6.1
Xarxa integrada de vehicles pesants amb els municipis de la rodalia orientada a l’accés a polígons i zones industrials
1. Àmbit d’actuació
Mobilitat de mercaderies
2. Objectius
Objectiu 6. Garantir una distribució de mercaderies àgil, ordenada, amb un mínim impacte sobre el sistema de mobilitat de la ciutat i garant del ple desenvolupament de les activitats econòmiques de la ciutat
3. Descripció de l’actuació
L’objectiu de la mesura és evitar el trànsit de camions pels àmbits urbans de la ciutat. Consisteix en definir un seguit d’itineraris coordinats amb els municipis de l’entorn de Santa Coloma de Gramenet, especialment amb el de Montcada i Reixac per la convivència d’usos industrials a la carretera de la Roca (BV-5001) que connecta els dos municipis. Els itineraris hauran de ser perfectament identificables pels conductors de vehicles pesants, per la qual cosa es proposa:
Instal·lar senyals d’indicació dels recorreguts als enllaços i punts singulars.
Editar plànols amb els itineraris marcats per poder-los enviar a les empreses de les zones industrials i implementar-los a la pàgina web de l’Ajuntament, a Google Maps i a dispositius GPS.
Els camions hauran de seguir els itineraris senyalitzats, que els guiaran fins les zones industrials i de serveis de la ciutat a través dels eixos viaris de gran capacitat i de la xarxa viària principal del municipi.
Amb aquesta mesura es reduiran les emissions de contaminants i la contaminació acústica als àmbits urbans i, a més, es millorarà la seguretat viària i la fluïdesa del trànsit.
Es proposen tres itineraris:
Itinerari 1. Connexió amb les àrees industrials des de les Rondes de Barcelona Itinerari 2. Connexió des de la B-20 en sentit sud
Itinerari 3. Connexió des de Montcada i Reixac per la carretera BV-5001.
Al següent mapa s’observa la proposta dels tres itineraris de connexió amb el Centre Productiu del Grup Cacaolat i el polígon industrial Bosc Llarg i les Canyes.
Fase 1: 2.000 € Fase 2: - Fase 3: - 4. Zona d’actuació 8. Cost (€)
Municipi 2.000 €
5. Documentació gràfica de referència
SC_P6_1_itineraris_vehicles_pesants
6. Fase 7. Prioritat 9. Responsable
Curt i mig termini Baixa Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet
10. Possibles fonts de finançament 11. Indicador d’avaluació de la proposta
Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet 7.2 Espai viari distrib. urbana mercaderies (D)
6.2
Directrius per a la implantació de les zones de càrrega i descàrrega
1. Àmbit d’actuació
Mobilitat de mercaderies
2. Objectius
Objectiu 6. Garantir una distribució de mercaderies àgil, ordenada, amb un mínim impacte sobre el sistema de mobilitat de la ciutat i garant del ple desenvolupament de les activitats econòmiques de la ciutat
3. Descripció de l’actuació
L’actuació consisteix en definir els criteris de disseny a seguir per a la implantació de les zones de càrrega i descàrrega, tant per facilitar les maniobres d’aparcament i C/D de mercaderies com per augmentar la seguretat viària de tots els agents de la via pública.
S’hauran de tenir en compte els següents aspectes:
Els aparcaments de càrrega i descàrrega se situaran després dels passos de vianants en el sentit de la circulació dels vehicles, mai abans, per tal de garantir la seguretat dels vianants.
Les zones s’ubicaran a l’inici del carrer en el sentit de circulació o just després d’un gual per facilitar les operacions.
S’estudiarà el tipus de comerç per conèixer les maniobres que realitzen i en quin horari.
Es senyalitzaran les zones d’estacionament preferents, amb un horari determinat per la distribució.
VORERA
SENTIT DE CIRCULACIÓ
SENYALITZACIÓ VERTICAL
Preferentment ≥ 15 m (per sota de 12m: risc de mala adaptació dels vehicles) Gual existent 2 ,5 m (m ín . 1 ,8 m )
De les zones de C/D existents s’haurà de portar el següent control:
Vigilar que la seva situació no representi un perill per als vianants: allunyar-les dels passos de vianants donat la manca de visibilitat que generen.
Dotar els diferents barris i carrers comercials de la suficient oferta de càrrega i descàrrega per evitar que les operacions es facin en condicions de poca seguretat i entorpeixin el trànsit de persones i vehicles.
Altres aspectes a valorar en quant a la distribució de mercaderies al municipi:
Promoure pràctiques més sostenibles com la distribució urbana de mercaderies silenciosa.
Establir preferència pels vehicles no contaminants. Estudi de la viabilitat de la creació de micro-plataformes.
Smart mobility: implantació de detectors per poder reservar les places per internet i consultar la informació sobre l’ocupació de les zones.
Pel que fa al procés de definició de la ubicació de noves zones de càrrega i descàrrega – o reubicació de les existents – s’haurà de seguir els següents passos:
1. Anàlisi de la relació entre l’oferta i la demanda de places per a càrrega i descàrrega. 2. Detecció de punts de conflicte per inseguretat o falta de places de càrrega i
descàrrega.
3. Previsió de nous desenvolupaments industrials o comercials. 4. Proposta de noves zones de càrrega i descàrrega.
I la proposta de noves zones de càrrega i descàrrega ha de contemplar, entre d’altres, les característiques següents:
Només en zones amb estacionament en filera.
Nombre de places en funció del volum d’activitat comercial existent. Definició d’un horari general per a tot el municipi.
Fase 1: - Fase 2: - Fase 3: -
4. Zona d’actuació 8. Cost (€)
Àmbits municipals amb l’existència de comerços
-
5. Documentació gràfica de referència
SC_P6_1_itineraris_vehicles_pesants
6. Fase 7. Prioritat 9. Responsable
Curt, mig i llarg termini
Mitja Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet
10. Possibles fonts de finançament 11. Indicador d’avaluació de la proposta
Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet 7.2 Espai viari distrib. urbana mercaderies (D)
6.3
Desenvolupar propostes d’actuació orientades a redefinir el sistema de transport urbà de mercaderies
1. Àmbit d’actuació
Mobilitat de mercaderies
2. Objectius
Objectiu 6. Garantir una distribució de mercaderies àgil, ordenada, amb un mínim impacte sobre el sistema de mobilitat de la ciutat i garant del ple desenvolupament de les activitats econòmiques de la ciutat
3. Descripció de l’actuació
La distribució urbana de mercaderies és un procés estratègic pel creixement econòmic, social i cultural d’una ciutat. És un motor de la ciutat i si no disposa d’agilitat existeix el risc de veure debilitada la seva competitivitat i rellevància. Múltiples factors i actors diversos presenten interessos contraposats que xoquen en els processos de la distribució urbana de mercaderies, especialment als centres històrics de qualsevol ciutat: operadors de transport, veïns, clients i treballadors i Administració.
No existeixen solucions universals al problema i les millores han d’estudiar-se a fons, segons zones, productes, tipus i necessitats dels comerços. A més, s’han d’adoptar diferents mesures segons les tipologies urbanes. L’èxit a mig termini per aconseguir una distribució urbana àgil, ordenada i d’acord amb els paràmetres de qualitat de vida de la ciutat, passa inevitablement per:
1. Fomentar una millor utilització dels recursos i del viari públic (contemplat com a be escàs) explicitant els costos del transport en les transaccions comercials i incorporant tecnologies de la informació i de les comunicacions (TIC).
2. Involucrar tot el sector de la distribució en una millora de formació quant a pràctiques logístiques que podria abocar a la definició d’una “etiqueta de qualitat”. 3. Promoure des de l’administració local l’assignació de recursos en la planificació
i ordenació de la infraestructura necessària (zones de carrega i descarrega,
plataformes logístiques, etc.) així com de l’ús operatiu i jurídic d’aquesta.
En el cas de Santa Coloma de Gramenet, es recomana estudiar la viabilitat de les següents actuacions:
Plataforma de distribució urbana de mercaderies al centre de la ciutat. Limitar el pas de vehicles pesants a l'interior del municipi (proposta 6.1) Sistema de distribució nocturna de mercaderies.
Promoure sistemes alternatius de distribució de mercaderies (bicicletes, vehicles elèctrics, etc.).
Habilitar aparcaments segurs per a vehicles pesants.
4. Zona d’actuació 8. Cost (€)
Àmbits municipals amb l’existència de comerços
15.000 €
5. Documentació gràfica de referència
SC_P6_1_itineraris_vehicles_pesants
6. Fase 7. Prioritat 9. Responsable
Curt i mig termini Baixa Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet
10. Possibles fonts de finançament 11. Indicador d’avaluació de la proposta
Ajuntament de Santa Coloma de Gramenet 7.2 Espai viari distrib. urbana mercaderies (D)