PROPUESTAS PARA LOS EQUIPOS

Debido a que las operaciones de scf\-;cios de mantenimiento deben ser controlados y

adicionalmente por tener nuevos dispositivos legales en cuanto a la emisión de gases de escape (D.S.

047-2001 MTC: LIMITES PERMISIBLES DE EMISIONES CONTAMINANTES PARA

VEIDCULOS AUTOMORES QUE CIRCULEN EN LA RED VIAL)

El equipo necesario para este fin es un opacímetro el cuál mide el grado de opacidad de los

gases de escape de un velúculo propulsado por un motor diesel.

Este equipo es un dispositivo que mide la luz que entra entre lo que sale y detennina un

coeficiente que varia de l hasta el infinito.

En el aspecto de metrología es necesario implementar un micrómetro de interiores o un

medidor por comparación, para tener mayores elementos de juicio cuando se realicen reparaciones.

Los vehículos luego de una reparación requieren pasar por un periodo de asentamiento el cual

muchas veces no es posible realizarlo pues requiere que un técnico salga al exterior para recorrer 15 a

30km ; para al10rrar el tiempo que emplea el técnico en realizar dicha operación se confecciona un

dispositivo con rodillos para que las ruedas motrices giren sin que el vehículo se desplace.

(ver anexo 3)

Para realizar evaluaciones del motor para el irúcio de una reparación o al finalizar la

reparación se ha confeccionado un banco de prueba de motores que en su etapa inicial puede medir la

presión de aceite, comprobación de perfomance, reglaje de inyección.

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CAPITULOS

CAPITUL05

EV ALUACION ECONOMICA

En este capítulo se presentarán el esquema de ingresos y egresos así como los costos de las

propuestas y la fonna de financiamiento y el período de recuperación.

5.1 ESTRUCTURA DE COSTOS DE SERVICIOS

Los ingreso proyectados se ven reflejados en la tabla mostrada a continuación , estos se debe aJ

ingreso por todas las operaciones proyectadas, el ingreso por repuestos y trabajos de terceros

(contratistas); en el lado de los egresos están incluidos la planilla (promedio) del personal los costos

de los repuestos, los gas_tos administrativos, las amortizaciones por prestamos, los gastos generales,

los egresos por caja chica que son los costos operativos.

Dentro del rubro de ingresos proyectados se consideran los servicios más representativos de

la tabla de mantenitniento periódico así como las reparaciones estas se calculan de acuerdo a las

consideraciones con respecto al cálcuJo de la cantidad de operarios considerados que están

relacionadas con la cantidad de vehículos vendidos y los servicios que se realizan de acuerdo a su

kilometraje así como los porcentajes del universo total que realizaría los servicios.

También consideramos los costos promedios de los servicios y las reparaciones para el

cálculo de los ingresos del taller.

In document Optimización de un taller de servicios de mantenimiento de vehículos Piaggio (página 65-74)

Debido a que las operaciones de scf\-;cios de mantenimiento deben ser controlados y

adicionalmente por tener nuevos dispositivos legales en cuanto a la emisión de gases de escape (D.S.

047-2001 MTC: LIMITES PERMISIBLES DE EMISIONES CONTAMINANTES PARA

VEIDCULOS AUTOMORES QUE CIRCULEN EN LA RED VIAL)

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Los vehículos luego de una reparación requieren pasar por un periodo de asentamiento el cual

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(ver anexo 3)

Para realizar evaluaciones del motor para el irúcio de una reparación o al finalizar la

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