Tipo de accidentes origen de las G.I

11.3.1. Accidentes según lugar y A.T. de tráfico (GI)

Estos AT han ocurrido, 8 en el centro de trabajo y 3 corresponden a AT tráfico ocurridos según lugar: 2 in itinere y 1 en desplazamiento en jornada (Tabla 85).

Tabla 85. Distribución de los accidentes según lugar de ocurrencia de la contingencia, diferenciando se es o no de tráfico. (GI)

Lugar del AT No es de tráfico Si es de tráfico TOTAL Nº TOTAL % En el centro de trabajo 8 - 8 72,7% En desplazamiento en jornada - 1 1 9,1% In itinere - 2 2 18,2% TOTAL 8 3 11 100%

De los AT ocurridos en el centro de trabajo, 3 han sido en “el lugar

de producción”, 2 en el “área de almacenamiento” y 2 en “obras de construcción”, y además el caso de “patología no traumática”.

En lo referente a la actividad física específica y al ser una variable codificada, para este número de casos no aporta información de interés para ahondar en el conocimiento de los hechos que dieron lugar al AT, pues de los ocurridos en el centro de trabajo, excluido el derrame cerebral, las actividades realizadas por los trabajadores no tenían un riesgo mayor que en los demás casos de IP, ya que se correspondían con:

• Vigilar la máquina, hacer funcionar - conducir la máquina.

• Conducir un medio de transporte o un equipo de carga - móvil y con motor.

• Coger con la mano, agarrar, asir, sujetar en la mano, poner - en un plano horizontal.

• Fijar, colgar, izar, instalar - en un plano vertical.

• Transportar verticalmente - alzar, levantar, bajar, etc. un objeto.

• Hacer movimientos en un mismo sitio.

11.3.2. Tipo de desviación que desencadenó el accidente (GI)

El tipo de desviación nos acerca más al hecho anormal que provoca el accidente; no obstante y dado el número casos de G.I recogemos en

una misma tabla, el cruce entre las desviaciones codificadas y las descripciones literales de cada uno de los AT, eliminando alguna especificación que posibilite la identificación de los sujetos o el hecho. Si ya hemos visto a lo largo del informe las incongruencias entre el grado de lesión y grado de IP resultante, ahora podemos comprobar como la codificación de la desviación no siempre es ajustada a la descripción del accidente, pues se ha dado el caso de un “atrapamiento de ambos brazos” que ha sido codificado como “64

movimientos no coordinados, gestos intempestivos o inoportunos”,

lo que resulta cuando menos irónico, ya que realmente el movimiento ha resultado ser muy, pero que muy inoportuno, sobre todo si excluimos el detalle de las medidas de seguridad. También se codifica como “00 ninguna información” cuando la descripción es de una caída de altura desde una escalera de mano.

Tabla 86. Tipo de desviación que desencadenó el accidente origen de las G.I. según la descripción literal del mismo

CÓDIGO DESVIACIÓN 2 DG. _{DESCRIPCIÓN LITERAL DEL ACCIDENTE}

00 Ninguna información. Derrame cerebral

= (Patología no traumática (PNT)) 00 Ninguna información ESTABA SUBIDO EN UN PERIGALLO

Y SE CAYÓ AL SUELO = (Caída de altura) 11 Problema eléctrico causado por

fallo en la instalación - que da lugar a un contacto indirecto.

ESTABA PONIENDO UNA *******

EN UN CUADRO ELÉCTRICO Y LE HA DADO UNA DESCARGA ELÉCTRICA

QUE LE HA CAUSADO UN DAÑO GRAVE 33 Resbalón, caída, derrumbamiento

de Agente material - superior (que cae sobre la víctima).

…MOVIENDO MATERIALES CON UNA CARRETILLA ELEVADORA, Y SE DESPRENDIERON MATERIALES (******) CAYENDO LOS MISMOS ENCIMA DE ÉL 42 Pérdida (total o parcial) de control

- de medio de transporte - de equipo de carga (con motor o sin él).

DESPUÉS DE REALIZAR UNOS TRABAJOS CON EL CAMIÓN*****

= Accidente de tráfico 43 Pérdida (total o parcial) de control

- de herramienta manual (con motor o sin él), así como de la materia sobre la que se trabaje con la herramienta.

LLEVANDO UN PALET DE DESPERCIO VACIO, EN ALTURA, SE VOLTEÓ LA CARRETILLA Y EL MASTIL LE GOLPEO **

51 Caída de una persona - desde una altura.

CAÍDA DE UN EDIFICIO EN CONSTRUCCIÓN DESDE UNA ALTURA APROX. DE 10 METROS 64 Movimientos no coordinados,

gestos intempestivos, inoportunos. ATRAPAMIENTO DE AMBOS BRAZOS

71 Levantar, transportar, levantarse.

CARGANDO UN CAMIÓN DE **** CON ***** DE 20 KG., AL LEVANTAR SINTIÓ UN DOLOR EN LA ESPALDA

72 Empujar, tirar de.

CIRCULABA POR LA ORILLA DE LA CARRETERA EN *** Y

UN CAMIÓN LE GOLPEO = (Accidente laboral de

tráfico)

79 Otra Desviación conocida del grupo 80 pero no mencionada anteriormente.

CHOQUE ENTRE MOTOCICLETA Y

Pero lo más importante y grave, es que al leer las descripciones se perciben las omisiones o aspectos de las medidas de prevención y seguridad susceptibles de mejorar (en elementos o personas) como por ejemplo:

• Estabilidad y seguridad de movimientos en las escaleras de mano.

• Evitar las situaciones de peligro en trabajos con electricidad: no se pueden hacer sin desconectar la corriente eléctrica.

• Sujeción correcta de la carga transportada o manipulada.

• La utilización de equipos de protección colectiva y/o individual en trabajos en altura.

• Protección frente a atrapamientos en máquinas y equipos fijos.

• Prevención ergonómica en movimientos de cargas pesadas a mano.

Y aunque sea repetir lo dicho en el capítulo anterior, estas medidas de seguridad y prevención están recogidas en los manuales básicos y específicos de prevención de riesgos laborales: lo saben los técnicos de prevención, tienen obligación de saberlo los empresarios y se suponen que deben saberlo los trabajadores; y aquí surge de nuevo la pregunta sin respuesta ¿cómo han podido ocurrir estos accidentes?

11.3.3. Forma contacto o modo en que se ha lesionado la persona y agente material (GI)

Para terminar de objetivar la forma en que se han producido estos AT, recogemos en la tabla 87 la forma contacto o modo en que se ha lesionado la persona, y el correspondiente agente material asociado a la desviación para cada caso. En la patología no traumática, no interviene ningún agente material.

Vemos que aparte de las colisiones contra vehículos, propias de los accidentes de tráfico, se repiten los “aplastamientos sobre o contra

resultado de una caída de altura” (2). Hay otras dos personas que

han sufrido “atrapamiento o aplastamientos por máquinas” y “choque

o golpe contra un objeto que cae”. Y por último una personas que a

consecuencia de un “sobreesfuerzo físico” ha devenido en una GI. En cuanto a los agentes materiales asociados a la desviación, no podían por menos que corresponderse a las formas contacto. En los casos de aplastamiento por caída vemos que los agentes han sido por

un lado las “partes de edificios fijas en altura (tejados, terrazas,

aberturas, escaleras, rampas)” y por otro las “construcciones temporales en altura (andamios, arneses, guindolas)”.

En los golpes contra un objeto que cae han sido los “materiales de

construcción”, y en los atrapamientos y aplastamientos tenemos por

un lado “una máquina fija” y por otro un “dispositivo móvil de

transporte”.

Tabla 87. Accidentes según la forma contacto en que se ha lesionado la persona y el agente material (G.I.)

Forma contacto o modo en que se produjo la lesión

Agente material asociado a la desviación

12 Contacto directo con la electricidad, recibir una descarga eléctrica en el cuerpo

0502 Dispositivos de transmisión y almacenamiento de energía (mecánica, neumática, hidráulica, eléctrica, incluso baterías, acumuladores)

31 Aplastamiento sobre o contra, resultado de una caída

0201 Partes de edificio fijas en altura (tejados, terrazas, aberturas, escaleras, rampas)

31 Aplastamiento sobre o contra, resultado de una caída

0204 Construcciones, superficies temporales en altura (comprende

andamios temporales, arneses, guindolas) 43 Choque o golpe contra un objeto - en

balanceo

1201 Vehículos pesados: camiones (transporte de carga), autobuses y autocares (transporte de pasajeros) 45 Colisión con un objeto (incluidos los

vehículos) - colisión con una persona (la victima está en movimiento)

1202 Vehículos ligeros - de carga o de pasajeros

44 Choque o golpe contra un objeto (incluidos los vehículos) - en movimiento

1203 Vehículos - dos, tres ruedas, motorizados o no

42 Choque o golpe contra un objeto - que cae

1401 Materiales de construcción -

grandes y pequeños: agente prefabricado, encofrado, viguetas, ladrillos, tejas...

61 Quedar atrapado, ser aplastado - en 1009 Máquinas de formar - por inyección, _{extrusión, soplado, hilatura, moldeado,} fusión, fundición

61 Quedar atrapado, ser aplastado - en

1104 Dispositivos móviles de transporte, carros de transporte (carros motorizados o no) - carretillas, estibadores para placas estibadoras, etc.

71 Sobreesfuerzo físico - sobre el sistema musculoesquelético

1801 Árboles, plantas, cultivos

90 Infartos, derrames cerebrales y otras patologías no traumáticas

0001 Ningún agente material

TOTAL 11 casos

Hemos comprobado de nuevo como en los casos de GI se repiten tanto los lugares como la desviación y la forma contacto de los grados tanto de IPT como de IPA solo que las consecuencias en términos de salud han derivado en una mayor gravedad. Por tanto, en estos casos al igual que en los de la IPA, no hemos considerado

necesario resumir las tipologías y perfiles de riesgo ya que resultan igual de válidos los elaborados para las IP con el grado de total.