PROPIEDADES DE LAS MEZCLAS CON CAL

2.4.5.1. TRABAJABILIDAD:

Refiere a la facilidad o dificultad para aplicar y extender la mezcla, siendo esto una combinación de consistencia, plasticidad, cohesión y adhesión del mortero.

2.4.5.2. RETENCIÓN DE AGUA:

Es la capacidad de retener o liberar el agua contenida en el mortero, frente la absorción que presenten las unidades de mampostería, durante su aplicación.

2.4.5.3. RETENCIÓN DE AIRE:

Capacidad del mortero de retener aire de manera intersticial, favoreciendo la trabajabilidad, adherencia y capacidad de soportar expansiones sin sufrir fracturas. El % de retención de aire, se encuentra especificado de acuerdo al tipo de mortero.

2.4.5.4. TIEMPO DE FRAGUADO:

Tiempo que tarda un mortero en adquirir su resistencia inicial, se percibe cuando las mezclas pierden su estado plástico y aparentan tener una dureza

2.4.5.5. ADHERENCIA:

Capacidad que tiene el mortero de absorber tensiones normales o tangenciales a la superficie de la interface Mortero – Base. Es decir, la resistencia a despegar dos o más elementos unidos.

2.4.5.6. RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN:

Fuerza que resista un mortero al ser sometido a dos cargas en los ejes verticales.

2.4.5.7. RESISTENCIA AL CORTE Ó TENSIÓN DIAGONAL:

Fuerza que resiste un mortero al ser sometido a dos cargas en los ejes horizontales, también llamada fuerza de tracción.

2.4.5.8. EFLORESCENCIA:

Son manchas superficiales exteriores o abombamientos interiores de los revestimientos o muros, debidos a sales solubles que, arrastradas por el agua de amasado o de lluvia, que precipitan al evaporarse ésta.

2.4.5.9. PERMEABILIDAD:

Es la resistencia que presenta el material al paso del agua. Depende del grado de porosidad del material.

2.4.5.10. DURABILIDAD:

Es la capacidad de una estructura para mantenerse estable en su apariencia original, a través del tiempo.

CAPITULO III

3. METODOLOGIA DE LA INVESTIGACIÓN

La investigación abarca desde la caracterización de los materiales, el diseño y estudio de las propiedades mecánicas de las mezclas asfálticas y la evaluación de las mejoras en la vida útil del pavimento. Para el mejoramiento de las mezclas asfálticas se estudiara la incorporación de cal hidratada.

3.1. METODO

En la investigación se empleó la Método Analítico,este método nos permite

conocer más del objeto de estudio “Comportamiento Mecánico de Mezclas Asfálticas en Caliente, empleando Cal, en los Aeropuertos del Sur del Perú” con el cual se puede explicar, comprender mejor su comportamiento y establecer nuevas teorías.

3.2. DISEÑO

La investigación que se propuso corresponde al Diseño Experimental, este

tipo de investigación se ha ideado con el propósito de determinar, con la mayor confiabilidad posible, relaciones de causa-efecto.

En relación al diseño de investigación, el autor sostiene “que el diseño de campo la información se recoge en su ámbito natural” (Hurtado, 2008).

De igual manera señala que los estudios de campo “se refiere a los métodos a emplear cuando los datos de interés se recogen en forma directa de la realidad, mediante el trabajo concreto del investigador y su equipo” (Sabino, 2002).

3.3. INVESTIGACION BIBLIOGRAFICA

 Se recopilo la información disponible sobre mezclas asfálticas en

caliente empleando cal y temas afines que nos puedan ayudar en la elaboración de proyecto.

 Se investigo con mayor profundidad todas las bondades de la cal

hidratada y sus beneficios ingenieriles.

 Investigaciones realizadas y bibliografías sobre el uso de la cal como

aditivo para la elaboración de mezclas asfálticas en caliente.

 Se evaluara el efecto del empleo de cal en el comportamiento

mecánico de las mezclas asfálticas en caliente.

3.4. MATERIALES UTILIZADOS

Los materiales componentes a usar en el diseño de la mezcla asfáltica provienen de la cantera Cabanillas al norte de la ciudad de Juliaca (ver fotografía 3-1), que dispone de estos materiales, los agregados son de buena calidad los que se verificaran al realizar los ensayos correspondientes. La cal es comercial.

3.5. ENSAYOS DE LABORATORIO

Los ensayos de laboratorio a realizar seguirán las especificaciones del MTC E – 2000 y MTC EG – 2013, incluye la elaboración de especímenes (tipo Marshall) Ensayos mecánicos tales como: Flujo, estabilidad, resistencia a la compresión, etc.

 Diseño Marshall para mezclas asfálticas en caliente. ASTM D-1559

 Peso especifico y absorción para finos. MTC - E 205

 Peso específico y absorción para gruesos. MTC E 205-206

 Equivalente arena. MTC E 114

 Caras fracturadas. MTC E – 210

 Partículas chatas y alargadas. ASTM D-4791 MTC E 221

 Desgaste en la máquina de los ángeles. MTC E 207, ASTM C 131

 Sales Solubles totales. MTC E 219, ASTM D 1888

 Estabilidad y flujo. ASTM D-1559

3.6. PROCESAMIENTO DE DATOS

De los ensayos realizados en laboratorio, se realizaron análisis de los parámetros más importantes en el comportamiento de mezclas asfálticas en caliente (estabilidad y flujo) y se compararon los resultados con cada porcentaje de cal (1%, 2%, 3%), para analizar y observar las diferencias que se presentan entre estas.

Los datos obtenidos serán procesados en computador con ayuda del programa Excel. En este programa se elaboraran las tablas y gráficos pertinentes que nos muestren tendencias o resultados en el comportamiento mecánico de las mezclas asfálticas en caliente elaboradas, cuya importancia de interpretación permita evaluar los aspectos más importantes del presente trabajo.

3.7. PROCEDIMIENTO

Los agregados seleccionados para este estudio provienen de la cantera Cabanillas.

 Para el estudio de la mezcla los agregados pétreos grueso (grava) y

fino (gravilla), se tomaron muestras para luego proceder a realizar los ensayos y granulometrías, para establecer el comportamiento mecánico de las mezclas obtenidas en laboratorio y que deben cumplir con los controles de calidad de diseño de mezclas asfálticas en caliente.

 La cal se adicionara en porcentajes respecto al peso de los

agregados totales (grava + gravilla + cal hidratada), esto hace que las propiedades granulométricas cambien.

 Se elaboraron briquetas para desarrollar el método Marshall y

obtener la formula de trabajo.

 Comparación de los resultados obtenidos, en relación con la

información existente.

3.8. INTERPRETACION DE RESULTADOS

Para un adecuado y correcto análisis de los resultados obtenidos, se tendrá en cuenta los valores estadísticos en los ensayos: flujo, estabilidad, vacios, etc. Se presentaran los gráficos necesarios para dejar en claro las conclusiones que posteriormente se valoraran.

3.9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Se darán algunas recomendaciones de acuerdo con los datos obtenidos del laboratorio, también se pretende realizar comparaciones con trabajos anteriores ya realizados.

Es importante determinar si el diseño de mezcla asfáltica en caliente presenta buenas condiciones mecánicas para ser usadas como pavimento en un Aeropuerto de nuestro país.

CAPITULO IV