4.3 Estructura del proceso 9: Control de riesgos
4.3.4 Sub proceso 9.8: Permisos de trabajo
4.3.4.6 Trabajos en izajes de carga
a. Objetivo
Establecer medidas de seguridad necesarias para garantizar, minimizar y/o mantener controlados los riesgos existentes en la realización de trabajos de izaje de cargas.
b. Definición de conceptos importantes
Aparejamiento: Amarre de la carga que va hacer levantada
por la grúa.
LISTA DE PUNTOS DE BLOQUEO
FECHA :
EQUIPO / SISTEMA A INTERVENIR:
TAREA :
ENERGÍAS RESIDUALES: Siga los 5 pasos básicos del Aislamiento, Bloqueo y Señalización
1. Se coordinó con el supervisor del área 4. Se disiparon las energías residuales (energía “cero”) 2. Se apagó el equipo y aislaron las fuentes de energía 5. Se verificó el no funcionamiento
3. Se aplicó bloqueo y señalización NO HAY DUDAS ACERCA DEL AISLAMIENTO
NRO. EQUIPO IDENTIFICACIÓN
(TAG) FUENTE DE ENERGÍA IDENTIFICACIÓN DEL PTO. DE BLOQUEO INSTRUCCIÓN DE AISLAMIENTO
FIRMA DEL LIDER DE BLOQUEO 1 2 3 4 5 6 7 8
Nombre y Firma Supervisor Responsable del Área:
Nombre y Firma del Supervisor Responsable Bloqueo : Empresa:
SISTEMA DE GESTION DE RIESGOS HOCHSCHILD MINING DNV - GL
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Aparejos: Son las eslingas y estrobos utilizados para
levantar la carga.
Eslingas: Son bandas sintéticas utilizadas para izar cargas.
Estrobos: Son cables en acero utilizados para levantar
cargas.
Bloque del gancho: Es un accesorio de levantamiento del
cual está suspendido el gancho de la grúa y a través del cual pasan las líneas del cable de la grúa.
Carga neta: Es lo que la grúa puede levantar sin tener en
cuenta el peso del gancho, la bola y dispositivos o aparejos de levantamiento.
Carga bruta: Es lo que la grúa puede levantar teniendo en
cuenta el peso del gancho, la bola, dispositivos y aparejos.
Dispositivos: Son los accesorios utilizados con los aparejos
para el levantamiento de cargas. pueden ser grilletes, ganchos, pasadores, etc.
Grilletes: Arco de hierro, semicircular, con sus extremos
sujetados por un perno, para asegurar una eslinga o estrobo a la carga o gancho de la grúa.
Grúa: Es una máquina diseñada para izar carga y tiene
un límite de capacidad por diseño el cual debe estar evidenciado en el equipo.
Operador de grúa: Persona con entrenamiento, experiencia
y autorización para operar puentes grúas, grúas y camiones grúas.
Plan de contingencias: Instrumento de gestión elaborado
para actuar en caso de emergencias: Incendio, explosiones, accidentes, siniestros, sabotaje, derrames, etc.
PETAR (Permiso Escrito para Trabajo de Alto Riesgo):
Documento autorizado y firmado para cada turno por el ingeniero supervisor y superintendente o responsable del área de trabajo y visado por el Gerente del Programa de Seguridad y Salud Ocupacional o, en ausencia de éste, por el Ingeniero de Seguridad, que permite efectuar trabajos en
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zonas o ubicaciones que son peligrosas y consideradas de alto riesgo.
Pluma o boom: Es el brazo principal de la grúa de donde
cuelgan el bloque y a su vez las cargas. pueden ser telescópicas o de celosía / armazón.
Rigger/señalero: Persona que pertenece al área que
ejecuta la maniobra y que ha sido capacitada como tal mediante un curso de señales de movimiento que deberá ser el único medio de comunicación con el operador de la grúa.
Superestructura: Es la mayor estructura de la grúa y es
donde se encuentran apoyados la cabina, la pluma, el motor
y los contrapesos.
Viento o cuerda guía: Cuerda usada para controlar la
posición de la carga a fin de evitar que los empleados entren
en contacto o se acerquen a ésta
Permiso de izaje: Es el documento escrito que especifica
las condiciones seguras bajo las cuales se puede izar una carga.
c. Controles, formatos y documentación
Check list para izaje de carga COF-SEG09-05. Ver tabla
4.10.
Permiso escrito de trabajo de alto riesgo.
IPERC continúo.
Orden de trabajo.
Plan de izaje.
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Fuente: Área de Seguridad – DCR Minería y Construcción S.A.C.
Tabla 4.10 Check list de trabajo para izaje de cargas
COF-SEG09-05
Clasificación del potencial de gravedad: Alto Medio Bajo
Ubicación del trabajo: Area: Fecha: Hora: Empresa:
Turno: Descripción del trabajo a realizar:
ITEM SI NO NA ITEM SI NO NA
1 21
2 ¿El o perado r de la grúa y el rigger so n perso nal calificado , entrenado y certificado ? 22
3 23
4 ¿Se ha elabo rado y firmado el "P lan de izaje"? 24
5 25
6 26
7 27
8 ¿La grúa cuenta co n un extinto r en la cabina o en el área de la maquinaria? 28
9 29 10 30 11 31 12 32 13 33 14 34 15 35 16 36 17 37 18 38 19 39
20 ¿Las grúas hidráulicas estan equipadas co n dispo sitivo s anti-two B o lck? 40
21 ¿La velo cidad del viento superio r a 45 km/h? 41
RECOMENDACIONES:
LÍDER DE GRUPO: SUPERVISOR DE ÁREA:
V°B° INGENIERO / SUPERVISOR DE SEGURIDAD: OTROS
NOMBRES Y APELLIDOS
¿Se utilizan blo ques de madera de una lo ngitud tres veces mayo r que lo s zapato s de lo s estabilizado res?
¿Se ha po sicio nado la grúa y sus apo yo s fuera de las areas de seguridad cercadas (barandas rígidas, cintas de señalizació n, etc.)?
¿To das las piezas mó viles tales co mo engranajes, cadenas o piezas girato rias estan pro tegidas co n guardas o aisladas?
¿Se ha verificado el co rrecto estado de las paradas de la pluma telescó pica, abso rbedo r de impacto o dispo sitivo s de seguridad hidráulico s?
Confirmo que se revisó y se me entregó la Lista de Verificación para Maniobras de Izaje y que los controles requeridos estan implementados antes del inicio de la tarea.
TÉRMINO DE RESPONSABILIDADES PARA LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS: Declaro que estoy consiente de mi responsabilidad y después de tener evaluados los peligros inherentes al trabajo a ser realizado, ejecutaré el trabajo siguiendo el procedimiento y tomando las precauciones con mi equipo de trabajo.
¿El o perado r de un puente grúa esta certificado y cuenta co n la auto rizació n para hacerlo ?
¿El o perado r de un punte grúa estan en to do mo mento atento a lo co ntro les de co mando y so lo abando na la grúa cuando la carga esta firmemente apo yada al suelo ¿El o perado r de puente grua ha verificado que señales de alarmas audibles y visuales están o perativas?
Otro s
SI ALGUNA RESPUESTA ES NO Y NO LO PUEDE SOLUCIONAR, NO INICIE LOS TRABAJOS Y CONSULTE CON SU SUPERVISOR ACEPTACIÓN
¿La cabina de la grúa se encuentra limpia y libre de deso rden?
SISTEM A DE GESTION DE RIESGOS HOC DNVGL
DESCRIPCIÓN
¿Se ha elabo rado el IP ERC, P ETA R, OT, Check list, lo s mismo s han sido verificado s, revisado s y firmado po r lo s respo nsables?
¿La grúa y lo s acceso rio s de izaje estan inspeccio nado s y se presta el adecuado almacenamiento y cuidado de lo s mismo s?
¿La mo vilizació n de la grúa dentro de o bra es aco mpañada po r un guía a pie co n chaleco reflectivo , bandera ro ja y sistema so no ro ?
¿El perso nal que participe en el izaje ha recibido una capacitació n específica de M anio bras de Izaje?
¿La grúa se mo viliza siempre co n el gancho de izaje asegurado co n aparejo s?
¿La grúa cuenta co n un manual de o peració n y mantenimiento del fabricante en idio ma españo l, a su vez cuenta co n una bitáco ra o cuaderno de o currencia? ¿Se ha verificado la capacidad de la grúa, peso de la carga, centro de gravedad y estabilidad de la carga?
¿Se ha co nsiderado el facto r del viento ?, co nsiderando las velo cidades do nde no se po drá efectuar el izaje (>13 m/seg) y la adecuada para efectuar el izaje (8 m/s) ¿El área de manio bra se encuentra restringida y señalizada?, No existe perso nal debajo de la so mbra de caida de la carga y en el radio de giro
¿El o perado r ha blo queado lo s co ntro les y desco nectado la llave principal al dejar la maquina?
¿Se ha verificado el sistema de co municació n entre el rigger y el o perado r de la grúa? ¿ Lo s estabilizado res estan extendido s y las llantas suspendidas cuando se levanta una carga (grúa mo vil)?
RESPONSABLES FIRMA
El rigger o manio brista deberá estar identificado y será el único encargado de dar las señales manuales al o perado r de la grúa.
¿Lo s aparejo s se encuentrantran sin nudo s, to rnillo s o enro llado s alrededo r del gancho de grúa aco rtando el aparejo ?
¿El grillete está o rientado de tal fo rma que el pasado r quede situado hacia arriba y el arco hacia abajo ?
¿Lo s aparejo s estan pro tegido s de lo s bo rdes filo so s de la carga?
¿P ara izajes cercano s a líneas eléctricas se cumple co n las distancias minimas requeridas?
¿Se estan utilizando líneas guías (viento s) de nylo n para co ntro lar la carga?¿El perso nal liniero (vientero ) ha sido capacitado ?
Las grúas no deberán emplearse para tirar la carga en sentido lateral.
CHECK LIST / PERMISO DE TRABAJO PARA IZAJE DE CARGAS
EN CASO DE SUSPENSIÓN DEL TRABAJO, EL PERMISO DEBERA SER CANCELADO, DEBIENDO SER EMITIDO NUEVO PERMISO DE TRABAJO
¿Se ha implementado un sistema so no ro para advertir al perso nal el traslado de la grúa e inicio del izaje?
DESCRIPCIÓN
¿Se ha verificado la nivelació n de la grúa?. Tener en cuenta que si una grúa está fuera del nivel de más de 1 grado puede afectar a la capacidad estructural.
¿Se utilizan siempre lo s taco s en las llantas antes de izar la carga, para evitar que el vehículo se desplace ante un mo vimiento brusco en el manejo de la carga? ¿A l bajar o extender lo s estabilizado res se ha asegurado que nadie está cerca o bajo ello s?
¿Lo s equipo s para elevació n de perso nas estan certificado s?
¿Las perso nas izadas deberán usar un arnés de seguridad co n su línea de vida asegurada a la estructura de la canastilla?
¿La velo cidad de elevació n o descenso de la canasta no so brepasa lo s 0.50 m / s? ¿Lo s dispo sitivo s de izaje defectuo so s deberán han sido retirado s, co rtado s y descartado s?
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