustración 28. Foto Comunidad vecinos Kennedy 1959

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En 1961 el presidente de los estados unidos John F. Kennedy visitó nuestro país y junto con el entonces presidente de Colombia, Alberto Lleras Camargo, lanza el ambicioso proyecto de vivienda de techo, con el auspicio del programa “la alianza para el progreso”.

El concepto de supermanzana con capacidad de 500 a 1.500 viviendas, agrupadas en edificios o casas. El desarrollo de la localidad tomó tales proporciones que se convirtió en una ciudad dentro de la ciudad, factor que impulso al instituto de crédito territorial a construir viviendas de carácter popular. El primer barrio de la localidad de Kennedy fue La Campiña, un programa de la cooperativa de trabajadores ferroviarios (ferrocaja).

Ilustración 29. Foto Comunidad vecinos Barrio Los Periodistas, Kennedy 1959

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