Sistema híbrido BN-Émbolo Viajero

Esta combinación se implementa cuando la formación no aporta la cantidad suficiente de gas para impulsar el pistón hacia la superficie y que éste transporte los baches de líquido que obstruyen la producción óptima del pozo. Este sistema también es conocido como sistema de Bombeo con Émbolo Viajero Asistido.

Este sistema puede aplicarse cuando:

 Se desean costos operativos más bajos.

 La relación gas-liquido está por debajo de la que requiere el sistema de émbolo viajero para operar solo.

 El pozo experimenta producción inestable. Entre los beneficios que ofrece este sistema están:

 Una presión de fondo fluyendo reducida.

 Control de parafinas.

 Menores costos al reducir la tasa de inyección de gas.

 Un tiempo mínimo de cierre provee flujo constante de gas al compresor y se reduce el calentamiento del sistema.

43 Su instalación requiere:

 Que las válvulas y mandriles del BN estén instalados y en buen estado.

 Que esté definida la profundidad de asiento del resorte.

La Figura 1.31 muestra el sistema híbrido BN-Émbolo Viajero con sus componentes principales.

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Referencias Capítulo I

Referencias Títulos

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4. García Ortiz Juan. “Aplicación de Terminaciones Inteligentes en Sistemas

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24. Darryl Polasek, David Dahlgren. ”Plunger Assisted Gas Lift: Improving lift

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Capítulo II

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2.1 Introducción

El sistema de bombeo neumático es uno de los más usados en la industria petrolera mundial. Se comenzó a utilizar por los años de 1860 en Estados Unidos, mientras que a México su llegada fue alrededor del año 1900.

Inicialmente el aire era el fluido usado para este sistema, pero causaba muchos problemas por corrosión y su uso aumentaba las probabilidades de una explosión por las mezclas de gases que se forman en el pozo. Entonces, la inyección de gas en lugar de aire fue una buena alternativa para evitar estos problemas. La inyección de gas se realiza a alta presión para llevar los fluidos del pozo hasta la superficie.

El bombeo neumático es un sistema artificial de producción en donde el comportamiento del flujo de los fluidos se asemeja mucho al comportamiento que tendría un flujo natural en un pozo vertical. Puede utilizarse para reactivar o aumentar la producción en los pozos.

No cuenta con una bomba subsuperficial y gracias a ello su instalación es relativamente más sencilla y necesita menor mantenimiento en comparación a aquellos sistemas que si cuentan con bomba subsuperficial; estas son algunas de las ventajas que ofrece este sistema. La flexibilidad operativa y el amplio rango de condiciones de producción en que puede actuar el bombeo neumático son algunas de las razones por las que este sistema es de los más utilizados en la industria petrolera.

Una fuente continua y segura de gas es de las consideraciones más importantes que se hacen cuando se plantea la instalación de un sistema como este. De no contarse con una fuente de gas confiable, es muy probable que no se pueda realizar la instalación, lo que representa una de las desventajas.

En México, hasta 2005, el sistema de bombeo neumático abarcaba cerca de un 60% de las instalaciones totales de sistemas artificiales de producción1. Lo anterior se debe a que el sistema de bombeo neumático favorece a la producción de crudos pesados y en México, hasta finales de 2011, la producción de crudo pesado representaba más del 50% de la producción total de petróleo crudo4.