MEDIO FÍSICO 1 CLIMA.

El microclima de la zona del SAR sufrirá cambios durante las etapas de preparación del sitio y construcción, no obstante al terminar estas etapas el microclima tendera a restablecerse hasta alcanzar el que tenia antes de la implantación de la obra. El clima regional no sufrirá cambios.

La modernización del camino actual, no prevé que genere modificación permanente al clima, únicamente el cambio será de forma temporal durante los meses que dure la construcción. En esta etapa se generarán humos, polvos y gases productos del equipo y maquinaria a utilizar, que en lo posible se mitigaran.

En cuanto a la operación del camino tampoco se prevee un cambio al clima, ya que el proyecto no esta considerado para un alto volumen de transito.

Punto especial para conocer las condiciones climáticas reales y determinar la modificación que genera la obra consistiría en realizar muestreos de aire durante la construcción y posteriormente, durante su operación.

Es importante mencionar que en esta zona se presentan neblinas durante lluvias y en invierno, por ello la visibilidad, en algunos casos es mínima, siendo únicamente temporal.

IV.4.1.2. AIRE.

Disminución de la calidad.

1. Incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas.

Durante las etapas de preparación del sitio y construcción se generará una mayor cantidad de polvos, mismos que deberán ser mitigados tomando en cuenta las recomendaciones que se hacen en capítulos posteriores.

2. Incremento en la concentración de gases tóxicos y explosivos.

También habrá incremento en la emisión de gases producto de la combustión de combustibles de la maquinaria y vehículos empleados en la construcción de la obra. Una vez terminada la obra los niveles de estas emisiones se restablecerán hasta alcanzar los niveles que se generan actualmente por el tránsito de vehículos o serán aún menores.

3. Presencia de olores desagradables.

Si no se tiene un buen control en la obra del manejo de los desechos orgánicos de los trabajadores podrían ocasionarse malos olores y posibles enfermedades gastroinstestinales.

4. Presencia de gases que reaccionan en la atmósfera.

Mínimas cantidades de ozono debidas a la combustión de combustibles fósiles. 5. Incremento en los niveles de ruido.

El nivel de ruido se incrementará de manera importante durante la etapa de construcción; al terminar esta fase y entrar en operación el ruido disminuirá de manera importante hasta los niveles que existen actualmente por el transito de vehículos, cabe aclarar que los niveles de ruido de la maquinaria y equipo de construcción no ponen en riesgo la salud de la población cercana a la obra.

6. Disminución en la visibilidad.

La visibilidad en la zona se vera afectada por la emisión de humos y polvos; sin embargo esto se puede mitigar tomando las medidas de mitigación adecuadas.

A. Continental.

1. Modificación de los patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres.

No habrá modificación en los patrones de escurrimientos naturales, ya que se canalizaran por medio de estructuras adecuadas hacia los que existen actualmente.

2. Disminución de la calidad en cuerpos de agua.

No habrá cambio en la calidad de ningún cuerpo de agua.

3. Alteración de los patrones naturales en corrientes superficiales (hidrodinámica).

No habrá afectación.

4. Modificación a la recarga vertical de acuíferos y alteración de calidad del agua

subterránea.

Habrá una ligera afectación en la recarga de acuíferos debido a que la superficie construida será impermeable; no obstante al diseñar un adecuado sistema de drenaje por superficie este efecto se atenuara al mejorar la infiltración en otras zonas.

5. Competencia por el aprovechamiento del recurso. No habrá competencia por los recursos hídricos.

B. Marina.

1. Alteración del volumen de sedimentos en suspensión y/o de los patrones de

sedimentación. No aplica.

2. Modificación en los patrones de circulación.

No aplica.

IV.4.1.4. SUELO.

Uno de los elementos que mayor afectación presentará por la construcción de la obra será el suelo, ya que se afectará la estabilidad de las laderas, al realizar los cortes; además que esto sumará la problemática de erosión que tiene la zona.

En general la problemática que cause la construcción del camino será local, ya que afectará directamente a las laderas aledañas al sitio del proyecto. Sin embargo, con el tiempo esta superficie afectada se irá sumando más y más si no se realiza alguna medida de protección, ya que reiterando, la problemática de la erosión se incrementará durante los periodos de lluvias.

Por otro lado, las actividades agrícolas extensivas que se tienen en la zona, incrementan la problemática, ya que provocan pérdida de suelo y cambio en su composición físico-química.

1. Aumento en la susceptibilidad a la erosión (grado de erosión).

Sí habrá un aumento en la erosión del suelo durante la etapa de construcción, además este efecto no se puede evitar; sin embargo puede mitigarse y revertir este efecto si se protegen y re vegetan adecuadamente los taludes y drenes existentes en la obra.

2. Alteración de la composición fisicoquímica.

No habrá alteración en la composición fisicoquímica, sobre todo si se tiene cuidado y se evitan los derrames en la zona de trabajo de combustible y aceites lubricantes de los vehículos y maquinaria de construcción.

3. Disminución en la capacidad de formación de suelos.

En la superficie de desplante de la obra no volverá a haber formación de suelos, pero deberá protegerse el derecho de vía para que si haya formación de suelos en esta área.

IV.4.1.5. GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA.

El camino proyectado, modificará levemente el relieve, ya que se realizarán nuevos cortes al terreno. Por ello los cambios serán mínimos en cuanto a la erosión y sedimentación y principalmente se deberán a los deslaves que se presenten en las laderas de los ríos durante las temporadas de lluvias. En cuanto al río no habrá desvió del mismo por lo que no se presentarán problemas.

Explicado en el punto referente al suelo, la problemática que se prevé se presente es la desestabilización del terreno en las laderas de los montañas por la realización de los cortes, ya que esta zona es muy inestable y sumado con las lluvias periódicas y la vulnerabilidad del suelo en los cortes, aumentará el riesgo de derrumbes.

1. Modificaciones en la topografía.

Si habrá modificación irreversible en la topografía de la zona, ya que habrá despalmes y rellenos

2. Cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación.

Por lo mismo del punto anterior si habrá cambios en el proceso natural de la erosión, este último si se puede mitigar

.

3. Desestabilización de terrenos.

No habrá desestabilización de los terrenos donde se ubica la obra.