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PROVISIONAL DE NEUMÁTICOS Se trata de un sistema completo, com-
puesto por un compresor y un cartucho de producto de sellado, que permite re- parar temporalmente un neumático, para poder llegar al taller más cercano. Está previsto para reparar la mayoría de los pinchazos que pueden afectar al neumático, localizados en la banda de rodadura o en el hombro del neumático.
Acceso al kit
El kit está guardado en el compartimen- to previsto para este uso, debajo del suelo de maletero.
Descripción del kit
A. Selector de posición "Reparación" o "Infl ado"
B. Interruptor de encendido "I" /apaga- do "O"
C. Botón de desinfl ado D. Manómetro (en bares o psi) E. Compartimento que incluye:
- un cable con adaptador para toma 12 V;
- varias boquillas para infl ado de accesorios, como balones, neu- máticos de bicicleta...
F. Cartucho de producto de sellado G. Tubo blanco con tapón para la repa-
ración
H. Tubo negro para el infl ado
I. Adhesivo de limitación de velocidad
El adhesivo de limitación de ve- locidad I debe pegarse en el vo- lante del vehículo para no olvidar que circula con una rueda de uso temporal.
No supere la velocidad de 80 km/h cuando circule con un neumático reparado con este kit.
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Procedimiento de reparación 1. Sellado
) Corte el contacto.
) Gire el selector A hasta la posición "Reparación". ) Compruebe que el interrup-
tor B esté en posición "O" .
) Desenrolle completamente el tubo blanco G .
) Desenrosque el tapón del tubo blanco. ) Acople el tubo blanco a la válvula
del neumático que desea reparar.
) Conecte la toma eléctrica del com- presor a la toma 12 V del vehículo. ) Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
Evite retirar cualquier cuerpo ex- traño que haya penetrado en el neumático.
Tenga cuidado, este producto es nocivo en caso de ingestión (con- tiene etilenglicol, colofonia...) y es irritante para los ojos.
Mantenga este producto fuera del alcance de los niños.
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) Encienda el compresor poniendo el interruptor B en posición "I" , hasta que la presión del neumático alcan- ce los 2,0 bares.
El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo que no debe desconectarse el tubo de la válvula durante esta operación (existe riesgo de salpicaduras).
) Retire el kit y apriete el tapón del tubo blanco.
Tenga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido. Mantenga el kit al alcance de la mano.
) Inmediatamente después, circule du- rante aproximadamente cinco kilóme- tros a velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h), para sellar el pinchazo. ) Deténgase para comprobar la repara-
ción y la presión sirviéndose del kit.
Si al cabo de entre cinco y siete minutos no alcanza la presión in- dicada, signifi ca que el neumático no puede repararse; consulte con la Red PEUGEOT o con un taller cualifi cado para proceder al re- molcado del vehículo.
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2. Infl ado
) Gire el selector A hasta la posición "Infl ado".
) Desenrolle completamente el tubo negro H .
) Acople el tubo negro a la válvula de la rueda reparada.
) Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma 12 V del vehículo.
) Arranque el vehículo y deje el motor en funcionamiento.
) Ajuste la presión con el compresor (para infl ar: interruptor B en posi- ción "I" ; para desinfl ar: interruptor B en posición "O" y pulsando el botón C ) conforme a la etiqueta de presión de los neumáticos del vehículo, si- tuada en la puerta del conductor. Si el neumático ha perdido presión, signifi ca que la fuga no se ha sella- do correctamente. Consulte con la Red PEUGEOT o con un taller cua- lifi cado para proceder al remolcado del vehículo.
) Retire el kit y guárdelo.
) Circule a velocidad reducida (80 km/h como máximo) limitando la distancia recorrida a unos 200 km.
) Acuda lo antes posible a la Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
Informe imperativamente al técnico de que ha utilizado este kit. Después de un diag- nóstico, el técnico le indicará si se puede reparar el neumáti- co o si es necesario sustituirlo.
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Retirada del bote
) Guarde el tubo negro.
) Extraiga la base acodada del tubo blanco.
) Mantenga el compresor en vertical. ) Desenrosque el bote por la parte
inferior.
Tenga cuidado, ya que el líquido puede gotear.
La fecha de caducidad del líquido fi gura en el bote.
El bote de líquido es de un solo uso. Debe sustituirse aunque no se haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el tubo. Llévelo a la Red PEUGEOT o a un punto de recogida autori- zado.
No olvide adquirir un nuevo bote, que podrá encontrar en la Red PEUGEOT o en un taller cualifi - cado.
Control de presión/Inflado ocasional
El compresor también puede utilizarse, sin inyectar producto, para:
- controlar la presión o infl ar ocasio- nalmente los neumáticos;
- infl ar otros accesorios (balones, neumáticos de bicicleta...).
) Gire el selector A hasta la posición "Infl ado".
) Desenrolle completamente el tubo negro H .
) Acople el tubo negro a la válvula de la rueda o del accesorio.
Si es necesario, monte previamente una de las boquillas proporcionadas con el kit.
) Conecte la toma eléctrica del com- presor a la toma 12 V del vehículo. ) Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
) Ajuste la presión con el compresor (para infl ar: interruptor B en posi- ción "I" ; para desinfl ar: interruptor B en posición "O" y pulsando el botón C ), conforme a la etiqueta de pre- sión de los neumáticos del vehículo o del accesorio.