RECOGIDA Y TRANSPORTE

La recogida y transporte de los residuos es una de las operaciones más costosas dentro del sistema de gestión, hasta el punto que representa el 60% de los costes totales, de forma que un buen diseño incide directamente sobre los mismos.

Los factores que intervienen en la recogida dentro de un municipio son los si- guientes:

Tipo de urbanismo predominante, de estructura horizontal o viviendas unifami- liares, o de estructura vertical, viviendas comunitarias.

Orientación y diseño del tráfico, calles de sentido único o de doble sentido.

Presencia o ausencia de cascos históricos.

Operaciones de recogida y transporte

La primera variable a tener en cuenta es el sistema de presentación de los resi- duos, existiendo dos métodos:

Presentación en bolsas, propio de zonas de cascos históricos donde la ubicación de contenedores suele ser problemática.

Presentación en contenedores, cuya tipología y capacidad, estarán en función de los factores anteriormente expuestos, a título de ejemplo se puede considerar la siguiente distribución:

Contenedores de 120 a 360 litros de capacidad, para zonas de viviendas unifami- liares.

Contenedores de 800 a 1.100 litros de capacidad, para zonas de viviendas comu- nitarias.

Las condiciones de una buena presentación deberán de cumplir los siguientes re- quisitos:

Residuos Sólidos Urbanos

44 Mantenimiento de una distribución espacial entre contenedores no superior a 150- 200 metros.

Facilitar una capacidad mínima de un contenedor de 1.100 litros por cada 90-120 habitantes, es decir 90 a 100 Kg. por m3.

Considerar unas necesidades de mayor volumen en torno a un 30%, debido a va- riaciones estacionales e incidencias de fines de semana.

De esta forma se pueden considerar un ratio de 20 litros habitante y día, y desea- ble de 35 litros habitante y día.

Recogida y transporte

Para la recogida de los residuos, presentados bien en contenedores o en bolsas, se cuenta con camiones de distinta capacidad, con sistemas de compactación, al objeto de maximizar la carga, hasta obtener una densidad media de carga en torno a 500 Kg/m3.

La capacidad mas habitual es a través de camiones de 21 m3, aunque existen ca- miones de 15 y 12 m3.

El sistema operativo se lleva a cabo mediante 2 turnos, con un tiempo medio por turno en torno a 3 horas en el que se incluye, salida de cochera, carga de contenedores, recorrido hasta el centro de tratamiento y vuelta a cabeza de itinerario.

Frecuencia de recogida

La recogida habitual se suele realizar en régimen nocturno, al objeto de interferir lo menos posible con el tráfico habitual, aunque en municipios de menor tamaño, se pue- de recoger en régimen diurno.

La frecuencia de recogida suele ser diaria excepto sábados, para municipios de tamaño superior a 5.000 habitantes, pudiendo ser de recogida alterna, lunes, miércoles, y viernes, lo martes, jueves y sábado, para municipios de menor población.

El radio de acción que se considera viable para la recogida directa es de 35 Km. al centro de tratamiento, si existe un área a gestionar por encima de esta distancia se suele instrumentar centros de apoyo a la recogida denominadas Estaciones de Transferencia.

Estaciones de Transferencia

Son centros de apoyo a la recogida, que consiste en un sistema de alta compacta- ción, 650-700 Kg/m3, y tras esta compactación se pasa a un llenado de contenedores de 30-40 m3 de los residuos compactados y transporte posterior al Centro de Tratamiento y Eliminación.

El esquema de funcionamiento de una Estación de Transferencia es el siguiente:

Pesaje y control de entrada Descarga en tolva

Compactación

Llenado de contenedor

Salida a Centro de Tratamiento

Las ventajas de este sistema es que abarata los costes de transporte y puede ges- tionar residuos a distancias superiores a 35 Km. del centro, lo que permite sacar residuos de zonas de alta montaña y/o zonas sensibles.

Residuos Sólidos Urbanos

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Introducción

Los métodos convencionales de tratamiento de R.S.U., vertido, incineración y compostaje, necesitan ser complementados por motivos técnicos, económicos y ambienta- les. Dos son las causas principales:

• Encarecimiento progresivo de los costes de tratamiento motivados fundamen- talmente, por las cada vez más estrictas exigencias para la protección del me- dio ambiente.

• Pérdida de parte o la totalidad del valor potencial de los componentes conteni- dos en los residuos.

Estas motivaciones han dado lugar a la tendencia de buscar otros sistemas de tra- tamiento complementarios que lleven consigo el sentido de recuperación o reutilización de los valores contenidos en los mismos.

Se denomina reciclado a la reintroducción en el ciclo de consumo de determina- dos componentes contenidos en los Residuos. Otro concepto del reciclaje puede conside- rarse la recuperación de energía en forma de calor o electricidad, procedentes de la com- bustión controlada de Residuos de alto poder calorífico.

La filosofía que guía la búsqueda de estos nuevos procesos de tratamiento con re- cuperación de subproductos es la siguiente: estos procesos, aún siendo más complejos, en general que los convencionales, presentan sobre estos la ventaja de que al hacer el balan- ce final de tratamiento, existe una partida positiva por la venta de valores recuperados. Este factor puede llegar a ser suficientemente importante, quizás no para hacer económi- camente rentables estos procesos, pero si indudablemente presentar costes similares o incluso inferiores a los de los sistemas convencionales.

Estos nuevos métodos buscan, además de la eficacia en la protección del Medio Ambiente, el devolver el ciclo de consumo de materiales con destino a desaparecer. En general los objetivos perseguidos son los siguientes:

• Desarrollo de una tecnología nueva o introducción de mejoras en la ya exis- tente dirigida hacia la recuperación de materias primas o energía contenidas en los R.S.U.

• Minimización de los efectos contaminantes en agua, aire y suelo, resultantes del vertido o del tratamiento en condiciones no adecuadas.

• Provocar la reutilización de materiales y energía.

• Solucionar el aprovechamiento más adecuado para los valores contenidos en los residuos, abriendo nuevas vías de utilización.

• Generar una infraestructura industrial y comercial, creadora de puestos de tra- bajo en el ámbito geográfico al que afecta la instalación.

Los procesos de tratamiento se han ido desarrollando ante la necesidad de encon- trar nuevas fuentes de aprovechamiento de materias primas contenidas en los residuos sólidos urbanos. El principio de "lo que se recupera no contamina", es la base del desarro- llo de este sistema de tratamiento.

Los residuos sólidos urbanos son sometidos a un conjunto de operaciones de cla- sificación selectiva, hasta conseguir la concentración total o parcial de los diferentes componentes que los constituyen. La elección de los productos a recuperar es función del mercado potencial del entorno, con radios de acción dentro de límites económicos.

Residuos Sólidos Urbanos

48 MATERIA

PRIMA TRATAMIENTO DEL

RESIDUO TRANSFORMACION RESIDUO RESIDUO PRODUCTO RESIDUO UTILIZACION MEDIO AMBIENTE PRODUCTO RECICLADO O ENERGIA VERTIDO RECICLADO RECUPERACIÓN ENERGÍA

Por la mayor proporción en que se encuentra la materia orgánica, es el compost el que marca básicamente la viabilidad de este sistema.

Su implantación por tanto, depende del mercado potencial de este producto. El resto de componentes, plásticos de objetos huecos, fracciones metálicas, vidrio y papel-cartón, no ofrecen dificultades de venta, generalmente, aunque los precios son variables según su ubicación geográfica respecto al centro de recepción.

Ofrece como ventajas más destacables, entre otras:

• Incorporar materias primas al ciclo de consumo.

• Ingresos por ventas de productos.

• Reducción drástica de los riesgos de contaminación de los vertidos al haberle sido recuperadas las fracciones orgánicas y metálicas, principales causantes de esta degradación medioambiental.

• Reducción del volumen de residuos vertidos, que asimismo presentan menos problemas de contaminación, con el consiguiente ahorro económico.

• Menor espacio de implantación que el vertido controlado.