2. MARCO METODOLÓGICO Y PLANTEAMIENTO DE LA PROPUESTA
2.2. Descripción del procedimiento metodológico para el desarrollo de la
2.2.6. Tabulación, análisis e interpretación de los resultados
2.2.6.1. Encuesta
Se realizaron las respectivas encuestas a 383 personas, de la muestra obtenida en el cantón Santo Domingo.
1. ¿Considera usted necesario la implementación de una ordenanza municipal para el grupo de atención prioritaria, que consista en la regulación en las condiciones del servicio y la accesibilidad a las unidades de buses de transporte urbano en el cantón Santo Domingo?
44 Tabla No. 1
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
Si 374 98%
No 10 2%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava Gráfico estadístico 1
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 98 %, respondieron que si consideran necesario la implementación de una ordenanza municipal que consista en la regulación en las condiciones del servicio y la accesibilidad a las unidades de buses de transporte urbano en el cantón Santo Domingo, mientras que el 2% respondió que no es necesario.
2. ¿Considera usted que actualmente tienen asientos preferenciales para los grupos de atención prioritaria dentro de las unidades de transporte urbano?
97%
3%
PREGUNTA 1
Si No45 Tabla No. 2
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
Si pero están en malas condiciones 105 27%
No para mi todos los asientos son iguales
62 16%
Existen asientos preferenciales pero siempre están ocupados por otros ciudadanos y al momento de querer usarlos no nos dan preferencia
134 35%
Tienen asientos solo las unidades nuevas
37 10%
Si todas las unidades 45 12%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava Gráfico estadístico 2
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 35 %, respondieron que existen asientos preferenciales, pero siempre están ocupados por otros ciudadanos y al momento de querer usarlos no les dan preferencia, el 27% responde que si pero en malas condiciones, el 16% responde que no todos los asientos son iguales,
27% 16% 35% 10% 12%
PREGUNTA 2
Si pero están en malas condiciones
No para mi todos los asientos son iguales
Existen asientos preferenciales pero siempre están ocupados por otros ciudadanos y al momento de querer usarlos no nos dan preferencia
Tienen asientos solo las unidades nuevas
46
el 12% responde que si todas las unidades, y el 10% responde que solo las unidades nuevas de transporte urbano público.
3. ¿Cómo considera usted como persona de la tercera edad el servicio dentro de las unidades de transporte urbano?
Tabla No. 3
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
Excelente 22 6%
Bueno 38 10%
Regular 89 23%
Malo 182 47%
Pésimo 52 14%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava Gráfico estadístico 3
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 48% respondió que el servicio dentro de las unidades de transporte urbano para las personas de atención prioritaria es malo, el 23% considera que la atención es regular, mientras que el
6% 10% 23% 47% 14%
PREGUNTA 3
Excelente Bueno Regular Malo Pésimo47
14% de los encuestados considera que es pésimo el servicio, el 10% considera que el servicio es bueno y el 6% de los encuestados considera que el servicio es excelente.
4. ¿Cómo adolecente usted considera que es importante la implementación de un controlador de velocidad en las unidades de buses de transporte urbano?
Tabla No. 4
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
No porque no respetan 21 5%
Es algo primordial en tenerlo 78 20%
Inapropiado por el mal estado de las
vías 14 4%
Apropiadas dentro del perímetro urbano 83 22% Apropiado dentro de todos los circuitos
de las unidades de buses 187 49%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava Gráfico estadístico 4
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
5% 20% 4% 22% 49%
PREGUNTA 4
No porque no respetan Es algo primordial en tenerlo Inapropiado por el mal estado de las víasApropiadas dentro del perímetro urbano
Apropiado dentro de todos los circuitos de las unidades de buses
48
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 49% considera que es apropiada la implementación dentro de todos los circuitos de las unidades de buses, mientras que el 22% considera que es apropiado dentro del perímetro urbano, el 20% considera que es algo primordial en tenerlo, el 5% considero que no es necesario porque no se respeta, el 4% considera que es inapropiado por el mal estado de las vías.
5. ¿Considera que las autoridades han adoptado medidas efectivas y pertinentes para lograr que la sociedad tome mayor conciencia respecto a los niños, niñas y adolescentes y fomentar el respeto de los derechos y la dignidad de estas personas?
Tabla No. 5
OPCIONES ENCUES-
TADOS
PORCEN- TAJES
Las autoridades han adoptado medidas pero que no son suficientes para tomar conciencia de la sociedad sobre los grupos de atención prioritaria
48 13%
Las autoridades pese al alza de pasajes no han cumplido con mejorar medidas que aporten al desarrollo del respeto de los derechos de los grupos de atención prioritaria
180 47%
Las autoridades han realizado medidas efectivas y pertinentes para el respeto de los derechos de los grupos de atención prioritaria
44 11%
Las autoridades se han aislado totalmente en adoptar medidas óptimas para respetar los derechos de los grupos de atención prioritarias
105 27%
Para las autoridades no es un problema que cause un impacto social
6 2%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
49 Gráfico estadístico 5
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 47% respondieron que las autoridades no han adoptado medidas efectivas y pertinentes ni pese al alza de pasajes no han cumplido con mejorar las medidas, el 27% respondió que las autoridades se han aislado totalmente en adoptar medidas óptimas para respetar los derechos de los grupos de atención prioritarias, el 13% respondió que las autoridades han adoptado medidas pero que no son suficientes para tomar conciencia, el 11% mencionó que las autoridades si han realizado medidas efectivas y pertinentes, y finalmente el 2% menciona que para las autoridades no es un problema que cause un impacto social.
6. ¿En qué porcentaje considera usted que las unidades de transporte urbano son accesibles para las personas con discapacidad?
Tabla No. 6
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
100% 0 0%
80% 15 4%
60% 37 10%
40% 279 73%
20% 52 14%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018
13%
47% 11%
27% 2%
PREGUNTA 5
Las autoridades han adoptado medidas pero que no son suficientes para tomar conciencia de la sociedad sobre los grupos de atención prioritaria
Las autoridades pese al alza de pasajes no han cumplido con mejorar medidas que aporten al desarrollo del respeto de los derechos de los grupos de atención prioritaria Las autoridades han realizado medidas efectivas y pertinentes para el respeto de los derechos de los grupos de atención prioritaria
Las autoridades se han aislado totalmente en adoptar medidas óptimas para respetar los derechos de los grupos de atención prioritarias
Para las autoridades no es un problema que cause un impacto social
50
Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava Gráfico estadístico 6
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 73% menciona que las unidades de transporte urbano son accesibles para las personas que integran el grupo de atención prioritaria en un 40%, mientras que el 14% menciona que son accesibles en un 20% para el grupo de atención prioritaria, el 10% responde que las paradas de buses son accesibles en un 60%, mientras que el 4% dice que las paradas de buses son accesibles en un 80%.
7. ¿A qué grupo de atención prioritaria pertenece? Tabla No. 7
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
Adulto mayor 79 21%
Niña(o) 139 36%
Adolescente 110 29%
Mujer embarazada 34 9%
Persona con discapacidad 21 5%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
33% 27% 20% 13% 7%
PREGUNTA 6
100% 80% 60% 40% 20%51 Gráfico estadístico 7
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 36% de los usuarios del transporte urbano son niños y niñas, el 29% son adolescentes, el 21% representa a adultos mayores que utilizan transporte urbano, el 9% son mujeres embarazadas que utilizan transporte urbano, mientras que el 5% son personas con discapacidad que utilizan el transporte urbano en el cantón Santo Domingo.
8. ¿Cada cuánto utiliza usted el servicio de las unidades de transporte urbano?
Tabla No. 8
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES Todos los días de la
semana 323 84%
Cinco días de la semana 55 14%
Dos días de la semana 5 1%
Cada quince días 0 0%
Una mes al mes 0 0%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava 21% 36% 29% 9% 5%
PREGUNTA 7
Adulto mayor Niña(o) Adolescente Mujer embarazada Persona con discapacidad52 Gráfico estadístico 8
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 84% respondió que utilizan todos los días de la semana el transporte público, mientras que el 14% respondió que utiliza cinco días a la semana, el 1% utiliza cada quince días.
9. ¿Cada que tiempo considera usted que los choferes y oficiales de las unidades de transporte urbano deben capacitarse con respecto a la atención a los grupos de atención prioritaria?
Tabla No. 9
OPCIONES ENCUESTADOS PORCENTAJES
Cada 30 días 278 73%
Cada 45 días 62 16%
Cada 60 días 21 5%
Cada 90 días 18 5%
Cada 120 días 4 1%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón
84% 15% 1% 0% 0%
PREGUNTA 8
Todos los días de la semana Cinco dias de la semana Dos dias de la semana Cada quince dias Una mes al mes
53 Gráfico estadístico 9
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón Álava
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 73% considera que cada 30 días los choferes y oficiales de las unidades de transporte urbano deben capacitarse con respecto a la atención a los grupos de atención prioritaria, 16% considera cada 45 días, 5% considera que cada 60 y 90 días estaría bien, el 1% considera cada 120 días.
10. ¿Usted como mujer embarazada como considera el trato de los señores conductores y oficiales de las unidades de transporte urbano?
Tabla No. 10
OPCIONES ENCUES-
TADOS
PORCEN- TAJES Excelente porque nos saluda con amabilidad, permite
sentarnos y dar marcha al bus. 0 0%
Regular porque cuando quieren nos tratan con respeto
y a veces no. 197 51%
Pésimo porque no respetan nuestros derechos. 116 30% Bueno porque cada día mejora su compromiso hacia el
respeto de nuestros derechos 0 0%
73% 16% 5% 5% 1%
PREGUNTA 9
Cada 30 dias Cada 45 dias Cada 60 dias Cada 90 dias Cada 120 dias54
Es habitual y no preferencial. 70 18%
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón
Gráfico estadístico 10
Fuente: Cantón Santo Domingo enero 2018 Responsable: Héctor Jonathan Ramón
Análisis: De las 383 personas encuestadas el 51% manifestó que el trato es regular porque cuando quieren tratan con respeto y a veces no, el 30% respondió que el trato es pésimo porque no respetan sus derechos, finalmente el 18% respondió que el trato es habitual y no preferencial.
2.2.6.2. Resumen de los resultados Cuadro 3
PREGUNTA ANÁLISIS
1
De las 383 personas encuestadas el 98 %, respondieron que si consideran necesario la implementación de una ordenanza municipal que consista en la regulación en las condiciones del servicio y la accesibilidad a las unidades de buses de transporte urbano en el cantón Santo Domingo, mientras que el 2% respondió que no es necesario.
0%
52% 30%
0% 18%
PREGUNTA 10
Excelente porque nos saluda con amabilidad, permite sentarnos y dar marcha al bus.
Regular por que cuando quieren nos trantan con respeto y a veces no.
Pésimo porque no respetan nuestros derechos.
Bueno porque cada dia mejora su compromiso hacia el respeto de nuestros derechos
55 2
De las 383 personas encuestadas el 35 %, respondieron que existen asientos preferenciales pero siempre están ocupados por otros ciudadanos y al momento de querer usarlos no les dan preferencia, el 27% responde que si pero en malas condiciones, el 16% responde que no todos los asientos son iguales, el 12% responde que si todas las unidades, y el 10% responde que solo las unidades nuevas de transporte urbano público.
3
De las 383 personas encuestadas el 48% respondió que el servicio dentro de las unidades de transporte urbano para las personas de atención prioritaria es malo, el 23% considera que la atención es regular, mientras que el 14% de los encuestados considera que es pésimo el servicio, el 10% considera que el servicio es bueno y el 6% de los encuestados considera que el servicio es excelente.
4
De las 383 personas encuestadas el 49% considera que es apropiada la implementación dentro de todos los circuitos de las unidades de buses, mientras que el 22% considera que es apropiado dentro del perímetro urbano, el 20% considera que es algo primordial en tenerlo, el 5% considero que no es necesario porque no se respeta, el 4% considera que es inapropiado por el mal estado de las vías.
5
De las 383 personas encuestadas el 47% respondieron que las autoridades no han adoptado medidas efectivas y pertinentes ni pese al alza de pasajes no han cumplido con mejorar las medidas, el 27% respondió que las autoridades se han aislado totalmente en adoptar medidas óptimas para respetar los derechos de los grupos de atención prioritarias, el 13% respondió que las autoridades han adoptado medidas pero que no son suficientes para tomar conciencia, el 11% mencionó que las autoridades si han realizado medidas efectivas y pertinentes, y finalmente el 2% menciona que para
56
las autoridades no es un problema que cause un impacto social.
6
De las 383 personas encuestadas el 73% menciona que las unidades de transporte urbano son accesibles para las personas que integran el grupo de atención prioritaria en un 40%, mientras que el 14% menciona que son accesibles en un 20% para el grupo de atención prioritaria, el 10% responde que las paradas de buses son accesibles en un 60%, mientras que el 4% dice que las paradas de buses son accesibles en un 80%.
7
De las 383 personas encuestadas el 36% de los usuarios del transporte urbano son niños y niñas, el 29% son adolescentes, el 21% representa a adultos mayores que utilizan transporte urbano, el 9% son mujeres embarazadas que utilizan transporte urbano, mientras que el 5% son personas con discapacidad que utilizan el transporte urbano en el cantón Santo Domingo.
8
De las 383 personas encuestadas el 84% respondió que utilizan todos los días de la semana el transporte público, mientras que el 14% respondió que utiliza cinco días a la semana, el 1% utiliza cada quince días.
9
De las 383 personas encuestadas el 73% considera que cada 30 días los choferes y oficiales de las unidades de transporte urbano deben capacitarse con respecto a la atención a los grupos de atención prioritaria, 16% considera cada 45 días, 5% considera que cada 60 y 90 días estaría bien, el 1% considera cada 120 días.
10
De las 383 personas encuestadas el 51% manifestó que el trato es regular porque cuando quieren tratan con respeto y a veces no, el 30% respondió que el trato es pésimo porque no respetan sus derechos, finalmente el 18% respondió que el trato es habitual y no preferencial.
57 2.2.6.3. Entrevista
Se realizó a la Ab. Johana Núñez, Concejal del GAD municipal de Santo Domingo.
Cuadro 4
PREGUNTA RESPUESTA
1. ¿Es competencia del GAD Municipal de Santo Domingo la aceptación de estos proyectos de ley?
Tiene la facultad absoluta de crear proyectos de ordenanzas municipales para mejorar el régimen del buen vivir.
2. ¿Qué procedimiento se debe realizar para regular las condiciones del servicio y la accesibilidad en las unidades de buses de transporte urbano en el cantón Santo Domingo?
Debe ser creada por los señores concejales un proyecto de ordenanza sobre un tema específico, este proyecto se debate en las comisiones de legislación y presupuesto y se envía al consejo cantonal para su aprobación.
3. ¿Quién ejecuta la aprobación de una ordenanza de regulación en el transporte urbano del cantón?
El Consejo Cantonal mediante ordenanza.
4. ¿Qué entidad sería la encargada de dar cumplimiento a la ordenanza en proceso de aprobación?
Empresa Pública Municipal de Transporte Terrestre, Tránsito, Seguridad Vial y Terminales Terrestres de Santo Domingo EPMT-SD.
58 5. ¿Considera usted que se está
cumpliendo con lo establecido en la Constitución de la República del Ecuador, en cuanto el derecho al Buen Vivir?
Existe un déficit en lo que determina la norma suprema es por ende que se toma como un impulso al cumplimiento de la norma suprema un proyecto de ordenanza municipal.
2.3. Propuesta del investigador: modelo, sistema, metodología, entre