Las versiones del sistema "Smart Fuel" disponen de un inhibidor que impide el repostado con
combustible incorrecto.
El repostado accidental con tipos de combustibles no conformes (por ej. introducción de gasolina en motores Diesel) sólo puede ocurrir en versiones equipadas con tapón del depósito de combustible. Antes de realizar el repostado, asegurarse de que el tipo de combustible utilizado sea correcto.
Apagar el motor antes de repostar el combustible. MOTORES DE GASOLINA
Utilizar exclusivamente gasolina sin plomo, con número de octano (R.O.N.) no inferior a 95. Para no dañar el catalizador, no introducir, ni siquiera en caso de emergencia, gasolina con plomo aunque sea en cantidades reducidas.
ADVERTENCIA El catalizador en mal estado produce emisiones nocivas en el escape, contaminando el medio ambiente.
ADVERTENCIA No introducir en el depósito, ni siquiera en casos de emergencia, una cantidad mínima de gasolina con plomo: el catalizador se dañaría irremediablemente. CONOCIMIENTO DEL COCHE SEGURIDAD PUESTA EN MARCHA YCONDUCCIÓN INDICADORESY MENSAJES ENCASO DE EMERGENCIA MANTENIMIENTOY CUIDADOS DATOSTÉCNICOS ÍNDICE ALFABÉTICO
MOTORES DIÉSEL
Funcionamiento a temperaturas bajas
A temperaturas bajas, el grado de fluidez del gasóleo puede ser insuficiente a causa de la formación de parafina con el consiguiente funcionamiento anómalo del sistema de alimentación de combustible.
Para evitar problemas de funcionamiento, en las gasolineras se distribuye normalmente, según la estación del año, gasóleo de verano, de invierno y ártico (zonas de montañas/frías). En caso de repostado con gasóleo inadecuado a la temperatura de funcionamiento, se recomienda mezclarlo con el aditivo TUTELA DIESEL ART en las proporciones indicadas en el envase de dicho producto,
introduciendo en el depósito primero el anticongelante y luego el gasóleo.
En caso de uso/estacionamiento prolongado del vehículo en zonas de montaña/frías, se recomienda repostar con el gasóleo disponible in situ. Además, en esta situación, se recomienda mantener en el depósito una cantidad de combustible superior al 50% de su capacidad útil.
Para vehículos de gasóleo, utilizar sólo gasóleo para automoción conforme a la Norma Europea EN 590. El uso de otros productos o mezclas puede dañar
irreparablemente el motor, con la consecuente anulación de la garantía por los daños causados. En caso de repostado accidental con otro tipo de combustible, no poner en marcha el motor y vaciar el depósito. En cambio, si el motor ha funcionado incluso durante muy poco tiempo, hay que vaciar, además del depósito, todo el circuito de alimentación.
REPOSTADO
Para garantizar el repostado completo del depósito, realizar dos operaciones de llenado después del primer disparo del surtidor. Evitar operaciones posteriores de abastecimiento que podrían causar anomalías en el sistema de alimentación.
PROCEDIMIENTO DE REPOSTADO PARA VERSIONES CON SISTEMA "SMART FUEL" El "Smart Fuel" es un dispositivo integrado en el extremo del tubo de introducción del combustible que se abre y se cierra automáticamente al
introducir/extraer la pistola de suministro. El "Smart Fuel" dispone de un inhibidor que impide el
repostado con combustible incorrecto. El procedimiento de repostado descrito a
continuación se indica en la placa B fig. 73, situada en el interior de la tapa del depósito de combustible.
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En la placa también se indica el tipo de combustible (UNLEADED FUEL=gasolina, DIESEL=gasóleo). Para efectuar el repostado proceder de la siguiente manera:
❒ abrir la tapa A fig. 73 tirando de ella hacia el exterior;
❒ introducir el surtidor en la boca de llenado y proceder al repostado;
❒ una vez finalizado el repostado, antes de retirar el surtidor, esperar al menos 10 segundos para permitir que el combustible fluya dentro del depósito;
❒ a continuación, retirar el surtidor de la boca de llenado y cerrar la tapa A.
La tapa A fig. 73 dispone de un capuchón
guardapolvo C que, con la tapa cerrada, impide que queden restos y polvo en el extremo de la boca de llenado.
Repostado de emergencia (sólo para versiones con "Smart Fuel")
En caso de que el vehículo se haya quedado sin combustible o que el circuito de alimentación esté totalmente vacío, para volver a introducir el
combustible en el depósito, proceder de la siguiente manera:
❒ abrir el maletero y utilizar el correspondiente adaptador B situado en el alojamiento
portaherramientas (versiones equipadas con rueda de recambio - para versiones/países donde esté previsto) fig. 74 o en el alojamiento del Fix&Go Automatic (versiones equipadas con Fix&Go Automatic) fig. 75;
❒ abrir la tapa A tirando hacia el exterior;
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❒ introducir el adaptador B en la boca de llenado, tal y como se indica en fig. 76 y proceder al
repostado;
❒ una vez finalizado el repostado, retirar el adaptador y volver a cerrar la tapa;
❒ por último, volver a introducir el adaptador en su funda y volver a colocarlo en el maletero.
ADVERTENCIAS PARA VERSIONES CON "Smart Fuel"
ADVERTENCIA
No colocar al extremo de la boca de llenado ningún objeto/tapón que no se incluya en las indicaciones del vehículo. El uso de objetos/tapones no conformes podría causar aumentos de presión en el depósito, creando condiciones de peligro.
ADVERTENCIA
No acercarse a la boca del depósito con llamas o cigarros encendidos: peligro de incendio. Evitar acercar demasiado el rostro a la boca del depósito para no inhalar vapores nocivos. fig. 74 F0W0242 fig. 75 F0W0241 fig. 76 F0W0086 CONOCIMIENTO DEL COCHE SEGURIDAD PUESTA EN MARCHA YCONDUCCIÓN INDICADORESY MENSAJES ENCASO DE EMERGENCIA MANTENIMIENTOY CUIDADOS DATOSTÉCNICOS ÍNDICE ALFABÉTICO
ADVERTENCIA El lavado del compartimento de la boca de llenado mediante un chorro de alta presión debe llevarse a cabo a una distancia de como mínimo 20 cm.