Partiendo del efecto que causara la sola intención de contar con una sociedad de cooperativa de transporte y una vez lograda, desde el 18 de julio de 1982, los dirigentes de la organización comienza un proceso de restructuración desde el momento en que cambian el nombre de “Alianza de Pueblos Unificados” a la de “Organización Independiente de Pueblos Unidos del Rincón de la Sierra Juárez de Oaxaca” (OI-PURSJO), y el “Comité Regional” paso a tener un nombramiento de “Comité Ejecutivo Regional”, en el primer caso, el concepto “independiente” pretende deslindar a la organización de cualquier injerencia o presencia de partidos políticos, mucho menos, debía quedar sujeta a corrientes ideológicos que fracturaran los valores socioculturales de identidad y organización de los Zapotecos del Rincón, retomando así, lo establecido el acta del 2 de abril de 1978, cuando se dio paso a la creación de la organización. Dicho nombramiento definió el sentimiento de la región después de la lucha por el acceso carretero ante la empresa constructora y el Gobierno del Estado.
De este modo se pretendía, a que ningún organismo escapara del análisis u observación del máximo órgano, el cual seguía siendo la asamblea general de ciudadanos, donde recaía toda responsabilidad de apoyar o rechazar las acciones de la autoridades municipales y éstos, en apego al respeto a sus ciudadanos, tenían la facultad de coordinar, emitir juicios y ordenanzas al comité de pro-camino local, sobre las actividades relacionadas al mantenimiento del acceso carretero, de igual manera establecía contacto directo con el Comité Ejecutivo Regional, a quien no solo se delegaba la figura representativa, sino también, era un organismo de mayor jerarquía y prestigio ante las autoridades estatales y federales y sus decisiones equivalían a un compromiso directo con las autoridades municipales de las ocho comunidades, tales acciones se ilustran mejor, al momento de gestionar recursos para el logro del acceso carretero y mas tarde para el logro de proyectos de corte regional, lo que obliga a la organización a diseñar un modelo de organización que permita mantener la unidad y el control; no solo de los bienes comunes, sino además de continuar acciones colectivas a nivel multicomunitario, comienza en el interior de la organización un reajuste en su forma de operación, partiendo de que todos los pobladores que de una u otra manera han venido participando debieran estar informados.
ASAMBLEA GENERAL DE CIUDADANOS POR COMUNIDAD ASAMBLEA DE AUTORIDADES MUNICIPALES COMITE PROCAMINO LOCAL CONSEJO DE ADMINISTRACION DE LA COOPERATIVA DE TRANSPORTE COMITÉ EJECUTIVO REGIONAL
operativo de la organización “Pueblos Unidos del Rincón”; donde se incluye un órgano de administración de la cooperativa de transporte; mismo que de ninguna manera escapaba del escrutinio de las autoridades municipales, como un acto de salvaguardar y vigilar el futuro de las aportaciones económicas de sus ciudadanos, por lo que en un principio, en cada reunión de información sobre el estado financiero de la cooperativa, asistían funcionarios municipales como los presidentes y agentes; sin embargo esta acción, duro en los primeros años, ya que, por acuerdo regional, se tomó la decisión de nombrar a dos delegados por comunidad55, quienes fungirá como informantes y vigilantes de los actos e informes del consejo de administración, acto que pocos asumieron con la responsabilidad debida, ocasionando la desinformación a las comunidades, cuyas consecuencias se abordaran en otro apartado.
FIGURA 3.- ORGANIGRAMA OPERATIVO DE LA ORGANIZACIÓN
INDEPENDIENTE DE PUEBLOS UNIDOS DEL RINCÓN”
Fuente: Elaboración Propia, 2010.
A la par de los acuerdos regionales, la autogestión multicomunitaria a nivel estatal surtía efecto al conseguir que el 28 de septiembre de 1982, el Gobierno del Estado, a través de la jefatura de tránsito, expidiera el permiso No. 1776 para el servicio de pasajeros de segunda clase a favor de la Soc. Coop. “Pueblos Unidos del Rincón de la Sierra Juárez, S.C.L.”; para que puedan efectuar el servicio de pasajeros de segunda clase desde los pueblos de la organización hasta la población
55Entrevistas al Ing. Rodolfo García Pérez, último administrador de la Sociedad Cooperativa de Trasporte “Pueblos Unidos del
de Ixtlán de Juárez; con este logro, el 29 de septiembre del mismo año, se compra el primer autobús, mismo que se inauguro el 3 de octubre en Tanetze, en tanto que el segundo fue adquirido el 28 de diciembre de 1982; el cual se inaugura en Santa María Yaviche.
Ambos autobuses tenía la capacidad de transportar cómodamente a 40 pasajeros, eran unidades con motor de gasolina de la marca FORD, los cuales fueron pintados con pintura blanca y franjas negras, en ambos costados, derecho e izquierdo superiores a las ventanillas fue rotulado los nombres de todos los poblados que pertenecía a la organización; en el costado derecho y debajo de las ventanillas se podía leer: Sociedad Cooperativa de Autotransportes “Pueblos Unidos del Rincón”, en tanto que en el costado izquierdo bajo las ventanillas de las unidades con letras mayúsculas y grandes se leía, “TIERRA Y LIBERTAD”, finalmente; en la parte trasera fue escrito: “Visite el Bello Rincón de la Sierra Juárez”. El simple hecho de poder apreciar a las unidades daba cuenta de lo orgullosos que se sentían los pueblos de pertenecer al área cultural del rincón y como mediante sus similitudes tienen la capacidad de generar acciones colectivas en beneficio de todos.
Así la sociedad cooperativa de transporte, comenzó a figurar en la vida económica y social de la organización.