IMPACTOS AMBIENTALES.
IMPACTO NEGATIVO IMPACTO POSITIVO
VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.
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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES.
VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental.
Como se menciono anteriormente, el proyecto consiste en la habilitación de un Canal Pluvial para la canalización de una sección del Arroyo Vaquería en una superficie total de 22,443.415 m2, y la construcción de un Puente Vehicular para cruce del mismo el cual contará con una superficie total de construcción de 667.626 m2, dentro del Fraccionamiento Habitacional – Comercial “Los Pilares”, en el municipio de Salinas Victoria, Nuevo León.
Dadas las características del proyecto, la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) solicita como requisito para su desarrollo la presentación de la Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular, Sector Hidráulico ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).
A continuación se presentan las medidas preventivas y de mitigación que se llevaran a cabo durante el desarrollo del proyecto:
Preparación del sitio y Construcción: Agua
El Arroyo Vaquería es de tipo intermitente, sin embargo, se deberán de implementar las siguientes medidas:
¾ Previo al inicio de las actividades se deberá instruir al personal que labore en la obra con el fin de no arrojar basura o escombros al cauce del Arroyo Vaquería.
¾ El Arroyo Vaquería es de tipo intermitente, por lo que no se utilizará el agua de ninguna manera durante el desarrollo de la obra, cuando este cuente con dicho recurso.
¾ El encargado de la obra supervisará que la maquinaria y equipos se encuentren en óptimo estado de funcionamiento durante el desarrollo del proyecto.
¾ Se instalarán contenedores para disponer la basura generada por los trabajadores de la obra, así como baños portátiles para los trabajadores de la obra.
Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Particular Sector Hidráulico
71 Aire
¾ Los vehículos y maquinaria a utilizar en las obras se deberán encontrar en óptimas condiciones de operación para minimizar las emisiones a la atmósfera producto de la combustión, así como la generación de ruido, mediante el mantenimiento preventivo correspondiente.
¾ A fin de minimizar la generación de material particulado durante las actividades donde se realice el movimiento de tierras, la superficie a trabajar y las áreas de circulación vehicular se mantendrán húmedas, rociándose con agua no potable.
¾ Se establecerán rutas y horarios de menor tráfico vehicular para el traslado del equipo, materiales y maquinaria a utilizar para el desarrollo del proyecto, cubriendo con lonas el material trasportado, de tal manera que se garantice el menor impacto a la calidad del aire y las molestias a los automovilistas y transeúntes en general.
Suelo
¾ No se almacenarán combustibles, aceites, ni aditivos automotrices en el sitio a fin de evitar la contaminación del suelo, así como la generación de algún incendio. El abastecimiento de combustibles se hará en estaciones de servicio autorizadas por PEMEX.
¾ Las actividades donde se realice el movimiento de tierras se llevarán a cabo preferentemente en épocas en que las probabilidades de lluvias torrenciales sean mínimas, con el fin de evitar el arrastre de material hacia el cauce del Arroyo Vaquería.
¾ Se instalarán contenedores para disponer la basura generada por los trabajadores de la obra, así como baños portátiles, para evitar el fecalismo al aire libre, la contaminación del suelo y la transmisión de enfermedades.
Fauna
¾ Se deberá instruir a los trabajadores de la obra en cuanto a la prohibición de la caza, captura, maltrato o extracción de cualquier ejemplar de fauna silvestre que se llegara a encontrar en el sitio durante el desarrollo del proyecto.
72 Sociales y económicos
¾ La maquinaria y equipo a utilizar se deberán encontrar en óptimas condiciones de funcionamiento, para minimizar las emisiones de ruido y contaminantes a la atmósfera.
¾ Se deberán programar los traslados del material, maquinaria y equipo fuera de horas pico de circulación, evitando molestias a los transeúntes y vehículos que transitan por la zona.
¾ Las actividades relacionadas con el desarrollo del proyecto se llevarán a cabo en horas hábiles, evitando la molestia a los habitantes del fraccionamiento.
Operación y Mantenimiento:
¾ Se deberá contar con contenedores de basura alrededor del Canal para evitar que los habitantes del fraccionamiento depositen en el cauce del Arroyo Vaquería cualquier tipo de residuo, además de contar con señalamientos donde se prohíba esta actividad.
¾ Se deberá contar con un programa de monitoreo de las condiciones del Canal Pluvial, verificando las condiciones de los taludes, Gaviones, y en su caso, el asolve que pudiera tener. Este programa deberá considerar las medidas pertinentes en caso de presentarse alguna de estas situaciones.
¾ El Puente vehicular deberá contar con las señalizaciones pertinentes para evitar algún tipo de percance.
¾ Las señalizaciones viales deberán ser visibles, y se les dará el mantenimiento correspondiente para que se encuentren en óptimas condiciones.
¾ Se deberá delimitar el Canal pluvial, con el fin de evitar algún accidente como la caída de personas o automóviles al mismo.
¾ Se deberá programar el mantenimiento (podas periódicas) del recubrimiento de los márgenes de canal, para evitar que se convierta en un foco de infección.
Manifestación de Impacto Ambiental, Modalidad Particular Sector Hidráulico
73 VI.2 Impactos residuales.
Para el desarrollo del proyecto se identificaron los siguientes impactos ambientales residuales:
La canalización del Arroyo Vaquería traerá consigo la modificación de su cauce natural. Se propiciará la aparición de vegetación secundaria en los márgenes del mismo.
El Puente Vehicular ocupará parte del los márgenes de este canal, lo que impedirá el desarrollo de vegetación a causa del sellamiento de los mismos.
Se debe considerar que con la ejecución del proyecto se conservará el flujo del Arroyo Vaquería, además de que el Canal, de acuerdo a lo establecido en el Estudio Hidrológico realizado para el Fraccionamiento, es la solución optima para la conducción pluvial dentro del mismo.
Con el correcto mantenimiento del Canal Pluvial, se evitará la generación de un foco de infección en la zona.
El Puente Vehicular es una obra necesaria para la interconexión del fraccionamiento, la cual beneficiará a los futuros habitantes del mismo.
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