2.1 Coordinación/metodología de empresa
La metodología para la detección de interferencias e incompatibilidades, es el procedimiento que se realiza para localizar las posibles incidencias dentro de proyecto, antes de la fase de ejecución. Los procedimientos pueden variar según la compañía y no tiene por qué haber una única metodología correcta.
En este apartado se expondrá una metodología de aplicación y detección de posibles incidencias dentro del proyecto realizado por el (Department of Veterans Affairs, 2010) y se expondrán una serie de comentarios al respecto:
- El BIM manager reunirá un modelo compuesto de todas las partes del modelo de cada fase de diseño con el fin de realizar una comprobación visual del diseño de los edificios y su coordinación espacial. Se revisarán los ejes verticales y todas las alineaciones de instalaciones y huecos presentes en el proyecto.
Como hemos visto, el BIM Manager, es el agente que tiene grandes conocimientos en el empleo de Software BIM. Este agente, debe alinear los planos del proyecto y detectar que no haya diferencias en las distribuciones de las plantas del edificio.
− En un proyecto de varias plantas, puede ser necesario realizar una inspección nivel por nivel para la coordinación de instalaciones. Si un suelo es particularmente grande, también puede ser necesario dividirlo por zonas para reducir su tamaño. Por lo general, la detección de interferencias se deben revisar en todas las plantas y se no se avanzará hasta la siguiente planta hasta que los sistemas de construcción estén totalmente coordinados.
Esta división de plantas se realizó en el proyecto del hospital Catedrall Hill de San Francisco, debido a la magnitud del mismo. (Ayats Pérez & Cervero-Romero, 2014).
− Se utilizará un software de coordinación y detección automatizada (ver Detección automatizada. Naviswork®) para comprobar la correcta relación entre todas las fases del proyecto.
Mediante el Software de coordinación y detección automatizada, se pretender “sobreponer” las distintas fases del proyecto para comprobar que existe una interacción correcta entre ellas.
− El equipo debe revisar el modelo y los informes de interferencias en reuniones de coordinación de forma regular hasta que todas las cuestiones espaciales y de coordinación del sistema hayan sido resueltas.
Mediante las reuniones del equipo IPD, se aportan ideas para solventar las incidencias detectadas y se analizan formas para evitar que se vuelvan a presentar.(The american institute of architects: AIA, 2007)
− Durante la fase de construcción, se debe verificar la exactitud de los modelos de fabricación. Antes de cada presentación de fabricación. Para su aprobación, los contratistas presentarán sus modelos BIM al BIM Manager para la revisión de interferencias.
− Para una correcta detección se puede aplicar colores a las diferentes fases constructivas, por ejemplo arquitectura se le puede asignar un color blanco y a la electricidad un color amarillo.
Esta metodología para detectar incidencias, propuesta por (Department of Veterans Affairs, 2010), permite localizar y solventar las incidencias de proyecto, permitiendo ahorrar en costes y tiempos de ejecución.
Detección automatizada. Naviswork ®
Además de la detección manual con BIM, estos últimos años varias compañías han desarrollado Software que producen una detección automatizado de las interferencias, con tan solo realizar una importación del modelo ya terminado a este tipo de Software.
Uno de estos Software de la casa comercial Autodesk es Naviswork®. Mediante este programa informático podemos controlar la calidad de lo diseñado, detectando interferencias en los modelos ya diseñados. Con Naviswork® podemos comparar las diferentes fases de proyecto entre sí, por ejemplo, podemos comparar la fase de arquitectura con la fase de instalaciones eléctricas, o la fase de estructura con la fase de arquitectura y de esta manera detectar donde colisionan para su posterior corrección. También, se pueden establecer diferentes filtros de comparación que facilitan una detección más localizada. (Ver Figura 17)
Figura 17 Tabla de comparación de las fases del proyecto y filtros admitidos en Naviswork®. 2012. Fuente: “Using clash rules in Naviswork to reduce false
positives” (Mullin, Lee)
Una vez seleccionado las fases a comparar y los filtros requeridos se puede ejecutar la herramienta para detectar las colisiones en el proyecto. (Ver Figura 18)
Figura 18 Detección de interferencias con Naviswork®. 2014. Fuente: “Clash detection tutorial.” (Smith, Michael; Baxter, Todd, & Hunter, Mark) El programa nos numera las interferencias presentes y nos muestra su situación en los planos del proyecto, facilitando así su corrección. Una vez localizados las interferencias, se reportan a los proyectistas
buscando una solución formal mediante solicitudes de información (RFI) o mediante reuniones de coordinación. Cuando se han solucionado los problemas se reinicia el test y se observa si realmente se han corregido las colisiones.
Otra buena funcionalidad de este tipo de programas BIM-Manager es la posibilidad de realizar recorridos virtuales para una detección aún más visual. (Ver Figura 19)(Taboada García et al., 2011)
Figura 19 Recorrido Virtual con Naviswork®. 2011. Fuente: “Detección de interferencias e incompatibilidades en el diseño de proyectos de edificaciones
usando tecnologías BIM.” (Taboada García et al.)
Esta detección automatizada no solo favorece la localización de incidencias que son difíciles de detectar con un sistema manual, sino que permite controlar el proyecto de forma muy periódica debido a la rapidez del Software, añadiendo un valor de calidad al proyecto.
En definitiva, es un sistema que aporta grandes beneficios respecto a la calidad. Los recorridos virtuales permiten detectar incidencias fácilmente y no necesita mucha inversión en tiempo para su utilización.