Puentes:

Una de las estructuras que deberemos introducir manualmente, independientemente de que se haya trabajado con ArcGIS, es la geometría y las características de los puentes. Los puentes se subdividen básicamente en tres partes a la hora de caracterizarlos: tablero del puente (Deck/Roadway), pilas (Pier) y estribos (Sloping Abutment). También se deben definir las áreas de flujo inefectivo así como los coeficientes de pérdidas de contracción y expansión en la zona de influencia de cada puente.

Las áreas de flujo inefectivo se importan de HEC-GeoRAS, pero aun así hay que corregirlas para que sólo haya una zona en cada margen, aguas arriba y aguas abajo del puente y su elevación sea la adecuada.

Las medidas para introducir las dimensiones y características de los puentes han sido las obtenidas de los siguientes archivos de AutoCAD que se realizaron gracias a una visita de campo.

A continuación aparece la localización de los puentes que posteriormente se tratan para tener una visión global de los mismos y situarlos a lo largo de la rambla.

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Figura 5.26. Situación de los puentes de estudio a lo largo de la Rambla del Albujón.

Junto a estos archivos aparecen los datos de entrada introducidos en HEC-RAS para definir las propiedades y características de los puentes.

En las siguientes figuras se muestran las características de cada puente, sus dimendiones y la entrada de datos en el programa.

Puente de San Francisco situado en Fuente Álamo:

Se trata de un puente de 2 carriles, 12 metros de ancho de paso, 41.59 metros de longitud y 4 vanos, construido en 1916. La solera del cauce bajo el puente se encuentra a la cota 120 metros sobre el nivel del mar. La coronación del tablero está a una altura de 5.9 metros. Las pilas poseen un ancho de 1.8 metros y terminan en forma triangular. El espaciamiento entre pilas es de 8 metros. Para su resolución se ha escogido un coeficiente Cd = 1.6 para el método de la cantidad de movimiento y un coeficiente K = 1.05 para el método de la ecuación de Yarnell.

Puente de San Francisco y puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo.

Puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón.

Puente de la carretera nacional N-332 situado cerca de la desembocadura.

127 Figura 5.27. Puente de San Francisco situado

en Fuente Álamo visto desde aguas arriba.

Figura 5.28. Puente de San Francisco situado en Fuente Álamo visto desde aguas abajo.

Figura 5.29. Puente de San Francisco acotado en AutoCAD (cotas en m).

128 Figura 5.31. Editor del tablero para el puente

de San Francisco introducido en HEC-RAS.

Figura 5.32. Editor de pilas para el puente de San Francisco introducido en HEC-RAS.

Figura 5.33. Coeficientes utilizados para el cálculo del flujo a través del puente de San

129 Puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo:

Se trata de un puente de 2 carriles, 14 metros de ancho de paso, 26.9 metros de longitud y 2 vanos. La solera del cauce se encuentra a la cota 117.5 metros sobre el nivel del mar. El puente tiene una altura hasta la coronación del tablero de 8.8 metros. El espaciamiento entre la pila y el estribo varía en función se esté aguas arriba o aguas abajo pero su valor medio está entorno a unos 13.5 metros. La pila posee una forma alargada con extremos circulares. Para su resolución se ha escogido un coeficiente C_d = 1.33 para el método de la cantidad de movimiento y un coeficiente K = 0.9 para el método de la ecuación de Yarnell.

Figura 5.34. Puente de la gasolinera Garcerán situado en Fuente Álamo visto desde aguas arriba.

Figura 5.35. Puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo visto desde aguas arriba acotado en AutoCAD (cotas en m).

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Figura 5.36. Puente de la gasolinera Garcerán situado en Fuente Álamo visto desde aguas abajo.

Figura 5.37. Puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo visto desde aguas abajo acotado en AutoCAD (cotas en m).

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Figura 5.38. Detalle del puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo introducido en HEC-RAS.

Figura 5.39. Editor del tablero para el puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo

introducido en HEC-RAS.

Figura 5.40. Editor de pilas para el puente de la gasolinera Garcerán en Fuente Álamo

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Figura 5.41. Coeficientes utilizados para el cálculo del flujo a través del puente de la

gasolinera Garcerán en Fuente Álamo.

Puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón:

Se trata de un puente de 2 carriles, 11.5 metros de ancho de paso, 43.4 metros de longitud y 3 vanos. La solera del cauce se encuentra a la cota 69.67 metros sobre el nivel del mar. El puente tiene una altura hasta la coronación del tablero de 5.03 metros. El espaciamiento entre pilas es de 13.6 metros. Las pilas poseen un ancho de 1.3 metros en su parte más ancha y 0.5 metros en el contacto con el lecho (que es su parte más estrecha). Las mismas poseen una forma alargada con extremos circulares. Para su resolución se ha escogido un coeficiente C_d = 1.33 para el método de la cantidad de movimiento y un coeficiente K = 0.9 para el método de la ecuación de Yarnell.

Figura 5.42. Puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón visto desde

aguas arriba.

Figura 5.43. Puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón visto desde

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Figura 5.44. Puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón acotado en AutoCAD (cotas en m).

Figura 5.45. Detalle del puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón introducido en HEC-RAS.

134 Figura 5.46. Editor del tablero para el puente

de la carretera Madrid-Cartagena situado en el Albujón introducido en HEC-RAS.

Figura 5.47. Editor de pilas para el puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el

Albujón introducido en HEC-RAS.

Figura 5.48. Coeficientes utilizados para el cálculo del flujo a través del puente de la carretera Madrid-Cartagena situado en el

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Puente de la carretera nacional N-332 situado cerca de la desembocadura:

Se trata de un puente de 2 carriles, 12.5 metros de ancho de paso, 56 metros de longitud y 3 vanos. La solera del cauce se encuentra a la cota 0.94 metros sobre el nivel del mar. El puente tiene una altura hasta la coronación del tablero de 6.06 metros. El espaciamiento entre pilas es de 17 metros, aproximadamente. Las pilas tienen una sección circular de diámetro 1.5 metros. Para su resolución se ha escogido un coeficiente C_d = 1.2 para el método de la cantidad de movimiento y un coeficiente K =

0.9 para el método de la ecuación de Yarnell.

Figura 5.49. Puente de la carretera nacional N-332 situado cerca de la desembocadura visto desde aguas abajo.

Figura 5.50. Puente de la carretera nacional N-332 situado cerca de la desembocadura acotado en AutoCAD (cotas en m).

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Figura 5.51. Detalle del puente de la carretera nacional N-332 situado cerca de la desembocadura introducido en HEC-RAS.

Figura 5.52. Editor del tablero para el puente de la carretera nacional N-332 situado cerca

de la desembocadura introducido en HEC-RAS.

Figura 5.53. Editor de pilas para el puente de la carretera nacional N-332 situado cerca de la desembocadura introducido en HEC-RAS.

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Figura 5.54. Coeficientes utilizados para el cálculo del flujo a través del puente de la carretera nacional N-332 situado cerca

de la desembocadura.