El programa de vigilancia ambiental se realizará en base al Dictamen de Impacto Ambiental que resulte de la evaluación de esta Manifestación de Impacto Ambiental, para integrar alguna medida de mitigación adicional, término o condicionante que proponga la Dirección General de Impacto y Riesgo Ambiental para la realización de este proyecto.
7.3 Conclusiones
Este proyecto consiste en el Reforzamiento del Muelle de Contenedores del Puerto de Salina Cruz, Oax. en toda su longitud con un ancho adicional de 16.00 metros; las modificaciones que se realizaran, mejoraran las condiciones de operación del puerto con lo cual, se podrán atender un mayor numero de embarcaciones y de mayor porte a las que actualmente atiende el puerto redituando finalmente en un incremento en las operaciones portuarias y de manejo de carga a través del puerto.
Ante la necesidad de modernizar la infraestructura del Puerto de Salina Cruz, se contemplo realizar las siguientes actividades:
• Construir el reforzamiento del muelle de contenedores en toda su longitud con un ancho adicional de 16.00 metros.
• Garantizar la operación en las instalaciones portuarias, para que ofrezcan seguridad, modernidad y eficiencia.
• Ofrecer beneficios al usar instalaciones que cumplan con la normatividad que establece la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para este tipo de proyectos.
• Continuar con el crecimiento de la infraestructura portuaria de la entidad.
Después de analizar los resultados del estudio se llego a la conclusión de que los costos y beneficios del proyecto son:
Sociales
Se puede decir que en la ejecución de este proyecto no se espera ningún costo social, ya que en si el proyecto busca mejorar y satisfacer la problemática social creciente que hay en el municipio y en especial en la zona portuaria.
Beneficios
La Infraestructura Operativa Portuaria que se busca reforzar, proporcionará la posibilidad de recibir un mayor número de buques y de mayor porte a los que actualmente atiende el puerto de forma segura y continua.
Económicos
Se puede decir que no se espera ningún costo económico extra del correspondiente a la ejecución de este proyecto, ya que en si, éste busca contribuir a resolver la problemática económica que se presenta en el Puerto de Salina Cruz buscando incrementar el movimiento de carga que se mueve a través del mismo.
Beneficios
El proyecto traerá una demanda económica significativa para el Puerto de Salina Cruz, la cual beneficiara principalmente a la población lugareña al proporcionarle fuentes de trabajo en las actividades industriales y comerciales que se realizan en la zona.
El proyecto busca impulsar el crecimiento del Puerto de Salina Cruz, puesto que actualmente se esta recuperando de una baja actividad y con las obras que se ejecutaran se espera que se incrementen la llegada de embarcaciones así como se concrete la llegada de embarcaciones de mayor porte, ya que se contará con una nueva posición de atraque.
Ecológicos
La zona donde se ejecutaran las obras del proyecto, es la misma donde actualmente se localiza el muelle de contenedores existente del Puerto de Salina Cruz, por lo que no se espera un costo ecológico del proyecto.
Beneficios:
Desde un principio en la planificación del proyecto se busco afectar lo menos posible al medio ambiente.
En resumen el proyecto será benéfico para las actividades industriales, pesqueras, comerciales y de servicios para la población de Salina Cruz, Estado de Oaxaca, proporcionando infraestructura portuaria que incremente las actividades que se realizan en el puerto.
Después de terminar las matrices de identificación y evaluación de Impactos se obtuvieron los siguientes resultados:
Los impactos ambientales registrados en la matriz de identificación dan un total de 53, de los cuales 25 son impactos ambientales adversos y 28 son impactos ambientales benéficos. De los 25 impactos adversos al menos 9 son mitigables.
La evaluación de los impactos ambientales adversos identificados en esta matriz de evaluación dan un total de –76 y los impactos ambientales benéficos dan un total de 224, por lo que la evaluación neta del proyecto es de 148.
Por lo tanto se tiene mayor número de impactos benéficos que adversos y al evaluarlos se obtuvo un valor positivo de 148 que nos indica que el proyecto es aceptable, ya que los Impactos adversos son pocos y mitigables.
Bibliografía
• Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
• Ley de Aguas Nacionales
• Ley de Vías Generales de Comunicación.
• Ley General del Equilibrio Ecológico del Estado de Oaxaca.
• Gobierno del Estado de Oaxaca. “Plan Estratégico de Desarrollo Integral del Estado de Oaxaca 2004-2010”
• Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT). Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes. 2007-2012.
• Programa Maestro de Desarrollo Portuario de Salina Cruz 2006 – 2011. Administración Portuaria Integral de Salina Cruz, S.A. de C.V.
• NOM-043-SEMARNAT-1993. Establece los l.m.p. de emisión a la atmósfera de partículas sólidas provenientes de fuentes fijas.
• NOM-052-SEMARNAT-1993. Establece las características de los residuos peligrosos, el listado de los mismos y los límites que hacen a un residuo peligroso por su toxicidad al ambiente.
• NOM-059-SEMARNAT-2001. Determina la protección ambiental-especies nativas de México de flora y fauna silvestres-categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo.
• NOM-081-SEMARNAT-1994. Establece los l.m.p. de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición.
• NOM-085-SEMARNAT-1994. Fuentes fijas que utilizan combustibles fósiles sólidos, líquidos o gaseosos o cualquiera de sus combinaciones, que establece los l.m.p. de emisión a la atmósfera de humos, partículas suspendidas totales, bióxido de azufre, óxidos de nitrógeno y los requisitos y condiciones para la operación de los equipos de calentamiento indirecto por combustión, así como, los (nmp) de emisión de bióxido de azufre en los equipos de calentamiento directo por combustión.
• INEGI, 2009. Carta de Edafología, Escala 1:250,000.
• INEGI, 2009. Carta de Uso de Suelo y Vegetación, Escala 1:250,000. • INEGI, 2000. Condensado Estatal DE Oaxaca. Escala 1:700 000
• INEGI, 1994. Carta Topográfica del Municipio de Salina Cruz, Estado de Oaxaca. Escala 1:50,000.
• Larry W. Canter. 1999, “Manual de Evaluación de Impacto Ambiental”. 1er. Edición, McGraw- Hill. México D.F. Pp. 841.
Páginas web consultadas:
Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales.
www.semarnat.gob.mx
Instituto Nacional de Estadística y Geografía
www.inegi.org.mx
www.conabio.gob.mx
Biodiversidad Mexicana.
www.biodiversidad.gob.mx Comisión Nacional de Agua.
www.cna.gob.mx
Secretaria de Comunicaciones y Transportes
www.sct.gob.mx
Gobierno del Estado de Oaxaca.
www.oaxaca.gob.mx
Gobierno del Municipio de Salina Cruz
www.salinacruz.gob.mx
Administración Portuaria Integral de Salina Cruz, S.A. de C.V.
www.puerto-de-salinacruz.com.mx
8.0 IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE
SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES.
ANEXO 1.- Plano del Recinto Portuario de Salina Cruz, 2008.
ANEXO 2.- Plano Topobatimétrico General del Puerto de Salina Cruz, 2008. ANEXO 3.- Planos de Proyecto