Personal que Labora en la Empresa

Para comenzar a describir la población es importante saber que tipo de empresa es COOMOEPAL se encuentra ubicada en el sector de servicio (Le presta un servicio a la comunidad.)

97 Los funcionarios que laboran en ella son contratados por la empresa

acogiéndose a todas las prestaciones sociales legales que se exigen al contratar a un trabajador.

La población en esta empresa se divide de acuerdo al área en que labore, por lo anterior se describirá a continuación la población de cada una:

En el área Administrativa el perfil socio - económico es medio alto (estrato de 3 a 4) con un grado de escolaridad profesional, técnico y estudiante en practica en diferentes áreas contabilidad, psicología, odontología, fisioterapia y sociología.

El número del personal que labora en esta área de la empresa es: 100 personas que trabajan entre las dos sedes y las funciones se dividen en los siguientes cargos:

contador, tesorera, directora de talento humano, coordinadora de calidad, gerente, subgerente, trabajador social, psicóloga, inspector, despachador, asistentes de seguros, auxiliar de archivos, recepcionista, secretaria gerencia jefe de transporte.

En el área Operativa el perfil exige un grado de escolaridad media, aunque hay conductores con bajo nivel, la mayoría son conductores que han cursado el bachillerato (once) y una población muy mínima a realizado otro tipo de estudio, en general su nivel socio económico es de 1 a 3, se evidencian diversas problemáticas: sociales, familiares, económicas, de autoestima, dificultad para captar la atención en las capacitaciones, roces entre compañeros etc. Lo cual obstaculiza el concursar por una vacante como conductor en el nuevo transporte masivo (MIO) que se implementa en la ciudad de Santiago de Cali.

El transporte publico permite el desplazamiento de personas de un lugar a otro, este a nivel mundial ha sido utilizado por muchas décadas para lograr el

98 desplazamiento por ejemplo de la casa a la escuela y viceversa, de esta

manera el pasajero espera que el sistema de transporte en el cual se movilice sea rápido, eficiente y tenga un buen servicio.

De acuerdo a los desarrollos que se han presentado en gran escala a nivel económico, social, cultural, tecnológico, entre otros, se ha visto la necesidad de mejorar la prestación del servicio de transporte público, en diferentes ciudades del mundo, buscando alternativas para que este sea más rápido en el momento de desplazarse de un lugar a otro.

“La existencia de un sistema de transporte es un factor importante para el desarrollo económico de cualquier ciudad, región o país, ya que de él se derivan, a veces completamente y da acceso a diferentes actividades económicas, también esta actividad tiene que ver con la educación y la salud, sin embargo el transporte tiene muchas externalidades negativas y el sistema como tal debe pagar sus costos directos, impactos sobre terceros (costos indirectos) y debe contribuir al estado, aunque en el caso de países latinoamericanos, hay una posición predominante que sugiere que el sistema de transporte debe ser privilegiado”. (Sánchez 2008:8)

“El transporte representa cerca del 10% de los gastos de una familia en muchas ciudades y la posesión de un automóvil está estrechamente relacionado al nivel de ingresos, e implica viajes más largos y un mayor número de estos, también en varios países de Latinoamérica el trasporte representa entre el 6% y el 8% del Producto Interno Bruto. Por esta razón es necesario crear un sistema de transporte eficiente para la ciudad.” (Idem,9) De esta manera se han implementado sistemas de transportes masivos como metros, trenes, tranvías, metro cables (como en el caso de Medellín) y en especial, el sistema de buses articulados como: Mega bus (Pereira),

99 Transmilenio (Bogotá), MIO (Cali). El deseo que en las diferentes ciudades

del país se busca por emprender el desarrollo de los diferentes entornos que mueven la ciudad, en este caso el transporte, genera un cambio en la mentalidad tanto de las personas que utilizan el servicio y de las empresas quienes prestan el servicio en toda la ciudad.

La ciudad de Cali cuenta con aproximadamente 30 operadores de transporte publico urbano que cubren toda la ciudad, una de esas empresas es transporte Coomoepal, la cual ha prestado sus servicios a la ciudadanía durante 45 años y que en este momento forma parte de una de las empresas en el área del transporte público que esta abriendo sus puertas al cambio, al ser parte de una de las empresas que participara en la prestación del transporte masivo en Cali.

La empresa de Transporte Coomoepal en el área operativa cuenta con una población dentro de un nivel de educación medio-bajo, estos conductores tienen escolaridad media (primaria), una población media ha cursado el bachillerato (once) y un mínimo ha realizado otro tipo de estudio. En general su nivel socio económico es de 1 a 3, destacando que la mayoría de ellos no tienen casa propia y en la mayoría de los casos son ellos los únicos que se encargan de llevar ingresos al hogar. (Quesada 2008: 3)

La actividad que desarrollan a diario los conductores de las empresas de transporte público en las diferentes de ciudades del país esta entre un promedio de 10 a 12 horas, en otras ocasiones se sobre pasa este tiempo promedio. Durante su labor diaria las condiciones de trabajo no son las mejores “muchos de ellos están expuestos a altas temperaturas, no hay una buena ventilación, están expuestos a la contaminación ambiental, adicionalmente los vehículos en los cuales laboran no están en las mejores lo que hasta en ocasiones genera riesgo ocupacional, debido a malas posturas” (Gallo 2007: 21)

100 Muchas veces los conductores se quejan del mal comportamiento de los

pasajeros, “algunos suelen ser groseros, desean bajarse en cualquier lado y no esperan al llegar a los paraderos, y quieren llegar rápido a toda parte” estas situaciones generan conflictos dentro de los buses que van desde insultos y en algunos casos peleas en los mismos; y sumado a ello los conductores de las empresas prestadoras del servicio de transporte público de la ciudad de Cali se quejan de las “persecuciones” que el transito les hace con el objetivo de cobrarles multas y como algunos han expresado “hasta inventárselas”.

Otra de las situaciones que viven los conductores de las empresas, es la relación que estos sostienen con los propietarios de los vehículos pertenecientes a la empresa. En el caso de la empresa Transportes Coomoepal, los conductores responden los propietarios por un dinero correspondiente al trabajo del día, dinero que corresponde a unos 200.000 y 250.000 pesos, sin embargo esta cantidad de dinero en ocasiones no alcanza ha ser recogida en las 3 vueltas y media que generalmente alcanza a dar un conductor en el día, esto ocasiona entre propietarios y conductores roses, enfrentamientos los cuales terminan en el peor de los casos con el despido de los conductores de su puesto de trabajo. Un elemento que afecta el buen desempeño de los conductores y conlleva a que algunos de ellos no consiga el producido que a diario se requiere, es la famosa guerra del centavo, la cual consiste en la captación masiva de pasajeros entre los conductores de las diferentes empresas de buses que cubren una misma ruta y en ocasiones hasta los mismo buses de la empresa que van en una ruta similar, esto afecta el buen desempeño de los conductores, aumenta el estrés, el estado de ansiedad y en las relaciones personales dentro de la empresa y fuera de ella.

Estos factores analizados dejaron ver como la vida del conductor no es nada fácil, las situaciones que a diario viven los conductores pasan por muchos

101 factores que inciden en su desarrollo personal y emocional, en las relaciones

propias con su entorno en el trabajo y su familia, y afectan la percepción que tienen frente algunas problemáticas sociales que les afligen de manera personal. Una de ella es la implementación del sistema masivo dentro de la ciudad.

La ciudad de Cali ha implementado un sistema de transporte masivo el cual tiene como objetivo, agilizar la movilidad de la ciudad que se ve restringidas por el gran número de vehículos que circulan en la ciudad; busca reducir los altos niveles de contaminación en la ciudad y prestar un servicio cómodo con un alto nivel tecnológico a la ciudad. Sin embargo la implementación de este medio de transporte, ha traído consigo la desaparición de las 45 empresas de buses que existen en la ciudad, ya que a diferencia de otras como Bogotá, el Sistema de Transporte Masivo (MIO) es cubriendo parte del servicio de transporte en toda la ciudad; la desaparición de estas empresas ha traído consigo un recorte del personal aproximado a 5.000 conductores que están quedando sin trabajo en toda la ciudad según estiman los diferentes empresarios de las empresas de transporte publico, y sin la posibilidad de trabajar en el área del transporte publico; la razón es que para el nuevo sistema de transporte masivo se necesitan en promedio unos 2.500 y 3.000 personas para trabajar en el área operativa, con edades entre los 25 y 35 años de edad.(Metro Cali S.A)

Esta situación ha conllevado a que en los conductores “reine la incertidumbre”, en especial porque no se sabe que será su futuro inmediato, si van a ser indemnizados, si sus derechos van a ser respetados, y en que empezaran a trabajar.

La realidad a la que estas personas se están enfrentando –hablando en el caso particular de Transportes Coomoepal- ha generado ciertos comportamientos en los conductores de la empresa, entre ello “visibles

102 problemáticas en el entorno social, familiar, económicos y de autoestima, hay

dificultad para captar la atención en las capacitaciones, roces entre compañeros, etc. Lo cual ha obstaculizado el concursar por una vacante como conductor en el nuevo sistema de Transporte masivo (MIO) que se implementa en la ciudad, y la posibilidad de abrirse al cambio o pensar en nuevas alternativas para el futuro” (Gallo,2007;23).

103 ANEXO 2