Se ha dicho que la confesión es buena para el alma, así que admitámoslo; todos ( audiofilos y boomers ) hemos deseado siempre tener más y mejor bajo.
Intentaré dar algunos tips ( sin seguir un orden de importancia ) para obtener ese bajeo de acuerdo a sus preferencias personales.
Tips para un gran bajeo:
Para novatos; consigan un buen amplificador. ¿ Pero que es un buen amplificador ? Eso es fácil de contestar, para manejar un sistema de bajos, un buen amplificador es un gran amplificador. Hay varias partes de tu sistema de sonido en los que estará bien si escatimas, pero no aquí. Requiere lo mismo para hacer que un carro tenga un buen bajeo que para hacerlo veloz ( muchos caballos de fuerza ). No dejes que un vendedor tramposo te venda la idea de un mejor sonido ( bajo ) basado en aspectos como la calidad de sonido o la marca. Un amplificador que va a manejar sub-woofers requiere simple y llanamente; muchos, muchos watts. No importa la marca, un amplificador clase “a” de bulbos y un bonito acabado en cromo difícilmente podrá darte la potencia suficiente para obtener el bajeo que deseas. Consíguete un buen crossover que tenga ajustes para sub-woofer. Esto quiere decir control de altas y bajas frecuencias. Debido a que difícilmente encontraras un crossover pasivo que realice adecuadamente las funciones de corte de frecuencias, nos encontramos ante el hecho de que casi seguramente tendremos que usar uno de tipo electrónico. ¡ Si tienes suerte este dispositivo estará incorporado en tu amplificador ! , todos los woofers funcionaran mejor si están debidamente protegidos por un filtro sub-sonico que filtrara la SEÑAL eliminando frecuencias cercanas a las de los limites en que se pretende que trabaje el woofer. Ese tipo de filtro ( x-over ) ahorra potencia del amplificador y limita una excursión incontrolada de la bocina. El uso de este tipo de dispositivos prolongara tremendamente la vida del woofer si
este habrá de manejarse con niveles altos de potencia. Y es extremadamente importante si el sistema usa un cajón porteado ( con tubo de entonación ).
El mismo crossover habrá de hacer mucho a favor de la calidad general de sonido del sistema, ya que aunque una frecuencia alta no dañara un woofer, es mejor si se dividen y se envían a los medios y los tweeters. Y es de extremada importancia si planeamos tener un buen escenario. Los cortes a 60 u 80 Hertz son adecuados para lograr un bajeo frontal.
Ya que estamos hablando de calidad de sonido, tengan en mente que jamás obtendrán lo mejor de sus woofers si el resto del equipo no esta haciendo bien su parte. Para un bajeo compacto y bien definido, se requiere que el resto del sistema reproduzca adecuadamente los tonos altos del espectro musical . Dicho de otra forma; ¡ no podrás tener un buen bajeo si no tienes buenos medios y altos ! ...aunque esto parezca complejo no es sino aplicación de leyes físicas.
Selecciona un buen lugar para colocar los woofers. La mayoría de estos deberían trabajar en el rango de los 20 a los 40 Hertz, reproduciendo también la siguiente octava. Es decir de los 40 a los 80 Hertz. La colocación dentro del carro podría afectar la octava más alta... y dependiendo del sistema esto podría afectar mínima o dramáticamente. Nunca esta de mas dar una escuchada antes de que empieces a cortar metal. En cuanto a la octava baja ( 20-40 hz. ), la colocación del cajón en el vehículo tiene muy poca importancia debido a que las ondas que se producen en estas frecuencias son extremadamente largas. Esto ha llevado a algunas personas a pensar que las altavoces deben estar en una esquina para tener un buen bajeo dentro del auto... la cosa es sencilla; si una bocina esta en un auto, por default se encuentra en una esquina. Es como estarse preocupando por que asiento usara un elefante si se sube a tu auto... la respuesta es clara; ¡ los usara todos !.
No todos los tips tienen que ver con el equipo de audio, ¡ el vehículo mismo tiene una gran influencia ! ...es mucho mas fácil obtener un buen bajeo en un hard top que en un convertible. Después de todo lo que estamos tratando de producir es presión y producirla es más fácil cuando las cosas están bien selladas. Algunas veces podría parecer que el bajeo mejora si se baja una ventana. ...si esto ocurre será una mejoría sobre un muy limitado rango de frecuencias, y además esta mejoría será a costas del rango de respuesta de las demás altavoces. Los carros bien sellados son generalmente los mejores, así que aquí toman delantera los vehículos nuevos. Si tienes un vehículo de uso, deberás poner atención a los sellos de las puertas y las ventanas. Los paneles que vibran absorben energía cuando se mueven, así que reforzarlos con abrazaderas y/o algún material que amortigue será de mucha ayuda. ...recuerda que la bocina produce solo una determinada cantidad de energía, y si esa energía se desperdicia moviendo las partes flojas del vehículo, no podrá moverte a ti o a tus oídos.
Recuerda también que si tienes un sedan, ayudara mucho proporcionar al sonido un camino para llegar de la cajuela al compartimiento de pasajeros. Algunos vehículos tienen paneles y asientos que crean una buena barrera. Si la bocina no hace más que estar quejándose en la cajuela mientras tú estas sentado separado de ella en otro compartimiento, no puedes esperar que haya un buen sonido.
3 consideraciones generales respecto a los woofers:
Es importante que siempre tengas en mente que es lo más importante par ti. Contrario a lo que te hayan dicho los vendedores, no podrás conseguir un woofer perfecto. Existen tres características generales que definen la respuesta general de un woofer:
A) bajeo profundo y extendido B) potencia
C) respuesta compacta ( conocida como el golpe o patada
De estos tres aspectos, solo podrás tener dos, sea cual sea el woofer que uses. ( Cualquier cosa que un fabricante haga para incrementar una de estas características, reducirá las otras dos ) si el diseño del woofer pretende que haya un balance entre las tres, entonces no realizara bien ninguna...
Extractos de un articulo de Richard Clark titulado “ mo’better bass “ publicado en la revista “carsound”.